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摘 要：汽车底盘由传动系，行驶系、转向系和制动系等四大系统组成，具有动力传递、支承发动机、车身以及承受各种外来载荷的作用。这四个系统是否正常工作，直接关系到汽车行驶的质量和安全性，有时底盘出现故障甚至会给人带来生命危险，因此要及时检测和检修汽车底盘。本文主要描述了自己在日常维修中遇到的一些关于底盘的问题和解决方法，以及汽车底盘日常保养的重要性和方法。
关键词：汽车底盘；维修保养；
中图分类号：U472.4 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2015）-01-00-01
一、汽车底盘的构造和功用
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力按照需要传给驱动车轮。现代汽车普遍采用机械式和液力机械式传动系，机械式主要由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成；液力机械式主要由自动变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架等组成。其功用是接受传动轴的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面作用于车轮的反力及其形成的力矩；缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；与转向系统配合，保证汽车操纵稳定性。汽车制动系一般由制动操纵机构（包括供能装置、控制装置、传动装置）和制动器两个主要部分组成。其功用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
二、汽车底盘的维修案例
（一）自动变速器故障。一款奥迪A6轿车在挂入“D”、“3”、“2”、“1”任何一档位时都没有前进动作，但倒档十分正常。根据以往经验，倒档正常可以断定油泵及变矩器基本正常。该车自动变速器控制单元有一应急程序，即如果该变速器电控系统中某一关键部件发生故障影响动力传递，则应急程序将被启动，变速器根据手动阀的位置进行工作。当变速器操纵杆位于“R”位时，将以倒档工作；当操纵杆位于“1”位时，以一档工作；当操纵杆位于“D”、“3”、“2”位时，均以三档工作。该变速器无任何前进档；所以断定故障在液压系统或机械部分。根据经验，1—3档离合器失效的可能性最大，因为离合器在1、2、3档时均应处于接合状态，如果它失效打滑，就会出现这种故障现象。经分解检查，发现1—3档离合器摩擦片烧损变黑，而且钢片也有不同程度的烧伤，这就是该车不能行驶的直接原因。我们没有单纯地更换一组摩擦片了事，而是继续进行细致检查，以便查明烧片的根本原因。
（二）转向系故障。据车主描述，他的皇冠轿车行驶在平坦、笔直的公路上，若双手离开转向盘，汽车将马上向右跑偏，平时开车也感觉转向盘左转向沉重。
根据故障现象我们初步判断故障原因是前束及左右横拉杆的长度不一致。在检查左右横拉杆时发现右横拉杆长度为330mm，左横拉杆长度为365mm，而该车采用双横拉杆结构，要求安装时左右横拉杆的长度必须都等于360mm。这会造成转向盘在正中位置时，左前轮比原来内收，右前轮比原来外张，直线行驶中两前轮都有向右滚动的倾向。因此方转向盘必须稍向左打，才能保证汽车沿直线行驶。这也正是汽车易向右跑偏、左转向沉重，以及轮胎偏磨加剧的原因。通过调整左右横拉杆至等长且前束值达到规定值（2mm-4mm）后，故障排除。
三、汽车底盘的保养
汽车底盘处于汽车底部位置，长期暴露于外部，受到外界环境因素的影响最大。车辆在行驶过程中，路面飞溅起的沙砾不断撞击底盘，底盘上原有的防锈层逐渐被破坏，金属暴露在外面，在潮湿空气和一些侵蚀性物质作用下很容易生锈。底盘的损伤更会进一步威胁到其他机件的正常使用：转向受损、漏油、底盘变形、整体构架松动，都会给行车带来安全隐患，所以底盘的日常保养显得很重要。
首先，要对底盘定期进行清理，清理掉来自路面泥沙以及其他附着物，保证底盘处于清洁干燥的运行环境中。特别是大雨过后，要及时清洗底盘，将底盘的污泥等附着物清除干净后，再进行专业的防锈处理，到专业的汽车美容中心去做，他会在底盘上均匀地喷敷涂层，形成一层保留持久的均匀防锈涂层，注意不要用碱性清洗液如洗收粉、洗涤灵冲洗车身和底盘，这样会影响防锈效果。近几年还流行“底盘装甲”的底盘保护技术，该技术是在汽车底盘的下面喷涂一层2～4mm毫米厚的弹性密封材料，底盘装甲可以有效防护路面砂石对底盘的击打，防止轻微的拖底磨擦；预防酸、碱、盐对底盘的腐蚀；防止底盘螺丝的松脱；降低行驶时噪音的传导，增加驾驶宁静感；阻止底盘铁板热传导，使驾驶室内冬暖夏凉。
其次，要注意对轮胎的维护和换位。在对轮胎的日常维护中要做到出车前、行车中和收车后对轮胎进行检视，主要检视轮胎气压是否正常，有无不正常的磨损和损伤，并及时消除造成不正常磨损和损伤的因素。汽车轮胎是汽车整个部件中与地面接触最多的，所以产生的摩擦和损坏程度也是最大的，当轮胎的磨损程度达到一定的界限后，就需要对轮胎进行更换，以免影响到其他性能的发挥。
最后，要注意提高制动和转向性能。我们要经常检查：刹车片厚度，刹车盘和刹车鼓是否磨损，制动液品质、液量并定期更换，保证制动性能良好；转向器、转向传动机构的工作状况及密封性，校紧各部螺栓，转向盘自由转动量，车轮定位，调整前束及前轮转向角或校正有关部件，转向油泵是否缺油，从而提高转向性能。
四、结语
随着人们生活水平不断提高，汽车已逐渐成为主流代步工具进入千家万户，车主们也意识到汽车日常保养和维护的重要性，但人们更多关心的是发动机和车身的保养，却忽略了极为重要的底盘。通过本文的介绍，我相信大家对底盘保养的重要性、日常保养要注意检查哪些东西及底盘常见故障和排除方法都应该有所了解了。
参考文献：
[1]周林福.汽车底盘构造与维修[M].人民交通出版社，2005
[2]刘新林.底盘装甲-汽车底盘的保护神[J].汽车维修与保养，2006（2）
关键词：汽车底盘；维修保养；
中图分类号：U472.4 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2015）-01-00-01
一、汽车底盘的构造和功用
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力按照需要传给驱动车轮。现代汽车普遍采用机械式和液力机械式传动系，机械式主要由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成；液力机械式主要由自动变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架等组成。其功用是接受传动轴的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面作用于车轮的反力及其形成的力矩；缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；与转向系统配合，保证汽车操纵稳定性。汽车制动系一般由制动操纵机构（包括供能装置、控制装置、传动装置）和制动器两个主要部分组成。其功用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
二、汽车底盘的维修案例
（一）自动变速器故障。一款奥迪A6轿车在挂入“D”、“3”、“2”、“1”任何一档位时都没有前进动作，但倒档十分正常。根据以往经验，倒档正常可以断定油泵及变矩器基本正常。该车自动变速器控制单元有一应急程序，即如果该变速器电控系统中某一关键部件发生故障影响动力传递，则应急程序将被启动，变速器根据手动阀的位置进行工作。当变速器操纵杆位于“R”位时，将以倒档工作；当操纵杆位于“1”位时，以一档工作；当操纵杆位于“D”、“3”、“2”位时，均以三档工作。该变速器无任何前进档；所以断定故障在液压系统或机械部分。根据经验，1—3档离合器失效的可能性最大，因为离合器在1、2、3档时均应处于接合状态，如果它失效打滑，就会出现这种故障现象。经分解检查，发现1—3档离合器摩擦片烧损变黑，而且钢片也有不同程度的烧伤，这就是该车不能行驶的直接原因。我们没有单纯地更换一组摩擦片了事，而是继续进行细致检查，以便查明烧片的根本原因。
（二）转向系故障。据车主描述，他的皇冠轿车行驶在平坦、笔直的公路上，若双手离开转向盘，汽车将马上向右跑偏，平时开车也感觉转向盘左转向沉重。
根据故障现象我们初步判断故障原因是前束及左右横拉杆的长度不一致。在检查左右横拉杆时发现右横拉杆长度为330mm，左横拉杆长度为365mm，而该车采用双横拉杆结构，要求安装时左右横拉杆的长度必须都等于360mm。这会造成转向盘在正中位置时，左前轮比原来内收，右前轮比原来外张，直线行驶中两前轮都有向右滚动的倾向。因此方转向盘必须稍向左打，才能保证汽车沿直线行驶。这也正是汽车易向右跑偏、左转向沉重，以及轮胎偏磨加剧的原因。通过调整左右横拉杆至等长且前束值达到规定值（2mm-4mm）后，故障排除。
三、汽车底盘的保养
汽车底盘处于汽车底部位置，长期暴露于外部，受到外界环境因素的影响最大。车辆在行驶过程中，路面飞溅起的沙砾不断撞击底盘，底盘上原有的防锈层逐渐被破坏，金属暴露在外面，在潮湿空气和一些侵蚀性物质作用下很容易生锈。底盘的损伤更会进一步威胁到其他机件的正常使用：转向受损、漏油、底盘变形、整体构架松动，都会给行车带来安全隐患，所以底盘的日常保养显得很重要。
首先，要对底盘定期进行清理，清理掉来自路面泥沙以及其他附着物，保证底盘处于清洁干燥的运行环境中。特别是大雨过后，要及时清洗底盘，将底盘的污泥等附着物清除干净后，再进行专业的防锈处理，到专业的汽车美容中心去做，他会在底盘上均匀地喷敷涂层，形成一层保留持久的均匀防锈涂层，注意不要用碱性清洗液如洗收粉、洗涤灵冲洗车身和底盘，这样会影响防锈效果。近几年还流行“底盘装甲”的底盘保护技术，该技术是在汽车底盘的下面喷涂一层2～4mm毫米厚的弹性密封材料，底盘装甲可以有效防护路面砂石对底盘的击打，防止轻微的拖底磨擦；预防酸、碱、盐对底盘的腐蚀；防止底盘螺丝的松脱；降低行驶时噪音的传导，增加驾驶宁静感；阻止底盘铁板热传导，使驾驶室内冬暖夏凉。
其次，要注意对轮胎的维护和换位。在对轮胎的日常维护中要做到出车前、行车中和收车后对轮胎进行检视，主要检视轮胎气压是否正常，有无不正常的磨损和损伤，并及时消除造成不正常磨损和损伤的因素。汽车轮胎是汽车整个部件中与地面接触最多的，所以产生的摩擦和损坏程度也是最大的，当轮胎的磨损程度达到一定的界限后，就需要对轮胎进行更换，以免影响到其他性能的发挥。
最后，要注意提高制动和转向性能。我们要经常检查：刹车片厚度，刹车盘和刹车鼓是否磨损，制动液品质、液量并定期更换，保证制动性能良好；转向器、转向传动机构的工作状况及密封性，校紧各部螺栓，转向盘自由转动量，车轮定位，调整前束及前轮转向角或校正有关部件，转向油泵是否缺油，从而提高转向性能。
四、结语
随着人们生活水平不断提高，汽车已逐渐成为主流代步工具进入千家万户，车主们也意识到汽车日常保养和维护的重要性，但人们更多关心的是发动机和车身的保养，却忽略了极为重要的底盘。通过本文的介绍，我相信大家对底盘保养的重要性、日常保养要注意检查哪些东西及底盘常见故障和排除方法都应该有所了解了。
参考文献：
[1]周林福.汽车底盘构造与维修[M].人民交通出版社，2005
[2]刘新林.底盘装甲-汽车底盘的保护神[J].汽车维修与保养，2006（2）