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【摘 要】本文从设备选用、一般路基填筑、多年冻土地区施工、雨季施工、环境保护、后勤及医疗措施、环境保护、安全措施等方面浅述了黄土高原地区的路基土方填筑应注意的事项。
【关键词】黄土高原地区；公路路基拓宽；土方填筑
1.设备的选用
路基土方填筑工程所需主要施工机械有推土机、挖掘机、翻斗车、装载机、平地机和压路机。一般来说，设备的功率越大，工效越高，要根据工程的作业要求（工程量大小、工期要求等），选择不同的机械设备，进行合理配置。值得注意的是，在黄土高原地区，以柴油机为动力的施工机械，柴油机应配备增压装置，且应选择转矩适应系数（转矩储备系数）大的柴油机。
2.一般路基填筑
2.1路基填筑试验段
根据施工路段填料的不同材质，选择不少于200m的路基填筑试验路段进行现场试验，主要目的是为了确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、工序、每层材料的摊铺厚度及土质填料的最佳含水量等施工参数，作为下一步路基填筑施工时的依据。
2.2工方案及流程
根据施工路段的实际，采用性能相匹配的挖装机、自卸车、推土机、装载机、平地机、振动压路机及核子密度仪、荷载板等机械和仪器设备，组成挖、装、运、卸（弃）、铺、平、压、检的“三阶段、四区段、八流程”一条龙机械化施工，辅助人工随层收坡。三阶段：准备阶段—施工阶段—整修阶段；四区段：填土区段—平整区段—碾压区段—检测区段；八流程：施工准备—地基处理—分层填土—摊铺整平—洒水晾晒—碾压密实—每层检测—路基整修。
2.2.1施工准备
施工准备工作完成的标志是：测量工作及填料试验已完成；试验路段各种参数已获取；配套设备已到位；取土坑便道已用沙砾硬化。
2.2.2地基处理
高原地区地表多为草皮，清除深度应达到设计要求，平整后按规定压实；当路堤基底横坡陡于 1∶5 时，基底坡面应挖成台阶，台阶宽度≮1m，并予以夯实。
2.2.3分层填土
基底经监理工程师检查合格后，即进行填筑。路基填筑时，按路面平行线分层摊铺、分层控制填土标高。自卸汽车运到工作面的填料，按试验段确定的卸土距离，把填料卸成鱼鳞状。
2.2.4摊铺整平
先用推土机或装载机摊铺，再用平地机刮平，使其达到试验路段确定的厚度，确保路基压实度。填土表面平整，路拱合适，排水良好。为保证路基边坡修整后路堤边缘有足够的压实度，每侧填料铺设宽度应超出路堤设计宽度50cm。不同土质的填料分层填筑，尽量减少层数，每种填料层数总厚≮50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度≮10cm。
2.2.5洒水或晾晒
对含水量低于最佳含水量的路基填料，采用洒水车洒水；对含水量高于最佳含水量的路基填料，要进行晾晒，以免出现翻浆。
2.2.6碾压密实
路堤压实采用重型振动压路机沿路线纵向进行。压实顺序按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动、由弱振到强振、最后再静压一遍的操作程序进行。碾压前向压路机操作人员进行技术交底，内容包括碾压范围、压实遍数、压路机行驶速度等。
2.2.7每层检测
每层填土压实后，及时进行中线标高、宽度、平整度、压实度、横坡的检测；压实度检测采用灌砂法或经过标定试验的核子密度仪检测。
2.2.8整修与路基弯沉检测
路堤填筑完成后，严格按照设计尺寸、标高、宽度、平整度要求，对路基表面、边坡进行整修，确保路基结构尺寸、中线、标高、表面平整度、边坡坡率符合设计和规范要求，并对路基的弯沉进行检测。
3.多年冻土地区的施工
施工前对冻土的分布、类型、冻土的上下限等不良地质情况作详细的调查，根据土基冻融状态的设计要求选定施工方法。在路基土石方施工过程中，使路基保持冻结状态，在气温较低的情况下完成大量的土方工程。路基填方按设计要求采用合格的路基填料。如在融期施工，保护公路用地范围内的青苔植被不被破坏，其目的是隔热、保护冻土和减弱地表水的下渗。
4.雨季（含雪天）施工
修筑便道时，必须对便道进行沙砾硬化处理，否则，将影响施工的正常进行。例如：在 S308 线的施工中，有一施工队未对便道进行硬化处理，下雨及雨后便道未干期间，该施工队一直处于停工状态，导致一套设备窝工；相反，另一施工队对便道进行了沙砾硬化处理，下大雨时被迫停工，雨停后，可立即投入施工。在雨季施工要根据天气情况分成小段进行施工，减少循环时间，选用透水性好的碎（卵）石土、沙砾和沙类土作为填料；路堤分层填筑，每层的表面做成 2%～4%的排水横坡；当天填筑的土当天压实，保证施工一段完工一段。
5.后勤及医疗措施
由于是在高海拔的黄土高原地区施工，因此进场前对工人应进行体检和高原卫生知识培训，进入工地后，对工人应进行高原适应性锻炼并发放防寒服及劳动保护用品。进入施工区后，开始时应从事轻度劳动，继续采取适应措施，提高体能耐力，尽快适应高原生活和工作环境。项目部应设医疗室，医疗室备足预防性药物、氧气等，对进入高原地区的人员在医务人员的指导下进行药物预防，对出现高原反应及身体不适人员及时救治；如病人出现较严重情况，安排专门车辆送往省城救治。要根据高原寒冷气候的实际，采用分班作业，每班工作时间不应超过规定要求，合理安排作息时间，以保证充沛的体力；要科学组织施工，严禁出现窝工现象和拼体力苦干两种倾向。
6.环境保护措施
黄土高原地区生态脆弱，在施工过程中要严格遵守生态环境保护规定，不得随意破坏植被和天然地表。在路基填筑施工过程中，对植被的保护是施工中的环保重点，黄土高原地区主要植被为草皮，尤其是高速公路施工，环保尤为重要。我公司在施工过程中，对取土坑的草皮在取土前进行采集，分块堆放，待取土完毕后，将取土坑整理成生态坡面，重新铺筑原草皮，以达到保护生态环境的目的。工程完工后，对临时设施占用的场地，按设计要求采取铺草皮或种草等措施。
7.施工安全措施
安全管理是施工管理的重要环节，现场技术人员在开工前必须对作业人员进行安全交底。开挖或取土过程中应注意高压线路及光缆。机械车辆在危险地段作业时，必须设置明显的安全警告标志，并设专人指挥；运输土方车辆在会车时，轻车应让重车；前后两重车运行时，车间距必须>5m，下坡时，两车间距≮10m；运土车上方严禁乘人；机械填筑高路堤时，为保证机械运行安全，场地必须及时平整，并在填土边缘设置安全标杆，设专人指挥机械协调作业；机具、材料等须堆放在安全地点。 [科]
【参考文献】
[1]肖华.高原不良地质隧道施工方案选择[J].西藏科技，2006（07）.
[2]咸文林.浅谈黄土高原地区沥青混凝土路面的施工[J].青海科技，2010（06）.
[3]盛世平.试论牧区公路养护管理[J].科技信息，2009（26）.
[4]卢涛，游兴有.谈谈公路工程施工监理中质量控制[J].黑龙江科技信息，2008（31）.
[5]王之杰.公路施工中的土方回填方案[J].科技风，2009（24）.
[6]何林.黄土高原地区水泥混凝土路面施工应注意的问题[J].科技信息（学术研究），2008（03）.
[7]張政.浅谈堤围加固土方填筑的施工测量及工程量计算的方法[J].科技信息，2011（07）.
【关键词】黄土高原地区；公路路基拓宽；土方填筑
1.设备的选用
路基土方填筑工程所需主要施工机械有推土机、挖掘机、翻斗车、装载机、平地机和压路机。一般来说，设备的功率越大，工效越高，要根据工程的作业要求（工程量大小、工期要求等），选择不同的机械设备，进行合理配置。值得注意的是，在黄土高原地区，以柴油机为动力的施工机械，柴油机应配备增压装置，且应选择转矩适应系数（转矩储备系数）大的柴油机。
2.一般路基填筑
2.1路基填筑试验段
根据施工路段填料的不同材质，选择不少于200m的路基填筑试验路段进行现场试验，主要目的是为了确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、工序、每层材料的摊铺厚度及土质填料的最佳含水量等施工参数，作为下一步路基填筑施工时的依据。
2.2工方案及流程
根据施工路段的实际，采用性能相匹配的挖装机、自卸车、推土机、装载机、平地机、振动压路机及核子密度仪、荷载板等机械和仪器设备，组成挖、装、运、卸（弃）、铺、平、压、检的“三阶段、四区段、八流程”一条龙机械化施工，辅助人工随层收坡。三阶段：准备阶段—施工阶段—整修阶段；四区段：填土区段—平整区段—碾压区段—检测区段；八流程：施工准备—地基处理—分层填土—摊铺整平—洒水晾晒—碾压密实—每层检测—路基整修。
2.2.1施工准备
施工准备工作完成的标志是：测量工作及填料试验已完成；试验路段各种参数已获取；配套设备已到位；取土坑便道已用沙砾硬化。
2.2.2地基处理
高原地区地表多为草皮，清除深度应达到设计要求，平整后按规定压实；当路堤基底横坡陡于 1∶5 时，基底坡面应挖成台阶，台阶宽度≮1m，并予以夯实。
2.2.3分层填土
基底经监理工程师检查合格后，即进行填筑。路基填筑时，按路面平行线分层摊铺、分层控制填土标高。自卸汽车运到工作面的填料，按试验段确定的卸土距离，把填料卸成鱼鳞状。
2.2.4摊铺整平
先用推土机或装载机摊铺，再用平地机刮平，使其达到试验路段确定的厚度，确保路基压实度。填土表面平整，路拱合适，排水良好。为保证路基边坡修整后路堤边缘有足够的压实度，每侧填料铺设宽度应超出路堤设计宽度50cm。不同土质的填料分层填筑，尽量减少层数，每种填料层数总厚≮50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度≮10cm。
2.2.5洒水或晾晒
对含水量低于最佳含水量的路基填料，采用洒水车洒水；对含水量高于最佳含水量的路基填料，要进行晾晒，以免出现翻浆。
2.2.6碾压密实
路堤压实采用重型振动压路机沿路线纵向进行。压实顺序按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动、由弱振到强振、最后再静压一遍的操作程序进行。碾压前向压路机操作人员进行技术交底，内容包括碾压范围、压实遍数、压路机行驶速度等。
2.2.7每层检测
每层填土压实后，及时进行中线标高、宽度、平整度、压实度、横坡的检测；压实度检测采用灌砂法或经过标定试验的核子密度仪检测。
2.2.8整修与路基弯沉检测
路堤填筑完成后，严格按照设计尺寸、标高、宽度、平整度要求，对路基表面、边坡进行整修，确保路基结构尺寸、中线、标高、表面平整度、边坡坡率符合设计和规范要求，并对路基的弯沉进行检测。
3.多年冻土地区的施工
施工前对冻土的分布、类型、冻土的上下限等不良地质情况作详细的调查，根据土基冻融状态的设计要求选定施工方法。在路基土石方施工过程中，使路基保持冻结状态，在气温较低的情况下完成大量的土方工程。路基填方按设计要求采用合格的路基填料。如在融期施工，保护公路用地范围内的青苔植被不被破坏，其目的是隔热、保护冻土和减弱地表水的下渗。
4.雨季（含雪天）施工
修筑便道时，必须对便道进行沙砾硬化处理，否则，将影响施工的正常进行。例如：在 S308 线的施工中，有一施工队未对便道进行硬化处理，下雨及雨后便道未干期间，该施工队一直处于停工状态，导致一套设备窝工；相反，另一施工队对便道进行了沙砾硬化处理，下大雨时被迫停工，雨停后，可立即投入施工。在雨季施工要根据天气情况分成小段进行施工，减少循环时间，选用透水性好的碎（卵）石土、沙砾和沙类土作为填料；路堤分层填筑，每层的表面做成 2%～4%的排水横坡；当天填筑的土当天压实，保证施工一段完工一段。
5.后勤及医疗措施
由于是在高海拔的黄土高原地区施工，因此进场前对工人应进行体检和高原卫生知识培训，进入工地后，对工人应进行高原适应性锻炼并发放防寒服及劳动保护用品。进入施工区后，开始时应从事轻度劳动，继续采取适应措施，提高体能耐力，尽快适应高原生活和工作环境。项目部应设医疗室，医疗室备足预防性药物、氧气等，对进入高原地区的人员在医务人员的指导下进行药物预防，对出现高原反应及身体不适人员及时救治；如病人出现较严重情况，安排专门车辆送往省城救治。要根据高原寒冷气候的实际，采用分班作业，每班工作时间不应超过规定要求，合理安排作息时间，以保证充沛的体力；要科学组织施工，严禁出现窝工现象和拼体力苦干两种倾向。
6.环境保护措施
黄土高原地区生态脆弱，在施工过程中要严格遵守生态环境保护规定，不得随意破坏植被和天然地表。在路基填筑施工过程中，对植被的保护是施工中的环保重点，黄土高原地区主要植被为草皮，尤其是高速公路施工，环保尤为重要。我公司在施工过程中，对取土坑的草皮在取土前进行采集，分块堆放，待取土完毕后，将取土坑整理成生态坡面，重新铺筑原草皮，以达到保护生态环境的目的。工程完工后，对临时设施占用的场地，按设计要求采取铺草皮或种草等措施。
7.施工安全措施
安全管理是施工管理的重要环节，现场技术人员在开工前必须对作业人员进行安全交底。开挖或取土过程中应注意高压线路及光缆。机械车辆在危险地段作业时，必须设置明显的安全警告标志，并设专人指挥；运输土方车辆在会车时，轻车应让重车；前后两重车运行时，车间距必须>5m，下坡时，两车间距≮10m；运土车上方严禁乘人；机械填筑高路堤时，为保证机械运行安全，场地必须及时平整，并在填土边缘设置安全标杆，设专人指挥机械协调作业；机具、材料等须堆放在安全地点。 [科]
【参考文献】
[1]肖华.高原不良地质隧道施工方案选择[J].西藏科技，2006（07）.
[2]咸文林.浅谈黄土高原地区沥青混凝土路面的施工[J].青海科技，2010（06）.
[3]盛世平.试论牧区公路养护管理[J].科技信息，2009（26）.
[4]卢涛，游兴有.谈谈公路工程施工监理中质量控制[J].黑龙江科技信息，2008（31）.
[5]王之杰.公路施工中的土方回填方案[J].科技风，2009（24）.
[6]何林.黄土高原地区水泥混凝土路面施工应注意的问题[J].科技信息（学术研究），2008（03）.
[7]張政.浅谈堤围加固土方填筑的施工测量及工程量计算的方法[J].科技信息，2011（07）.