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以呼和浩特市轨道交通2号线一期工程公主府站至内蒙古体育场站区间盾构隧道施工为例,充分考虑隧道–土体–基础共同作用,采用MIDAS GTS三维有限元构建模拟盾构隧道近距离侧穿砌体结构的建筑数值,对比深孔注浆技术运用后盾构施工过程中诱发的地表沉降与砌体建筑沉降的偏差,并与现场实测数据进行比较。模拟结果显示深孔注浆加固工艺能够实现对地表沉降的有效控制,确保砌体建筑物的安全与正常运用。