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根据线性动力学理论，建立了齿轮耦合的转子－轴承系统的运动方程。用数值分析方法，研究了齿轮传动比、压力角、螺旋角、齿轮位置、功率、轴承间隙比与宽径比对系统不平衡响应的影响。结果发现，除压力角外，其它参数对系统响应有明显影响，通过调整系统参数，可大大降低系统不平衡响应的幅值。
参数对齿轮耦合的转子—轴承系统响应的影响
【摘 要】
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根据线性动力学理论，建立了齿轮耦合的转子－轴承系统的运动方程。用数值分析方法，研究了齿轮传动比、压力角、螺旋角、齿轮位置、功率、轴承间隙比与宽径比对系统不平衡响应的影
【机 构】
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西北大学化工系,宝鸡文理学院机械工程系,西北轻工业学院,西电公司培训中心
【出 处】
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机械科学与技术
【发表日期】
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2001年4期
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