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在有限元原理的基础上,建立了沥青路面动力特性模型,并通过与实测数据进行对比分析验证所建模型的精度,研究了在FWD作用下路面厚度、模量、加载速度对路面动态弯沉的影响.研究结果有助于根据路面结构的动力特点进行路基路面结构设计,同时对分析路面损坏的原因及采取何种预防措施提供参考及依据.
FWD作用下沥青路面动态弯沉数值分析
【摘 要】
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在有限元原理的基础上,建立了沥青路面动力特性模型,并通过与实测数据进行对比分析验证所建模型的精度,研究了在FWD作用下路面厚度、模量、加载速度对路面动态弯沉的影响.研
【机 构】
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郑州大学水利与环境学院,河南工业大学土建学院
【出 处】
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郑州大学学报(理学版)
【发表日期】
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2012年02期
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