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本文以可接受间隙理论为基础，利用概率论方法，对以1型车，2型车，…，r型车等r种代表车型组成的混合车流进行分析.建立了无信号交叉口支路混合车流穿越主路m条车道，每一车道的交通流车头时距服从不同强度的M3分布的通行能力模型，发展了无信号交叉口单一车型、单一车道车流理想条件的通行能力理论.
穿越主路多车道混合车流的通行能力
【摘 要】
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本文以可接受间隙理论为基础，利用概率论方法，对以1型车，2型车，…，r型车等r种代表车型组成的混合车流进行分析.建立了无信号交叉口支路混合车流穿越主路m条车道，每一车道的交通流车
【机 构】
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东南大学交通学院
【出 处】
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东南大学学报：英文版
【发表日期】
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2000年2期
【基金项目】
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The project supported by the National Nature Science Foundation of China (50078015),the Key Project of National Ninth Five Years Science and Technology Research Planning of China (96-412-02-01) and th
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