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摘要：如今人们生活水平提升，对于出行安全、舒适度给予了更多关注。航空作为交通体系的一部分，具有快捷、高效特点，成为人们出行的首选。但最近航空不安全事件频发，与管制工作中情境意识薄弱存在直接关系。文章从航空交通管制员情境意识概念及意义入手，探讨增强管制员情景意识相关对策。
关键词：空中交通；管制工作；情境意识
基于马斯洛需求层次论来看，安全作为人们的基本需求，是人们生存和发展的关键。一直以来，航空安全备受关注，据有关调查，我国60%的不安全事件与人为操作存在密切联系。其中交通管制工作是一项基础性工作，管制员情境意识高低对航空安全具有深远影响。意识薄弱，会造成飞机航班延误，严重情况下还会引发安全事故。
一、航空交通管制员情境意识概述
所谓情景意识，是指在飞行环境下，管制员对航空器飞行方向、速度等方面的控制，使得各个航空器能够在特定范围内保持安全距离，从而构建安全、有序的飞行秩序。在管制中，管制员要对范围内航空器的位置、路线等情况充分了解和掌握，综合考虑各方面影响因素，才能够制定科学的飞行路线。
在具体工作中，管制员要掌握价值较高的信息，才能够增强自我情境意识，针对紧急状况作出精准判断。通常而言，航空器飞行时，天气、人为操作等要素都会对其产生深远影响。管制员在大环境中获得信息的能力，是由其状态、专业性及工作强度等因素共同作用的结果[1]。如若情景意识薄弱，极有可能发出错误指令。故增强管制员情境意识是航空安全的基本保障，也是航空事业未来发展的关键。
二、空中交通管制工作中增强情景意识建议
（一）增强管制员自我认知
正确态度是管制工作的基础，主要涉及管制员自我认知、情感及行为三个方面。从主观层面上来看，管制员对工作重要性认知准确，会对工作充满热情，具体表现为认真、富有责任心，能够及时发现异常情况，合理处理问题。正常管制中，对管制员影响最大的因素——疲劳，具体表现在一是管制员没有得到充分休息，处于低意识状态，影响管制员情境意识。二是流量问题，长期处在紧张状态中，极易构成疲劳。基于此，管制员如果发现自身疲惫，可以申请其他管制员接替自己等方式，在业余时间尽可能放松身心，以此来保障航空器安全飞行。
（二）掌握空中动态
对于空中动态的把握，能够针对航空器飞行特點及规律予以把握，以此来提高管制员情景意识。如中国南方航空公司空客A380型飞机上升率下降，需要穿越多个高层，要给予更多监督和控制，保留安全裕度。但航空公司机组在绕飞时，较其他公司多一些距离，这些间距不容忽视，管制员要非常重视。在具体工作中，针对不同的情况，要做到具体问题具体分析，才能够保证航空器安全飞行。
（三）加强陆空通话
管制员对航空器的控制和信息传递，需要通过无线电路空通话完成。因此管制员要建立与机组保持高度沟通的意识，及时向机组通报自己的管制意图，以争取更多配合。同时，还要揣摩机组的意图，给予相应的支持，使得陆空能够相互协调。但需要注意的是，在通话中，要控制好自己的波道，以避免自身原因而影响到管制工作有序开展，从而提高空管有效性。针对个别态度不端正的机组，要严格制止[2]。不仅如此，管制员要不断提高自身英语语言能力，快速理解外籍机组意图，避免由于不必要、重复通话造成的波道拥堵，节省更多的时间和精力集中在调配冲突上。本文所强调的英语能力，不仅仅是航空术语，还需要对特定情景描述语予以熟练的掌握，以此来保证各项工作能够顺利开展。
（四）优化团队合作
从本质上来看，空中交通管制是人的工作。因此在工作中，受到个体因素的影响，极有可能会犯错误，即便是经过良好的管制员，也会犯低级、原始错误。当代社会，合作意识是各个行业人才所需要的，航空公司要重视团队建设，使得成员之间能够相互监督和激励，不断增强管制员的情景意识。针对管制员而言，在工作中要尽可能在合理区域内完成对矛盾的调节，减少协调电话拨打次数，提高管制有效性。一般来说，在工作中，势必会出现意见不统一情况，管制员要以大局为重，管理好自我情绪，一切围绕着空管安全，通过科学、合理的调配，提高管制质量及效率。
（五）管理空域信息
充分利用空域信息，在提高管制员情境意识具有积极意义。不同阶段，航班流量存在不均衡性，需要管制员根据工作经验及专业知识进行判断。如天气不好，要掌握天气趋势，对飞机进行有序引导，在安全与效益之间找到最佳平衡点[3]。在工作中，机组考虑到自身利益会提出改变高度等要求，此时管制员要以大局为重，不能够按照机组的意愿予以调整，甚至要牺牲个别飞机的利益，保障区域范围内所有航空器都能够安全运行。
三、结语
根据上文所述，情景意识是管制员基本素养之一，对于航空器安全飞行与否存在直接联系。但受到诸多因素的影响，当前管制员自身情景意识存在薄弱情况，对此在实践工作中，要通过不同层面，增强情境意识。重视对空域信息的分析和利用，判断航空器是否安全。同时，还要优化团队合作，加强陆空沟通和交流，不断提高交通管制有效性，保障人们生命、财产安全，从而促进我国民航业现代化发展。
【参考文献】
[1]徐锋.试论情景意识在空中交通管制中的具体应用[N].中国民航飞行学院学报，2013（02）：24-26.
[2]李钊.空中交通管制员的情境意识与航空安全[J].中国科技信息，2013（24）：45-46.
[3]李婧.航空交通管制員情境意识及航空安全的分析[J].科技视界，2017（02）：289.
关键词：空中交通；管制工作；情境意识
基于马斯洛需求层次论来看，安全作为人们的基本需求，是人们生存和发展的关键。一直以来，航空安全备受关注，据有关调查，我国60%的不安全事件与人为操作存在密切联系。其中交通管制工作是一项基础性工作，管制员情境意识高低对航空安全具有深远影响。意识薄弱，会造成飞机航班延误，严重情况下还会引发安全事故。
一、航空交通管制员情境意识概述
所谓情景意识，是指在飞行环境下，管制员对航空器飞行方向、速度等方面的控制，使得各个航空器能够在特定范围内保持安全距离，从而构建安全、有序的飞行秩序。在管制中，管制员要对范围内航空器的位置、路线等情况充分了解和掌握，综合考虑各方面影响因素，才能够制定科学的飞行路线。
在具体工作中，管制员要掌握价值较高的信息，才能够增强自我情境意识，针对紧急状况作出精准判断。通常而言，航空器飞行时，天气、人为操作等要素都会对其产生深远影响。管制员在大环境中获得信息的能力，是由其状态、专业性及工作强度等因素共同作用的结果[1]。如若情景意识薄弱，极有可能发出错误指令。故增强管制员情境意识是航空安全的基本保障，也是航空事业未来发展的关键。
二、空中交通管制工作中增强情景意识建议
（一）增强管制员自我认知
正确态度是管制工作的基础，主要涉及管制员自我认知、情感及行为三个方面。从主观层面上来看，管制员对工作重要性认知准确，会对工作充满热情，具体表现为认真、富有责任心，能够及时发现异常情况，合理处理问题。正常管制中，对管制员影响最大的因素——疲劳，具体表现在一是管制员没有得到充分休息，处于低意识状态，影响管制员情境意识。二是流量问题，长期处在紧张状态中，极易构成疲劳。基于此，管制员如果发现自身疲惫，可以申请其他管制员接替自己等方式，在业余时间尽可能放松身心，以此来保障航空器安全飞行。
（二）掌握空中动态
对于空中动态的把握，能够针对航空器飞行特點及规律予以把握，以此来提高管制员情景意识。如中国南方航空公司空客A380型飞机上升率下降，需要穿越多个高层，要给予更多监督和控制，保留安全裕度。但航空公司机组在绕飞时，较其他公司多一些距离，这些间距不容忽视，管制员要非常重视。在具体工作中，针对不同的情况，要做到具体问题具体分析，才能够保证航空器安全飞行。
（三）加强陆空通话
管制员对航空器的控制和信息传递，需要通过无线电路空通话完成。因此管制员要建立与机组保持高度沟通的意识，及时向机组通报自己的管制意图，以争取更多配合。同时，还要揣摩机组的意图，给予相应的支持，使得陆空能够相互协调。但需要注意的是，在通话中，要控制好自己的波道，以避免自身原因而影响到管制工作有序开展，从而提高空管有效性。针对个别态度不端正的机组，要严格制止[2]。不仅如此，管制员要不断提高自身英语语言能力，快速理解外籍机组意图，避免由于不必要、重复通话造成的波道拥堵，节省更多的时间和精力集中在调配冲突上。本文所强调的英语能力，不仅仅是航空术语，还需要对特定情景描述语予以熟练的掌握，以此来保证各项工作能够顺利开展。
（四）优化团队合作
从本质上来看，空中交通管制是人的工作。因此在工作中，受到个体因素的影响，极有可能会犯错误，即便是经过良好的管制员，也会犯低级、原始错误。当代社会，合作意识是各个行业人才所需要的，航空公司要重视团队建设，使得成员之间能够相互监督和激励，不断增强管制员的情景意识。针对管制员而言，在工作中要尽可能在合理区域内完成对矛盾的调节，减少协调电话拨打次数，提高管制有效性。一般来说，在工作中，势必会出现意见不统一情况，管制员要以大局为重，管理好自我情绪，一切围绕着空管安全，通过科学、合理的调配，提高管制质量及效率。
（五）管理空域信息
充分利用空域信息，在提高管制员情境意识具有积极意义。不同阶段，航班流量存在不均衡性，需要管制员根据工作经验及专业知识进行判断。如天气不好，要掌握天气趋势，对飞机进行有序引导，在安全与效益之间找到最佳平衡点[3]。在工作中，机组考虑到自身利益会提出改变高度等要求，此时管制员要以大局为重，不能够按照机组的意愿予以调整，甚至要牺牲个别飞机的利益，保障区域范围内所有航空器都能够安全运行。
三、结语
根据上文所述，情景意识是管制员基本素养之一，对于航空器安全飞行与否存在直接联系。但受到诸多因素的影响，当前管制员自身情景意识存在薄弱情况，对此在实践工作中，要通过不同层面，增强情境意识。重视对空域信息的分析和利用，判断航空器是否安全。同时，还要优化团队合作，加强陆空沟通和交流，不断提高交通管制有效性，保障人们生命、财产安全，从而促进我国民航业现代化发展。
【参考文献】
[1]徐锋.试论情景意识在空中交通管制中的具体应用[N].中国民航飞行学院学报，2013（02）：24-26.
[2]李钊.空中交通管制员的情境意识与航空安全[J].中国科技信息，2013（24）：45-46.
[3]李婧.航空交通管制員情境意识及航空安全的分析[J].科技视界，2017（02）：289.