【摘 要】
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工程项目设计中,单箱多室宽箱梁横向桥面宽度往往大于跨度,受力情况复杂,采用常规梁单元计算分析,无法有效精确模拟横桥向箱梁受力状态。其中横桥向不同腹板的剪力分配情况,为多腹板宽箱梁横向受力的重点。为研究单箱多室宽箱梁不同腹板剪力分配的差异,建立箱梁上部实体单元有限元模型及相关对比模型。经分析可知,支座布设情况对宽箱梁多腹板剪力分配,起到至关重要的作用。
【机 构】
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中交公路规划设计院有限公司,北京城建设计发展集团股份有限公司,邢台职业技术学院
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工程项目设计中,单箱多室宽箱梁横向桥面宽度往往大于跨度,受力情况复杂,采用常规梁单元计算分析,无法有效精确模拟横桥向箱梁受力状态。其中横桥向不同腹板的剪力分配情况,为多腹板宽箱梁横向受力的重点。为研究单箱多室宽箱梁不同腹板剪力分配的差异,建立箱梁上部实体单元有限元模型及相关对比模型。经分析可知,支座布设情况对宽箱梁多腹板剪力分配,起到至关重要的作用。
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