首架ARJ21飞机正式投入航线运营
　　6月28日，成都航空公司航班号为EU6679的ARJ21-700飞机搭载70名乘客从成都飞往上海，标志着我国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21正式以成都为基地进入航线运营，这是我国民用飞机发展的重要里程碑，中国的天空首次迎来自己研发的喷气式客机。
　　ARJ21-700飞机于当天上午9点25分搭载70名乘客从成都双流机场起飞，11点37分到达上海虹桥机场。稍作休整后，ARJ21-700飞机再次搭载乘客于13点26分从上海起飞，16点16分返回成都。中国民机向市场成功迈出了重要的第一步。
　　中国商飞参加第50届范堡罗航展
　　7月11日，第50届范堡罗国际航展在英国范堡罗机场开幕。第四次参加范堡罗航展的中国商飞公司携1：10比例的C919大型客机混合级客舱布局模型，ARJ21新支线飞机混合级、全经济级、公务机客舱布局模型参加本届航展，全面展示C919大型客机、ARJ21新支线飞机研制和公司发展情况。
　　作为完全按照国际适航标准研制的单通道涡扇喷气客机，C919大型客机已于2015年11月2日正式总装下线，目前正在开展航电、飞控、液压等各系统试验、机载系统集成试验和全机静力试验。首架ARJ21-700飞机于2016年6月28日正式投入航线运营。


　　波音证实777-10飞机的技术可行性
　　7月10日，波音宣布，777X系列的更大型号，即777-9飞机的衍生型“777-10”在技术上是可行的。波音表示完全有能力研发及生产该型飞机，777X系列的改进将完全按照客户意愿而定。
　　777X系列是波音正在研发的下一代双发飞机，包括350座级的777-8飞机和400座级的777-9飞机。波音透露，777-10也将为双发飞机，该机型在航程和运力上将与空客A380四发飞机十分接近。
　　4波音将发力超声速飞机和载人飞船项目


　　7月15日，在波音举行的百年诞辰纪念仪式上，波音董事长、总裁兼首席执行官丹尼斯？米伦伯格表示，未来，波音将加强对创新项目的关注，包括研发中的超声速商用飞机和载人飞船。
　　据悉，波音的超声速客机方案仍然处于研发阶段，NASA、波音以及洛克希德？马丁的几个概念方案已经进入风洞测试。在载人航天领域，2014年9月，波音和Space X拿到美国宇航局载人太空项目合同，分别耗资42亿美元建造“星际客机”和26亿美元打造载人版“龙”飞船。据悉，波音同时在进行一个载人去火星的项目。
　　空客将在年底前决定是否推出A350-2000飞机
　　7月12日，空客透露，将在年底前决定是否推出A350-1000飞机的加长型号，即所谓的A350-2000。目前，空客尚未作出决定，而结果最终取决于市场是否需要。此前，空客曾讨论过加长型的A350-2000飞机，空客首席执行官布利叶近日接受采访时表示，A350-2000可能只是对A350-1000型号的简单延长。如果确实如此，那么该飞机的航程可能会有所缩短。


　　2016范堡罗航展空客获350亿美元飞机订单
　　空客在2016范堡罗航展期间共获得279架单通道和宽体飞机订单，总价值350亿美元。其中，确认订单197架，价值263亿美元，承诺订单82架，价值87亿美元。
　　A320系列飞机在本届范堡罗航展上共获得269架订单，价值313亿美元。A321neo在单通道飞机订单中占据了非常大的比例，共获得三家航空公司的140架确认订单，这充分表明航空公司青睐更大的单通道飞机。
　　宽体机方面，空客获得了10架确认订单，其中包括2架A330-300和8架A350-1000。


　　巴航工业：70-130座级飞机交付量将达6400架
　　巴航工业在2016年范堡罗国际航展上发布《2016-2035市场展望》，对未来20年新飞机交付量进行了预测。巴航工业预测，截至2035年，70至130座级市场新飞机的未来交付量将达6400架（70至90座级2300架，90-130座级4100架），总价值达3000亿美元。
　　截至2035年，全球投入运营的70至130座级喷气式飞机将从2015年的2670架增至6690架，成为所有座级类别中增长速度最快的细分市场。新交付飞机数量的63%将被用于满足市场新增长需求，剩余37%将被用于替换老旧飞机。


　　日本MRJ支线客机开始量产
　　据《日本经济新闻》报道，日本三菱飞机公司已经开始了MRJ 支线客机首架量产机的总装。目前，首架量产机的多个机身段已经运抵总装厂。三菱飞机公司表示将全面推进飞机总装，计划在2018 年年中向启动用户全日空交付首架MRJ 客机。
　　三菱公司称，2017 年每月将生产1 架MRJ 飞机，之后将逐步提高产量至2020 年的每月10 架。目前，1 号和2 号试验机已经完成首飞，正在进行飞行试验，3 号和4 号试验机也将在年内首飞。三菱公司将把4 架MRJ 试验机转场至美国进行飞行试验，以加快认证试验的进程。


　　庞巴迪CS300飞机获加拿大交通部型号认证
　　7月11日，庞巴迪公司宣布，CS300飞机获得了加拿大交通部的型号认证。首架CS300飞机预计将于今年第4季度交付波罗的海航空。 目前，庞巴迪首架CS100飞机已经交付启动用户瑞士航空，于7月15日首航苏黎世至巴黎航线。
　　巴航工业E190-E2亮相范堡罗航展
　　巴航工业首架E190-E2原型机在2016年范堡罗国际航展上亮相。该飞机从巴西圣若泽杜斯坎普斯出发，到达范堡罗的总历时为12小时40分钟。 据悉，首架E190-E2原型机累计飞行时间达59小时。
　　除飞行测试以外，E190-E2已在铁鸟测试台上接受了近18000小时的测试。巴航工业表示，E190-E2将于航展结束后返回巴西，开始认证流程。首架E190-E2预计将于2018年下半年正式投入运营。


　　罗罗遄达1000TEN发动机获得EASA 认证
　　罗罗遄达1000TEN发动机已通过欧洲航空安全局（EASA）正式认证。EASA 认证总监Trevor Wood 在范堡罗航展上向罗罗民用航空业务遄达1000 首席工程师Gareth Jones 正式颁发证书。该认证表明遄达1000TEN充分满足EASA 的适航要求。
　　今年 3 月，遄达1000TEN 在美国亚利桑那州图森市的波音747试飞平台上进行了测试，并将装配在波音787 上进行试飞。


　　昂际航电获得ISO27001信息安全体系认证
　　近日，昂际航电获得ISO27001信息安全体系认证，并获得挪威船级社（DNV）正式颁发的证书。ISO27001是国际信息安全领域应用最广泛、典型与权威的管理体系标准，可有效保护信息资源，保护信息化进程健康、有序、可持续发展。据ISO组织2014年的调查，在航空领域，全球只有19家公司获得ISO27001的证书。
　　昂际航电目前除了全力支持C919首飞的准备工作，同时着眼于下一代航电系统的研发，正全力打造新一代智能飞机的理念并努力成为智能飞机核心平台的供应商。智能飞机需要引入互联网、大数据、云计算的概念和技术，飞机自身的信息安全成为该方案的核心之一。ISO27001信息安全体系的建立及认证为昂际提供安全、可靠的产品设计，并为生产、交付及运维服务提供了保证。


　　GE今年将交付2800台大型商发
　　7月11日，GE表示，将在2016年交付超过2800台大型商用发动机。到今年年底，GE航空与CFM国际公司将有超过15000台商用发动机订单待交付。
　　GE介绍，在数字业务方面，为以更快的速度和精准度捕获、分析运营数据，GE开发了Predix云平台。此外，GE还推出了True Choice系列产品，该产品保留了客户在GE、GE授权服务商、完全独立的第三方维修供应商之间自由选择的灵活性，并可为发动机提供全运营生命周期的服务。