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在元胞自动机NaSch交通流模型的基础上，针对有路内停车带的单向单车道路段提出交通流的能耗公式，并数值模拟周期边界条件下道路上待停车辆的比例系数、路内停车行为造成对后车的阻碍时间和正在停车车辆的位置对道路交通流能耗的影响。研究结果表明，待停车辆的比例系数越大、路内停车行为造成对后车的阻碍时间越长，道路上交通流的能耗值就越小，对应的流量和平均速度也越小，交通堵塞现象就越明显；而正在停车车辆的位置对交通流能耗并没有明显影响，对流量和平均速度也没有明显影响。