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建立了基于ADAMS／CAR的多刚体车辆动力学仿真模型，成功再现了制动引起的转向盘振动现象，并与试验结果具有良好的一致性。通过信号时域和频域分析，明确了振动从制动器到转向盘的传递途径。提出了调节橡胶弹性元件刚度的振动控制方法。
制动抖动引起的转向盘振动传递途径分析
【摘 要】
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建立了基于ADAMS／CAR的多刚体车辆动力学仿真模型，成功再现了制动引起的转向盘振动现象，并与试验结果具有良好的一致性。通过信号时域和频域分析，明确了振动从制动器到转向盘的传
【机 构】
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同济大学汽车学院
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2006年3期
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