河池海事局:r“业务+宣传”双驱动推动海事高质量发展

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党的十九大以来,以习近平同志为核心的党中央高度重视宣传思想工作,习近平总书记在全国宣传思想工作会议、文艺工作座谈会、党的新闻舆论工作座谈会等会议上多次发表重要讲话,构建了宣传工作的理论体系.rn5年来,河池海事局立足海事中心工作,推动落实交通强国战略,贯彻执行广西海事局“11269”工作思路,以宣传工作为平台和窗口,以“业务+宣传”双驱动新模式推动河池海事高质量发展为服务西部陆海新通道奠定坚实基础.
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船舶安全管理体系的运行在提高航运公司安全与防污染管理水平、保障船舶安全方面起着重要作用.第四批实施《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》(NSM规则)的船舶,普遍存在着航运公司规模和船舶吨位偏小、船舶配员偏少、船舶结构和设备相对简单等特点,在运行体系过程中存在意识薄弱、适应度不高、监控不到位等问题,应从加强思想引导、持续完善体系文件、突出“关键人”作用、探索监管新模式等方面加以解决.
新《海上交通安全法》首次将船员权益保障写入国家法律,交通运输部等六部门联合印发的《关于加强高素质船员队伍建设的指导意见》明确提出了“完善船员权益保障制度”.通过分析船员维权难的原因和危害,提出高效保护船员整体权益的建议,旨在更好落实《交通强国建设纲要》重大战略决策,优化船员职业发展环境,推动高素质船员队伍建设.
通过对船舶吨位丈量中甲板通道区域是否计入吨位计算进行调研分析,从各个国家地区围蔽处所定义对比、吨位丈量规则制定原则使用等方面对该问题进行深入剖析,并提出相关建议.
通过介绍3起船舶散装运输硝酸铵基化肥的事故案例以及《国际海运散装货物规则》相关条目明细表修订内容,针对规则条目修订情况,从托运人、承运人和监管部门的角度提出应对建议.
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2021年以来,南海航海保障中心党委践行为人民服务宗旨,把“我为群众办实事”作为党史学习教育的重要举措,推出5项“我为群众办实事”项目,打造“智能化”航海保障服务,保障群众安全便捷出行.rn西沙水域岛际交通导助航效能提升.党史学习教育开展以来,南海航海保障中心三沙航标处开展了历时11天的西沙水域航标巡检,确保西沙水域各类导助航设施处于优良状态.开展AIS补点完善建设工作调研和现场勘察,为西沙水域岛际交通航标补点完善建设提供数据支持.三沙航标处还联合相关部门开展西沙岛际间小型交通船艇“推荐航路”研究,为推进
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11月3日,交通运输部组织召开今冬明春能源运输保障工作视频调度会议,督促各地交通运输部门抓紧抓细抓实运输保障各项工作.中石化液化天然气(LNG)天津接收站坐落于天津大港港区,该接收站自投产以来一直保持高效运转,已成为国内首个超千万吨级LNG接收站.大港海事局在会后第一时间对加强今冬明春LNG水路运输安全监管和保障工作进行专题部署,成立能源物资运输保障专项工作组,一把手负总责,统筹落实上级关于能源物资运输保障工作的部署和安排.
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1937年日本侵华战争全面爆发后,沦陷区各航政局及办事处解散,除部分通商口岸航标管理名义上仍由海关外籍税务司负责外,中国沿海港口及航政事务皆被日占当局港航管理机构控制.1941年12月,太平洋战争爆发,日军随之强占海关总税务司署,全面劫夺沦陷区海关机构,其要害部门皆由日本人把持.同年12月26日重庆国民政府重建海关总税务司署后,于1942年8月恢复海务科建制,与沦陷区日伪港航管理机构形成分裂并存局面.
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