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拖拉机常见故障的应急方法
尹占林
拖拉机在日常作业中经常发生故障，有时在野外作业这就要求操作人员必须掌握一些应急方法，如下：
1、高压油管磨损漏油。拖拉机高压油管两端的凸头与喷油器、出油阀接连处出现磨损漏油现象，可从废气缸垫上剪下一圆形铜皮，中间扎一小孔磨滑，垫在凸坑之间便可解燃眉之急。
2、突发性供油不足。拖拉机运行中出现供油不足，如果排出空气更换柱塞、喷油嘴后仍不见效，那就是喷油器的喷油针顶杆内小钢球偏磨使喷油不能雾化所致。此时应换一粒小钢球，如没有也可用自行车飞轮钢球代替。
3、方向盘震抖、前轮摆头。出现方向盘震抖和前轮摇头现象，主要是前轮定位不当，主销后倾角过小所致。在没有仪器检测的情况下，应试着在钢板弹簧与前轴支座平面后端加塞楔形铁片，使前轴后转，再加大主销后倾角，试运行后即可恢复正常。
4、变速后自由跳档。拖拉机运行中，变速后出现自由跳档现象，主要是拔叉轴槽磨损、拔叉弹簧变弱、连杆接头部分间隙过大所致。此时应采用修复定位槽、更换拔叉弹簧、缩小连杆接头间隙，挂档到位后便可确保正常变速。
5、机油泵性能差。为解决大修或检修后的机车初次启动机油泵泵不上来油的问题，应将机油滤清器或出油管卸掉，然后用注油器从机体出油孔注满机油，即刻上好滤清器或通向机油指示器的机油管，启动后，机油就会泵上来。
6、液压油管疲劳折损。液压油管由于油压变化频繁和油温高，致使管壁张驰频繁，极易出现疲劳折损酿成事故。为有效延长液压油管的使用寿命，最好是用细铁丝烧成弹簧放入油管内作支撑。
7、液压制动机车制动失效。要认真检查制动总泵和分泵，是否按时更换刹车油，彻底排除制动管路的空气，并要查看刹车踏板是否符合科学高度。气压制动的机车要检查调整最大制动工作气压，检查制动皮碗及软管是否发生异常变化。
8、柴油机烧机油冒蓝烟。柴油机烧机油冒蓝烟，除了检查缸套活塞组是否磨损、活塞环弹力是否减弱、油底壳机油是否添加过量、空气滤清器油面是否过高等原因后仍未解决问题，应注意检查气门杆与气门导管的配合间隙是否过大这一潜在的病因。
9、水垢多引起发动机温度过高。发动机冷却泵水垢多会导致发动机温度过高，加速零件磨损，降低功率，烧耗润滑泵的机油。最科学的土办法是：挑选两个大丝瓜，除去皮和籽，清洗净后放入水箱内，定期更换便可除水垢。水箱水不宜经常换，换勤了会增加水垢的形成。
10、内胎慢撒气。橡胶内胎慢撒气，应将内胎空气尽量放尽，用硬纸做个漏斗插入气门嘴，取两汤勺滑石粉灌入内胎，完毕后装上气门芯按标准充好气。滑石粉在胎内散开后呈弥漫状粘附在胎壁上，可有效阻止微小气孔缓慢撒气，效果很好。
农机械维修严把“三关”
侯 喜
一是拆卸关。
1、在拆卸前，农机修理人员要尽量判断准确，最大限度的做到少拆或不拆，不需拆卸的部位拆卸，实质上就是破坏了一次，增加了一次不必要的磨损。在必不可少的拆卸中，要遵循由附件到主件，由外表到内部的拆卸方法，按先由整机拆成总成，由总成拆成部件，再由部件拆成零件的拆卸顺序进行。
2、拆卸中。要使用合适的拆卸工具。有专用工具的一定要使用专用工具，不要猛敲猛打。
3、拆卸时，要为装配作好准备，有些零部件原有装配记号，要记清；如没有或记号不清的，要补作记号。
4、属于不能交换位置的同类零件，如多缸柴油机的气门、轴瓦盖等，属于配合件相互位置有记号或标号的，如齿轮室中的各齿轮，连杆与连杆瓦，连杆盖等，一定要分类存放，分组存放。
二是装配关。
在修复或更换零件后，就要进行组装。实际上修理质量的好坏主要表现在装配质量上。因此装配时一定要仔细，按技术要求装配。
1、装配时要按顺序进行，一般由里向外逐级装配，由零件装成部件，部件装成总成。要避免漏装、错装，不要把工具和零件落入机器内部留下事故隐患。
2、装配时应尽量使用专用工具和专用设备。这样既可提高效率，又能保证装配质量。
3、对螺钉组的装配，必须按一定顺序，均匀拧紧，保证零件受力均匀，防止翘曲造成漏油、漏水、漏气。对于有一定扭矩要求的螺丝、螺栓，如缸盖螺丝、螺母，需用扭力扳手按要求拧紧。
4、在安装活塞销与活塞等配合件时。对活塞应加热，这样便于安装，不能猛打猛敲损坏零件。
5、装配动配合件时，应在零件配合表面涂抹润滑油，避免发生干磨擦，造成损失。
6、装配中，对有记号的相对零件一定要做好核对工作，保证它们之间正确的相互位置和运动关系。如柴油机齿轮室中的正时齿轮的装配，要保证正确的供油和配气时间。
7、安装防松装置时，不能用铁丝代替开口销。当用铁丝止动时，要注意铁丝的穿插方向，以防止零件松动。
8、在装配过程中，要随时对装配质量进行检查，发现问题及时纠正，以免返工误时。
三、检查和清洁关。
1、在拆卸前，清洗农业机械外部泥土、灰尘、油污等。
2、对拆洗的零件，进行技术鉴定检验，并根据标准值，使用极限值判断零件是否可用，确定需要修理或报废及更换新件。
3、装配前，对零配件进行清洗，并保持清洁干净。特别是柴油机柱塞配件，出油阀配件，针阀配件，更应保持高度清洁。
4、装配后，要进行仔细检查，经检查准确后再试机。
尹占林
拖拉机在日常作业中经常发生故障，有时在野外作业这就要求操作人员必须掌握一些应急方法，如下：
1、高压油管磨损漏油。拖拉机高压油管两端的凸头与喷油器、出油阀接连处出现磨损漏油现象，可从废气缸垫上剪下一圆形铜皮，中间扎一小孔磨滑，垫在凸坑之间便可解燃眉之急。
2、突发性供油不足。拖拉机运行中出现供油不足，如果排出空气更换柱塞、喷油嘴后仍不见效，那就是喷油器的喷油针顶杆内小钢球偏磨使喷油不能雾化所致。此时应换一粒小钢球，如没有也可用自行车飞轮钢球代替。
3、方向盘震抖、前轮摆头。出现方向盘震抖和前轮摇头现象，主要是前轮定位不当，主销后倾角过小所致。在没有仪器检测的情况下，应试着在钢板弹簧与前轴支座平面后端加塞楔形铁片，使前轴后转，再加大主销后倾角，试运行后即可恢复正常。
4、变速后自由跳档。拖拉机运行中，变速后出现自由跳档现象，主要是拔叉轴槽磨损、拔叉弹簧变弱、连杆接头部分间隙过大所致。此时应采用修复定位槽、更换拔叉弹簧、缩小连杆接头间隙，挂档到位后便可确保正常变速。
5、机油泵性能差。为解决大修或检修后的机车初次启动机油泵泵不上来油的问题，应将机油滤清器或出油管卸掉，然后用注油器从机体出油孔注满机油，即刻上好滤清器或通向机油指示器的机油管，启动后，机油就会泵上来。
6、液压油管疲劳折损。液压油管由于油压变化频繁和油温高，致使管壁张驰频繁，极易出现疲劳折损酿成事故。为有效延长液压油管的使用寿命，最好是用细铁丝烧成弹簧放入油管内作支撑。
7、液压制动机车制动失效。要认真检查制动总泵和分泵，是否按时更换刹车油，彻底排除制动管路的空气，并要查看刹车踏板是否符合科学高度。气压制动的机车要检查调整最大制动工作气压，检查制动皮碗及软管是否发生异常变化。
8、柴油机烧机油冒蓝烟。柴油机烧机油冒蓝烟，除了检查缸套活塞组是否磨损、活塞环弹力是否减弱、油底壳机油是否添加过量、空气滤清器油面是否过高等原因后仍未解决问题，应注意检查气门杆与气门导管的配合间隙是否过大这一潜在的病因。
9、水垢多引起发动机温度过高。发动机冷却泵水垢多会导致发动机温度过高，加速零件磨损，降低功率，烧耗润滑泵的机油。最科学的土办法是：挑选两个大丝瓜，除去皮和籽，清洗净后放入水箱内，定期更换便可除水垢。水箱水不宜经常换，换勤了会增加水垢的形成。
10、内胎慢撒气。橡胶内胎慢撒气，应将内胎空气尽量放尽，用硬纸做个漏斗插入气门嘴，取两汤勺滑石粉灌入内胎，完毕后装上气门芯按标准充好气。滑石粉在胎内散开后呈弥漫状粘附在胎壁上，可有效阻止微小气孔缓慢撒气，效果很好。
农机械维修严把“三关”
侯 喜
一是拆卸关。
1、在拆卸前，农机修理人员要尽量判断准确，最大限度的做到少拆或不拆，不需拆卸的部位拆卸，实质上就是破坏了一次，增加了一次不必要的磨损。在必不可少的拆卸中，要遵循由附件到主件，由外表到内部的拆卸方法，按先由整机拆成总成，由总成拆成部件，再由部件拆成零件的拆卸顺序进行。
2、拆卸中。要使用合适的拆卸工具。有专用工具的一定要使用专用工具，不要猛敲猛打。
3、拆卸时，要为装配作好准备，有些零部件原有装配记号，要记清；如没有或记号不清的，要补作记号。
4、属于不能交换位置的同类零件，如多缸柴油机的气门、轴瓦盖等，属于配合件相互位置有记号或标号的，如齿轮室中的各齿轮，连杆与连杆瓦，连杆盖等，一定要分类存放，分组存放。
二是装配关。
在修复或更换零件后，就要进行组装。实际上修理质量的好坏主要表现在装配质量上。因此装配时一定要仔细，按技术要求装配。
1、装配时要按顺序进行，一般由里向外逐级装配，由零件装成部件，部件装成总成。要避免漏装、错装，不要把工具和零件落入机器内部留下事故隐患。
2、装配时应尽量使用专用工具和专用设备。这样既可提高效率，又能保证装配质量。
3、对螺钉组的装配，必须按一定顺序，均匀拧紧，保证零件受力均匀，防止翘曲造成漏油、漏水、漏气。对于有一定扭矩要求的螺丝、螺栓，如缸盖螺丝、螺母，需用扭力扳手按要求拧紧。
4、在安装活塞销与活塞等配合件时。对活塞应加热，这样便于安装，不能猛打猛敲损坏零件。
5、装配动配合件时，应在零件配合表面涂抹润滑油，避免发生干磨擦，造成损失。
6、装配中，对有记号的相对零件一定要做好核对工作，保证它们之间正确的相互位置和运动关系。如柴油机齿轮室中的正时齿轮的装配，要保证正确的供油和配气时间。
7、安装防松装置时，不能用铁丝代替开口销。当用铁丝止动时，要注意铁丝的穿插方向，以防止零件松动。
8、在装配过程中，要随时对装配质量进行检查，发现问题及时纠正，以免返工误时。
三、检查和清洁关。
1、在拆卸前，清洗农业机械外部泥土、灰尘、油污等。
2、对拆洗的零件，进行技术鉴定检验，并根据标准值，使用极限值判断零件是否可用，确定需要修理或报废及更换新件。
3、装配前，对零配件进行清洗，并保持清洁干净。特别是柴油机柱塞配件，出油阀配件，针阀配件，更应保持高度清洁。
4、装配后，要进行仔细检查，经检查准确后再试机。