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黔桂铁路贵州段站前2标峰洞四线大桥位于峰洞车站内,是为穿越车站内溶蚀洼地岩溶塌陷区而设计的。本文介绍在岩溶塌陷区钻孔采用的“套内钢护筒、补水、回填堵漏”的处理方法,对水下混凝土灌注过程的流失采用“加深导管埋深、加大初存量、勤观测”的方法进行处理,实践证明是行之有效的,可供处理同类问题时参考。
溶蚀洼地岩溶塌陷区钻孔桩施工技术探讨
【摘 要】
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黔桂铁路贵州段站前2标峰洞四线大桥位于峰洞车站内,是为穿越车站内溶蚀洼地岩溶塌陷区而设计的。本文介绍在岩溶塌陷区钻孔采用的“套内钢护筒、补水、回填堵漏”的处理方法
【机 构】
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中铁五局三公司
【出 处】
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科技资讯
【发表日期】
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2006年05期
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