【摘 要】
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城市形态是城市在交通发展推动下各要素在交通网络上的空间安排的结果,与城市街区的交通基础设施建设水平密切相关。而道路网络设施密度是反映区域交通、经济和商业等要素活
【基金项目】
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广东省自然科学基金(2015A030313626);广州市科技计划项目(201607010264)资助
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城市形态是城市在交通发展推动下各要素在交通网络上的空间安排的结果,与城市街区的交通基础设施建设水平密切相关。而道路网络设施密度是反映区域交通、经济和商业等要素活跃程度的主要指标,是城市内部形态特征的重要表现。以广州市为例,以1 km×1 km的规则网格为研究单元,应用克里金(Kriging)空间插值和空间自相关分析模型,探讨广州市道路加权密度的空间格局,并剖析对城市形态的空间差异分布模式的影响。结果表明:①广州市道路加权密度空间格局具有明显的中心城区密集特征和随距离逐渐离散的规律;②交通、经济和
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