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【摘 要】路面平整度是公路的一项重要指标。本文通过对规范的学习并结合亲身实践,对影响沥青砼路面平整度的各个因素进行了较细致的分析,同时对路面的施工组织和管理方法也进行了初步探讨。
【关键词】沥青砼;路面;平整度;控制
Shallow talk a bituminous concrete a top a layer the control of the degree with neat road noodles
Wang Xiu-ling
(Kuerle highway segment Kuerle Xinjiang 841000)
【Abstract】The road noodles neat degree is an importance index sign which is a highway.This text pass to study norm and combine personally practice, to influence the asphalt Mao road noodles neat degree of each the factor carried on more meticulous of analysis, in the meantime to the construction of the road noodles organization and management the method also carried on first step study.
【Key words】Bituminous concrete;Road noodles;Neat degree;Control
随着西部大开发的不断深入,新疆经济飞速发展,公路建设迎来了大发展的机遇。由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音低、施工周期短、养护维修简便等特点,因而被越来越多地应用到公路路面中。同时对路面的质量也提出了更高的要求,除需具备坚实、平顺、稳定、防水、耐久等基本要求外,还必须具有高标准的平整度和抗滑性能等。
本人通过对G315线若羌至且末公路改建工程的施工管理;学习并结合亲身实践,对影响沥青砼路面平整度的各个因素进行了分析,同时对路面的施工组织和管理方法也进行了初步探讨。
1. 路面平整度控制的技术措施影响路面上面层平整度的技术因素很多,大体可分为施工前的准备、施工中的控制和施工后的保养三个部分。
1.1 施工前的准备
1.1.1 沥青砼下面层质量缺陷的弥补。下面层的平整度对路面的最终平整度有着相当大的影响,因此必须保证下面层表面清洁、无杂物、平整、无明显局部突起或低洼处。
(1)检查桥头搭板前后下面层施工接缝,发现有施工接缝和桥梁接缝凸凹现象,应整修平整;对平整度严重超标的路段,应刨洗平整后再行铺筑。因为在上面层松铺系数和顶面高程一致的情况下,经压实后下层的不平整仍会反映至上层,尽管这种不平整不如下层明显。
(2)要用高压水枪清除表面污染,保证表面整洁。对于泥砂污染逐段冲冼,并辅以人工清扫,在摊铺的前一天要进行二次清洗,之后封闭交通;若被水泥砂浆污染,应先人工凿除并用钢丝刷,之后再清洗;对于刷不净的地方,可喷洒粘层沥青;因机、柴油污染引起的松动,则必须挖除后补平;对于下面层钻孔取芯留下的孔洞应用沥青混凝土填实抹平。实践证明,下面层平整度对提高路面上面层平整度起着关键性的作用。
1.1.2 严格控制原材料的质量。本工程第三合同段采用了若羌加工砾石(阿金山山脉冲积扇)粗细集料。因为该砾石具有强度高、耐磨耗等特性,适合沥青上面层的路用性能。要求粗细集料洁净、干燥、无风化、无杂质,符合规范规定的技术要求。集料采用择段选择,定点供应。在供应协议中明确要求厂方提供的四种规格集料不得串料,每种规格的集料必须保证级配稳定,不得有大的出入。
沥青统一使用克拉玛依生产的翼龙牌沥青。经过目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段的设计和调试,生产配比设计中,为确保路面平整度,必须严格控制集料的最大粒径和用量,从而确保路面的平整度。经分析比较生产配合比油石比最后采用4.9%。
1.1.3 加强机械设备的调试和检修。第三合同段采用LB2000拌合楼,生产能力100～120t/h。矿料经冷料仓按级配定量供给,经加热烘干筛分加入矿粉和沥青均匀搅拌成混合料。该套设备具有精确的电子秤量系统、红外线高温计和先进的除尘装置,当出现温度、进料数量等不符合要求时会自动报警,是目前较先进的沥青拌和楼。为确保路面平整度,每日必须对拌和楼进行检查保养,尤其是必须检查拌和楼振动筛的完好程度,以防筛子破裂,造成级配变化。同时根据每日抽提试验,及时检查级配情况,为第二天生产微调级配提供必要依据。
为确保路面平整度,摊铺设备采用德国ABG公司422型履带式摊铺机,标准宽度2.5m板为双捣固器,最大宽度12m,最大摊铺厚度30cm。熨平板为拼装式,经过双捣固器的捣实和振动作用,摊铺后的混合料可达到预压密实85%以上的度,从而减小了压路机初压产生的推挤现象,有利于平整度的提高。同时还可以减少配套压实机械的数量和压实遍数,以提高生产效率。另外该机具有液压锁紧装置,在摊铺作业中,由于铺设材料的承载能力低,为了阻止在机械停顿时熨平板的沉陷,可通过该装置将熨平板锁紧。同时该机器具有液压防爬锁紧装置,在摊铺机出现故障或停机待料时,该装置可以防止因混合料温度下降而引起的熨平板上浮,避免熨平板前混合料局部隆起而影响平整度。摊铺层的厚度和坡度由电子坡度调平装置调节;粒料传感器控制混合料在熨平板前的高度;该设备还装有自动找平装置。
为确保路面平整度,在实际施工中跨越式基准装置。该装置长(2×12)个可上下16.77m,在摊铺机前面的基准梁上装有24伸缩的“雪撬”板,后面基准梁上装有,可消除下层32(2×16)个可上下伸缩的胶轮局部不平整,,从而保证了路面平整度。正式摊铺之前应调整好摊铺机熨平板宽度、横坡度、摊铺厚度和熨平板初始工作迎角等各项结构参数。
1.2 施工中的平整度控制
1.2.1 严防沥青混合料的离析。沥青混合料从拌和到铺筑的过程中会出现以下几种离析的可能:混合料从拌和好到储料仓;从储料仓装运到汽车;从料车卸到摊铺机料斗;从料斗到螺旋布料器以及在螺旋布料器的作用下也会出现离析的可能。因此必须采取各种措施诸如:装料时汽车前后挪动,摊铺时及时收摊铺机料斗,经常检查螺旋布料器等严控制沥青混合料的离析,否则会引起局部松铺系数的波动,或引起摊铺面的拉痕而造成纵横向局部微小的波浪,从而影响路面平整度。
1.2.2 合理确定拌和能力和运输能力。为了保证均匀、连续、不间断地摊铺,必须保证拌和楼达到一定的产量,一般不推荐采用不同施工单位联合供料的方法来确保必要的沥青混合料产量。因为不同施工单位素质不一,集料不尽相同,存在生产配比、拌和均匀性、温度控制较难统一等一系列问题。
1.2.3 保证缓慢、均匀、连续、不间断地摊铺。
(1)要求并按现行沥青路面施工规范中提出的“摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿”。我们在实践中感到这一要求是提高路面平整度的关键环节。摊铺速度不宜过快,因太快会影响到摊铺后的预压密实度和平整度;但亦不宜太慢,否则会影响生产效率。摊铺速度应结合拌和能力和平整度的要求,推荐速度控制在2～4m/min之内。
(2)摊铺过程中一般不宜随意改变速度禁止因摊多时加快速度,或料车较少时而故意放慢速度等料。因为速度的变化必然导致摊铺厚度变化,为了保持厚度不变,就要调节厚度调节器以及捣固器和熨平板的激振力与振捣梁行程,以保证最终压实面平整。但人工调节是凭经验调节,在速度变化处终归会引起摊铺后预压密实度的变化,从而导致最终压实厚度的差异,影响到路面平整度。
(3)摊铺中要绝对保证连续性,避免因待料等原因停顿。虽然ABG摊铺机装有防爬锁装置,但因混合料温度下降会引起局部不平整,而且纵向调平系统在每次起动后,仍需行驶3～8m后才能恢复正常,故切忌走走停停,中途加油,争取每天只收工时停机一次。
(4)铺机前的运料车卸料时不得撞击摊铺机,并及时清除洒落的沥青混合料,严禁人工向摊铺层上洒料,摊铺层未压实前不得随意踩踏,以确保路面的平整度。
(5)严禁在摊铺好的路段内人工补细料。
1.2.4 沥青混合料的碾压。碾压是沥青路面施工最后一道工序,必须严格控制,否则将前功尽弃,无法达到设计平整度的要求。
(1)压实机具的类型及组合。常用的压实机械有钢轮和轮胎两种压路机。初压应采用轻型钢轮压路机,以整平和稳定摊铺层,避免纵横向推挤;复压选用轮胎压路机,以使混合料密实、稳定成型,这是提高压实度的关键;终压的目的是消除轮迹,形成最后的压实表面,宜选用宽钢轮压路机。压路机的规格、数量与行驶速度应与摊铺机的施工宽度和摊铺速度相匹配。碾压温度与碾压效果关系也很大,高温时混合料塑性大,容易改变空隙而获得较好的平整度;而低温时混合料不易变形,当重型压路机碾压时会形成裂纹,影响平整度和密实度,因此要改变以前等混合料温度降低到整度,不宜选110°C才开始碾压旧习惯。为确保路面用轮胎压路机作为终压的碾压设备,同时禁止压路机振动碾压。
(2)压路机的粘轮处理。压路机碾压中会出现混合料粘轮现象,对于钢轮压路机采用向轮上喷洒少量雾状水,并在喷水处覆盖条布以增加洒水均匀性来解决;而对于胶轮压路机则效果不佳。若加大喷水量,又会导致摊铺层表面冷却过快,使其表面开裂,影响揉搓效果,降低表面平整度。在实践中发现采用蘸有机油和水的方法效果(1∶4)混合液的拖把跟涂轮胎较好。待轮胎温度升高后粘轮现象减轻,即可不涂或少涂混合液。
(3)注意事项。严禁急刹车和快速起步,两端折回处的位置应呈阶梯状随摊铺机向前推进,及时检查轮胎压路机轮胎的磨损状况和压力,碾压时驱动轮应面向摊铺机,压路机不得停在当时摊铺的沥青面层上,及时清除洒落或风吹到摊铺层上的任何杂物等。
1.2.5 接缝的处理。在施工结束时,摊铺机在接近端部前约板稍稍抬起1m处将熨平板驶离现场,人工铲齐后碾压,用3m直尺检查端部平整度,以摊铺层直尺脱离点处切割机切缝,第二天用装载机挖除,拖把拖洗干后用森林灭火器风干。
经事后分析平整度检测结果发现,接缝的好坏对整体平均平整度有很大影响。往往连续摊铺路段平整度较好,而接缝处的一个点数据较差。因此,接缝水平是制约平整度的一个重要因素。处理好接缝的关键首先是要舍得切除已冷却坡下的沥青面层。另外新铺好混合料横向初压后要适当补料除料,人工整平,消除因横向碾压推挤混合料而导致的不平整。
1.3 施工后的保养。施工完毕后的当天,断绝一切交通,以防车辆污染或刹车启动,影响路面平整度。
2. 沥青砼路面施工暨路面平整度控制的管理方法
要建设成一条优良路,除需必要的先进技术外,施工组织管理则是至关重要的一个环节,它和技术相辅相成,缺一不可,是辩证的统一体。技术先进而管理水平不高,则无法发挥技术的积极作用,最终功亏一篑;若技术上有缺陷则可以通过强化管理来弥补,从而获得良好的效果。
2.1 健全质保体系,强化质量意识。好的管理必须要建立一整套完善的制度,包括组织制度、奖惩制度等内容,而质保体系的建立则是质量管理中的关键环节。基于这一思想,加强监理力度。要求各施工单位建立质保体系,按照自上而下的顺序,将施工过程中的各工序环节加以分解,并且对各岗位定人定责,以利于检查和监督。并要求全体施工人员一定要树立起精品意识,要有极其严格的质量意识,对待质量问题决不含糊,坚持质量一票否决。
2.2 加强现场管理,处理突发事件。沥青面层开工以后接下来就是现场管理和质量控制问题。充分发挥监理优势,各监理人员分工负责各施工工序和环节,明确各自职责,做到人盯机、人盯人。做到沥青拌和场、拌和楼的运转情况、抽提和马歇尔试验,检查料车是否覆盖,混合料是否有花白、冒烟现象,并记录开停机时间。摊铺现场,分为三部分:摊铺前的清扫,摊铺机、压路机和找平装置等设备的状况,接缝情况;一部分负责混合料各阶段的温度,检查虚铺厚度、熨平板工作状况以及补料情况;还有一部分负责检查压路机碾压遍数和喷水情况。另外一部分负责巡回检查各工序,处理各种突发事件,协调各种情况。
3. 结束语
影响路面平整度的因素是多方面的,包括桥梁伸缩缝的安装水平、桥头回填和风积沙路段的不均匀沉降以及基层稳定性等各个方面,而且上面层的施工亦受到气候等客观原因的影响,它实际上是一个系统工程。本文仅就路面上面层施工过程中平整度的控制方法进行了总结和探讨,实践证明效果是很明显的。通过强化管理和技术改进等全方位的努力,最终达到了路面平整度的要求。经交通厅质量监督站检测连续式平整度仪进行全线检测,评定为合格工程。
参考文献
[1]公路沥青路面施工技术规范
[2] 沥青路面施工机械与机械化施工(中国公路学会筑路机械学会主编)
[3] 沥青混合料配合比设计与试验技术
[文章编号]1006-7619(2010)08-25-786
【关键词】沥青砼;路面;平整度;控制
Shallow talk a bituminous concrete a top a layer the control of the degree with neat road noodles
Wang Xiu-ling
(Kuerle highway segment Kuerle Xinjiang 841000)
【Abstract】The road noodles neat degree is an importance index sign which is a highway.This text pass to study norm and combine personally practice, to influence the asphalt Mao road noodles neat degree of each the factor carried on more meticulous of analysis, in the meantime to the construction of the road noodles organization and management the method also carried on first step study.
【Key words】Bituminous concrete;Road noodles;Neat degree;Control
随着西部大开发的不断深入,新疆经济飞速发展,公路建设迎来了大发展的机遇。由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音低、施工周期短、养护维修简便等特点,因而被越来越多地应用到公路路面中。同时对路面的质量也提出了更高的要求,除需具备坚实、平顺、稳定、防水、耐久等基本要求外,还必须具有高标准的平整度和抗滑性能等。
本人通过对G315线若羌至且末公路改建工程的施工管理;学习并结合亲身实践,对影响沥青砼路面平整度的各个因素进行了分析,同时对路面的施工组织和管理方法也进行了初步探讨。
1. 路面平整度控制的技术措施影响路面上面层平整度的技术因素很多,大体可分为施工前的准备、施工中的控制和施工后的保养三个部分。
1.1 施工前的准备
1.1.1 沥青砼下面层质量缺陷的弥补。下面层的平整度对路面的最终平整度有着相当大的影响,因此必须保证下面层表面清洁、无杂物、平整、无明显局部突起或低洼处。
(1)检查桥头搭板前后下面层施工接缝,发现有施工接缝和桥梁接缝凸凹现象,应整修平整;对平整度严重超标的路段,应刨洗平整后再行铺筑。因为在上面层松铺系数和顶面高程一致的情况下,经压实后下层的不平整仍会反映至上层,尽管这种不平整不如下层明显。
(2)要用高压水枪清除表面污染,保证表面整洁。对于泥砂污染逐段冲冼,并辅以人工清扫,在摊铺的前一天要进行二次清洗,之后封闭交通;若被水泥砂浆污染,应先人工凿除并用钢丝刷,之后再清洗;对于刷不净的地方,可喷洒粘层沥青;因机、柴油污染引起的松动,则必须挖除后补平;对于下面层钻孔取芯留下的孔洞应用沥青混凝土填实抹平。实践证明,下面层平整度对提高路面上面层平整度起着关键性的作用。
1.1.2 严格控制原材料的质量。本工程第三合同段采用了若羌加工砾石(阿金山山脉冲积扇)粗细集料。因为该砾石具有强度高、耐磨耗等特性,适合沥青上面层的路用性能。要求粗细集料洁净、干燥、无风化、无杂质,符合规范规定的技术要求。集料采用择段选择,定点供应。在供应协议中明确要求厂方提供的四种规格集料不得串料,每种规格的集料必须保证级配稳定,不得有大的出入。
沥青统一使用克拉玛依生产的翼龙牌沥青。经过目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段的设计和调试,生产配比设计中,为确保路面平整度,必须严格控制集料的最大粒径和用量,从而确保路面的平整度。经分析比较生产配合比油石比最后采用4.9%。
1.1.3 加强机械设备的调试和检修。第三合同段采用LB2000拌合楼,生产能力100～120t/h。矿料经冷料仓按级配定量供给,经加热烘干筛分加入矿粉和沥青均匀搅拌成混合料。该套设备具有精确的电子秤量系统、红外线高温计和先进的除尘装置,当出现温度、进料数量等不符合要求时会自动报警,是目前较先进的沥青拌和楼。为确保路面平整度,每日必须对拌和楼进行检查保养,尤其是必须检查拌和楼振动筛的完好程度,以防筛子破裂,造成级配变化。同时根据每日抽提试验,及时检查级配情况,为第二天生产微调级配提供必要依据。
为确保路面平整度,摊铺设备采用德国ABG公司422型履带式摊铺机,标准宽度2.5m板为双捣固器,最大宽度12m,最大摊铺厚度30cm。熨平板为拼装式,经过双捣固器的捣实和振动作用,摊铺后的混合料可达到预压密实85%以上的度,从而减小了压路机初压产生的推挤现象,有利于平整度的提高。同时还可以减少配套压实机械的数量和压实遍数,以提高生产效率。另外该机具有液压锁紧装置,在摊铺作业中,由于铺设材料的承载能力低,为了阻止在机械停顿时熨平板的沉陷,可通过该装置将熨平板锁紧。同时该机器具有液压防爬锁紧装置,在摊铺机出现故障或停机待料时,该装置可以防止因混合料温度下降而引起的熨平板上浮,避免熨平板前混合料局部隆起而影响平整度。摊铺层的厚度和坡度由电子坡度调平装置调节;粒料传感器控制混合料在熨平板前的高度;该设备还装有自动找平装置。
为确保路面平整度,在实际施工中跨越式基准装置。该装置长(2×12)个可上下16.77m,在摊铺机前面的基准梁上装有24伸缩的“雪撬”板,后面基准梁上装有,可消除下层32(2×16)个可上下伸缩的胶轮局部不平整,,从而保证了路面平整度。正式摊铺之前应调整好摊铺机熨平板宽度、横坡度、摊铺厚度和熨平板初始工作迎角等各项结构参数。
1.2 施工中的平整度控制
1.2.1 严防沥青混合料的离析。沥青混合料从拌和到铺筑的过程中会出现以下几种离析的可能:混合料从拌和好到储料仓;从储料仓装运到汽车;从料车卸到摊铺机料斗;从料斗到螺旋布料器以及在螺旋布料器的作用下也会出现离析的可能。因此必须采取各种措施诸如:装料时汽车前后挪动,摊铺时及时收摊铺机料斗,经常检查螺旋布料器等严控制沥青混合料的离析,否则会引起局部松铺系数的波动,或引起摊铺面的拉痕而造成纵横向局部微小的波浪,从而影响路面平整度。
1.2.2 合理确定拌和能力和运输能力。为了保证均匀、连续、不间断地摊铺,必须保证拌和楼达到一定的产量,一般不推荐采用不同施工单位联合供料的方法来确保必要的沥青混合料产量。因为不同施工单位素质不一,集料不尽相同,存在生产配比、拌和均匀性、温度控制较难统一等一系列问题。
1.2.3 保证缓慢、均匀、连续、不间断地摊铺。
(1)要求并按现行沥青路面施工规范中提出的“摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿”。我们在实践中感到这一要求是提高路面平整度的关键环节。摊铺速度不宜过快,因太快会影响到摊铺后的预压密实度和平整度;但亦不宜太慢,否则会影响生产效率。摊铺速度应结合拌和能力和平整度的要求,推荐速度控制在2～4m/min之内。
(2)摊铺过程中一般不宜随意改变速度禁止因摊多时加快速度,或料车较少时而故意放慢速度等料。因为速度的变化必然导致摊铺厚度变化,为了保持厚度不变,就要调节厚度调节器以及捣固器和熨平板的激振力与振捣梁行程,以保证最终压实面平整。但人工调节是凭经验调节,在速度变化处终归会引起摊铺后预压密实度的变化,从而导致最终压实厚度的差异,影响到路面平整度。
(3)摊铺中要绝对保证连续性,避免因待料等原因停顿。虽然ABG摊铺机装有防爬锁装置,但因混合料温度下降会引起局部不平整,而且纵向调平系统在每次起动后,仍需行驶3～8m后才能恢复正常,故切忌走走停停,中途加油,争取每天只收工时停机一次。
(4)铺机前的运料车卸料时不得撞击摊铺机,并及时清除洒落的沥青混合料,严禁人工向摊铺层上洒料,摊铺层未压实前不得随意踩踏,以确保路面的平整度。
(5)严禁在摊铺好的路段内人工补细料。
1.2.4 沥青混合料的碾压。碾压是沥青路面施工最后一道工序,必须严格控制,否则将前功尽弃,无法达到设计平整度的要求。
(1)压实机具的类型及组合。常用的压实机械有钢轮和轮胎两种压路机。初压应采用轻型钢轮压路机,以整平和稳定摊铺层,避免纵横向推挤;复压选用轮胎压路机,以使混合料密实、稳定成型,这是提高压实度的关键;终压的目的是消除轮迹,形成最后的压实表面,宜选用宽钢轮压路机。压路机的规格、数量与行驶速度应与摊铺机的施工宽度和摊铺速度相匹配。碾压温度与碾压效果关系也很大,高温时混合料塑性大,容易改变空隙而获得较好的平整度;而低温时混合料不易变形,当重型压路机碾压时会形成裂纹,影响平整度和密实度,因此要改变以前等混合料温度降低到整度,不宜选110°C才开始碾压旧习惯。为确保路面用轮胎压路机作为终压的碾压设备,同时禁止压路机振动碾压。
(2)压路机的粘轮处理。压路机碾压中会出现混合料粘轮现象,对于钢轮压路机采用向轮上喷洒少量雾状水,并在喷水处覆盖条布以增加洒水均匀性来解决;而对于胶轮压路机则效果不佳。若加大喷水量,又会导致摊铺层表面冷却过快,使其表面开裂,影响揉搓效果,降低表面平整度。在实践中发现采用蘸有机油和水的方法效果(1∶4)混合液的拖把跟涂轮胎较好。待轮胎温度升高后粘轮现象减轻,即可不涂或少涂混合液。
(3)注意事项。严禁急刹车和快速起步,两端折回处的位置应呈阶梯状随摊铺机向前推进,及时检查轮胎压路机轮胎的磨损状况和压力,碾压时驱动轮应面向摊铺机,压路机不得停在当时摊铺的沥青面层上,及时清除洒落或风吹到摊铺层上的任何杂物等。
1.2.5 接缝的处理。在施工结束时,摊铺机在接近端部前约板稍稍抬起1m处将熨平板驶离现场,人工铲齐后碾压,用3m直尺检查端部平整度,以摊铺层直尺脱离点处切割机切缝,第二天用装载机挖除,拖把拖洗干后用森林灭火器风干。
经事后分析平整度检测结果发现,接缝的好坏对整体平均平整度有很大影响。往往连续摊铺路段平整度较好,而接缝处的一个点数据较差。因此,接缝水平是制约平整度的一个重要因素。处理好接缝的关键首先是要舍得切除已冷却坡下的沥青面层。另外新铺好混合料横向初压后要适当补料除料,人工整平,消除因横向碾压推挤混合料而导致的不平整。
1.3 施工后的保养。施工完毕后的当天,断绝一切交通,以防车辆污染或刹车启动,影响路面平整度。
2. 沥青砼路面施工暨路面平整度控制的管理方法
要建设成一条优良路,除需必要的先进技术外,施工组织管理则是至关重要的一个环节,它和技术相辅相成,缺一不可,是辩证的统一体。技术先进而管理水平不高,则无法发挥技术的积极作用,最终功亏一篑;若技术上有缺陷则可以通过强化管理来弥补,从而获得良好的效果。
2.1 健全质保体系,强化质量意识。好的管理必须要建立一整套完善的制度,包括组织制度、奖惩制度等内容,而质保体系的建立则是质量管理中的关键环节。基于这一思想,加强监理力度。要求各施工单位建立质保体系,按照自上而下的顺序,将施工过程中的各工序环节加以分解,并且对各岗位定人定责,以利于检查和监督。并要求全体施工人员一定要树立起精品意识,要有极其严格的质量意识,对待质量问题决不含糊,坚持质量一票否决。
2.2 加强现场管理,处理突发事件。沥青面层开工以后接下来就是现场管理和质量控制问题。充分发挥监理优势,各监理人员分工负责各施工工序和环节,明确各自职责,做到人盯机、人盯人。做到沥青拌和场、拌和楼的运转情况、抽提和马歇尔试验,检查料车是否覆盖,混合料是否有花白、冒烟现象,并记录开停机时间。摊铺现场,分为三部分:摊铺前的清扫,摊铺机、压路机和找平装置等设备的状况,接缝情况;一部分负责混合料各阶段的温度,检查虚铺厚度、熨平板工作状况以及补料情况;还有一部分负责检查压路机碾压遍数和喷水情况。另外一部分负责巡回检查各工序,处理各种突发事件,协调各种情况。
3. 结束语
影响路面平整度的因素是多方面的,包括桥梁伸缩缝的安装水平、桥头回填和风积沙路段的不均匀沉降以及基层稳定性等各个方面,而且上面层的施工亦受到气候等客观原因的影响,它实际上是一个系统工程。本文仅就路面上面层施工过程中平整度的控制方法进行了总结和探讨,实践证明效果是很明显的。通过强化管理和技术改进等全方位的努力,最终达到了路面平整度的要求。经交通厅质量监督站检测连续式平整度仪进行全线检测,评定为合格工程。
参考文献
[1]公路沥青路面施工技术规范
[2] 沥青路面施工机械与机械化施工(中国公路学会筑路机械学会主编)
[3] 沥青混合料配合比设计与试验技术
[文章编号]1006-7619(2010)08-25-786