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飞思卡尔具有半个多世纪的历史，比英特尔还长。作为半导体公司，虽然没有英特尔名声响，但也是全球领先的芯片公司
重生
“飞思卡尔具有半个多世纪的历史，比英特尔还长。”飞思卡尔副总裁兼亚太区总经理汪凯说，作为半导体公司，虽然没有英特尔名声响，但飞思卡尔也是全球领先的芯片公司。
或许飞思卡尔这个名字对许多人来说有些陌生，但许多人知道摩托罗拉。从上世纪50年代直到本世纪初，飞思卡尔一直作为摩托罗拉的半导体部而存在。
在摩托罗拉这个大树下生存了50多年后，飞思卡尔准备单飞。2002年，摩托罗拉的半导体业务销售额达到48亿美元，占总收入的20%，但本身并没有经营利润。此后，销售额继续下跌，导致经营损失1.34亿美元。华尔街分析师建议摩托罗拉出售半导体业务。
2003年10月，摩托罗拉宣布把半导体业务分出去，为之取名“Freescale Semiconductor”（飞思卡尔半导体），成为独立的公司后，2004年7月飞思卡尔上市。真是生不逢时，当时半导体股市疲软，飞思卡尔一度遭到市场冷眼，加上当年第一季度九成以上收入为非运营收入，华尔街的分析师对其前景并不乐观。
不过，飞思卡尔让分析师大跌眼镜。上市当年，飞思卡尔实现57亿美元的销售额，较前一年增长17.5%，2005年为58亿美元。股价也由发行时的13美元一路涨至2006年被私人股本黑石集团收购时的近40美元。
从手机到数码相机、汽车电子，再到微波炉、洗衣机等一系列需要微处理器控制操作的商品中，都可能有飞思卡尔的产品。飞思卡尔正是为手机、汽车、工业、网络等设计并生产芯片，号称全球最大的嵌入式半导体公司。飞思卡尔总部位于美国德州奥斯汀，在30多个国家和地区拥有设计、研发、制造和销售机构。2006年总销售额达到64亿美元，进入全球十大半导体公司之列。
单飞后，飞思卡尔在实施了一番“瘦身行动”后得以重生。2004年5月，从IBM微电子部总经理离任加入飞思卡尔任董事长兼CEO的迈克尔·梅耶将全球的22个工厂减少到了9个，使得2004年与2003年的销售成本却几乎持平，而销售额大幅增加。
目前，飞思卡尔主要集中在三个领域：面向移动电话、消费电子产品的无线和移动系统部，面向汽车电子的汽车和标准产品部和面向通讯市场的网络和运算系统部。2006年，飞思卡尔在汽车和标准产品领域的销售额占到其全部收入的42%。
飞思卡尔拥有多达14000种产品系列，10000多位企业客户。不过，作为依附摩托罗拉多年的公司，单飞后的飞思卡尔最大的客户依然是摩托罗拉。
下嫁
当然，正如迈克尔·梅耶所言，摩托罗拉只是飞思卡尔的大客户。与前者分离两年后，飞思卡尔再次找到实力雄厚的娘家。2006年9月，私人股本黑石集团以176亿美元将其收入囊中。源于当时半导体收购风潮，飞思卡尔一度成为争相抢购的对象。
近年来，半导体产业并购潮风起云涌。去年第二季度，贝恩资本以30亿美元的价格收购了德仪的传感业务部门, AMD以54亿美元收购ATi，以增强其在图像处理领域的实力。10年前，AMD还以约10亿美元收购了处理器厂商NexGen，使其成为前者独立研发CPU的开始。
半导体老大英特尔更是广种薄收。1997年，先是在康柏收购DEC之前花7亿美元从DEC手中买下嵌入式处理器StrongARM。两年之后，又以大约16亿美元收购了第四大数字信号处理器厂商DSP通信公司，为英特尔向通信领域拓展的战略布局。
2003年4月，日立公司与三菱公司将各自的半导体业务合并，成立了瑞萨公司，次年该公司名列全球第五位。
汪凯认为，上市公司很多时候必须要侧重短期效益，飞思卡尔被黑石集团收购以后，最大的好处是要有长期的效益，“这样从长期来讲，能够更好地回报给股票持有者，也能够更好地服务客户。”
不久前，迈克尔·梅耶对媒体表示，全球半导体市场即将迈入大规模重组时期，原因是芯片价格上的激烈竞争，昂贵的研发成本，使得芯片厂商的利润遭遇挑战。
迈克尔·梅耶称，目前有16家手机芯片厂商，不久的将来将只剩下4-5家。当然，飞思卡尔不再甘愿当看客，迈克尔·梅耶暗示，飞思卡尔将来会继续进行并购交易。
汪凯同意自己老板的观点，他认为，这个产业一定会整合。将来面对的客户资源就这么多，而要想把成本做下去，没有很强的整合能力是做不到的。“五大手机厂商占据了全球大概85%的份额，作为产业下游的芯片提供商必须得到其中至少一家的订单。”
布局中国市场
“在半导体产业，谁拥有了中国市场，谁也就拥有了世界市场。”今年3月下旬，普华永道科技中心发布了一份旨在为国际半导体巨头如何进入并占领中国市场提供服务的报告，报告认为中国带动了90%的全球半导体消费的增长，中国该行业的增长也是远高于世界上任何一个其他国家的。
今年恰逢飞思卡尔在中国开展业务15周年。飞思卡尔是第一个在华建立半导体生产基地的美国公司，第一家成立集成电路（IC）合资设计中心的公司。
“我们要对中国进行更多的投资。”去年5月在飞思卡尔上海技术论坛上，迈克尔·梅耶说认为，中国芯片市场发展比其他地区都要快。早在分拆前，摩托罗拉就已经关闭了其位于新加坡等地芯片设计部门，并将这部分业务重心转移至中国。
如今飞思卡尔在北京、天津、上海、苏州和成都建立了研发机构，组建了8个设计实验室，员工超过3000人。汪凯透露，在上海张江科技园的团队未来几年将从现在的300多人扩充到上千人，主要为基础设计研发人员。
今年1月，国家发改委批准了飞思卡尔增资扩产项目，建成后，将新增年封装集成电路1.46亿块、晶圆测试117万片的生产能力。
由于之前担任飞思卡尔的竞争对手Broadcom（博通）大中华区总经理多年，汪凯同国内原始设备制造商，包括华为、华为3COM、中兴、UT斯达康以及海尔等一直保持着密切的联系，无疑这将有助于飞思卡尔的业务拓展。此前，飞思卡尔已经开始与华为和中兴合作，向对方提供自己的网络产品芯片，TCL和东信两家国产手机厂商向飞思卡尔采购手机芯片的时间更早。
飞思卡尔还与大唐移动达成了意向协议，后者将在其国产3G标准TD-SCDMA的电信设备中，向飞思卡尔采购芯片并用于设备的制造。而刚成立的飞思卡尔成都设计中心将成为其TD-SCDMA技术研发力量的核心所在，采用先进的射频产品技术、数字信号处理和通信处理技术开展研发工作。据介绍，飞思卡尔在中心设备上的投资就超过了120万美元，预计到2009年该中心将拥有100余名研究人员。
汪凯的目标是将目前飞思卡尔在亚太地区的增长率提高一倍。“未来几年要创造出更多适合于中国的产品，让产品更加符合中国的需求；希望用已经在欧美产品的优势带动中国市场增长。”汪凯坦言实现目标面临很多挑战。
好消息是，根据美国半导体工业协会(SIA)预测，2007年至2009年，全球半导体销量将分别增加10%、10.8%和5.8%，至少未来五年内，半导体也都会保持适度增长的趋势。
重生
“飞思卡尔具有半个多世纪的历史，比英特尔还长。”飞思卡尔副总裁兼亚太区总经理汪凯说，作为半导体公司，虽然没有英特尔名声响，但飞思卡尔也是全球领先的芯片公司。
或许飞思卡尔这个名字对许多人来说有些陌生，但许多人知道摩托罗拉。从上世纪50年代直到本世纪初，飞思卡尔一直作为摩托罗拉的半导体部而存在。
在摩托罗拉这个大树下生存了50多年后，飞思卡尔准备单飞。2002年，摩托罗拉的半导体业务销售额达到48亿美元，占总收入的20%，但本身并没有经营利润。此后，销售额继续下跌，导致经营损失1.34亿美元。华尔街分析师建议摩托罗拉出售半导体业务。
2003年10月，摩托罗拉宣布把半导体业务分出去，为之取名“Freescale Semiconductor”（飞思卡尔半导体），成为独立的公司后，2004年7月飞思卡尔上市。真是生不逢时，当时半导体股市疲软，飞思卡尔一度遭到市场冷眼，加上当年第一季度九成以上收入为非运营收入，华尔街的分析师对其前景并不乐观。
不过，飞思卡尔让分析师大跌眼镜。上市当年，飞思卡尔实现57亿美元的销售额，较前一年增长17.5%，2005年为58亿美元。股价也由发行时的13美元一路涨至2006年被私人股本黑石集团收购时的近40美元。
从手机到数码相机、汽车电子，再到微波炉、洗衣机等一系列需要微处理器控制操作的商品中，都可能有飞思卡尔的产品。飞思卡尔正是为手机、汽车、工业、网络等设计并生产芯片，号称全球最大的嵌入式半导体公司。飞思卡尔总部位于美国德州奥斯汀，在30多个国家和地区拥有设计、研发、制造和销售机构。2006年总销售额达到64亿美元，进入全球十大半导体公司之列。
单飞后，飞思卡尔在实施了一番“瘦身行动”后得以重生。2004年5月，从IBM微电子部总经理离任加入飞思卡尔任董事长兼CEO的迈克尔·梅耶将全球的22个工厂减少到了9个，使得2004年与2003年的销售成本却几乎持平，而销售额大幅增加。
目前，飞思卡尔主要集中在三个领域：面向移动电话、消费电子产品的无线和移动系统部，面向汽车电子的汽车和标准产品部和面向通讯市场的网络和运算系统部。2006年，飞思卡尔在汽车和标准产品领域的销售额占到其全部收入的42%。
飞思卡尔拥有多达14000种产品系列，10000多位企业客户。不过，作为依附摩托罗拉多年的公司，单飞后的飞思卡尔最大的客户依然是摩托罗拉。
下嫁
当然，正如迈克尔·梅耶所言，摩托罗拉只是飞思卡尔的大客户。与前者分离两年后，飞思卡尔再次找到实力雄厚的娘家。2006年9月，私人股本黑石集团以176亿美元将其收入囊中。源于当时半导体收购风潮，飞思卡尔一度成为争相抢购的对象。
近年来，半导体产业并购潮风起云涌。去年第二季度，贝恩资本以30亿美元的价格收购了德仪的传感业务部门, AMD以54亿美元收购ATi，以增强其在图像处理领域的实力。10年前，AMD还以约10亿美元收购了处理器厂商NexGen，使其成为前者独立研发CPU的开始。
半导体老大英特尔更是广种薄收。1997年，先是在康柏收购DEC之前花7亿美元从DEC手中买下嵌入式处理器StrongARM。两年之后，又以大约16亿美元收购了第四大数字信号处理器厂商DSP通信公司，为英特尔向通信领域拓展的战略布局。
2003年4月，日立公司与三菱公司将各自的半导体业务合并，成立了瑞萨公司，次年该公司名列全球第五位。
汪凯认为，上市公司很多时候必须要侧重短期效益，飞思卡尔被黑石集团收购以后，最大的好处是要有长期的效益，“这样从长期来讲，能够更好地回报给股票持有者，也能够更好地服务客户。”
不久前，迈克尔·梅耶对媒体表示，全球半导体市场即将迈入大规模重组时期，原因是芯片价格上的激烈竞争，昂贵的研发成本，使得芯片厂商的利润遭遇挑战。
迈克尔·梅耶称，目前有16家手机芯片厂商，不久的将来将只剩下4-5家。当然，飞思卡尔不再甘愿当看客，迈克尔·梅耶暗示，飞思卡尔将来会继续进行并购交易。
汪凯同意自己老板的观点，他认为，这个产业一定会整合。将来面对的客户资源就这么多，而要想把成本做下去，没有很强的整合能力是做不到的。“五大手机厂商占据了全球大概85%的份额，作为产业下游的芯片提供商必须得到其中至少一家的订单。”
布局中国市场
“在半导体产业，谁拥有了中国市场，谁也就拥有了世界市场。”今年3月下旬，普华永道科技中心发布了一份旨在为国际半导体巨头如何进入并占领中国市场提供服务的报告，报告认为中国带动了90%的全球半导体消费的增长，中国该行业的增长也是远高于世界上任何一个其他国家的。
今年恰逢飞思卡尔在中国开展业务15周年。飞思卡尔是第一个在华建立半导体生产基地的美国公司，第一家成立集成电路（IC）合资设计中心的公司。
“我们要对中国进行更多的投资。”去年5月在飞思卡尔上海技术论坛上，迈克尔·梅耶说认为，中国芯片市场发展比其他地区都要快。早在分拆前，摩托罗拉就已经关闭了其位于新加坡等地芯片设计部门，并将这部分业务重心转移至中国。
如今飞思卡尔在北京、天津、上海、苏州和成都建立了研发机构，组建了8个设计实验室，员工超过3000人。汪凯透露，在上海张江科技园的团队未来几年将从现在的300多人扩充到上千人，主要为基础设计研发人员。
今年1月，国家发改委批准了飞思卡尔增资扩产项目，建成后，将新增年封装集成电路1.46亿块、晶圆测试117万片的生产能力。
由于之前担任飞思卡尔的竞争对手Broadcom（博通）大中华区总经理多年，汪凯同国内原始设备制造商，包括华为、华为3COM、中兴、UT斯达康以及海尔等一直保持着密切的联系，无疑这将有助于飞思卡尔的业务拓展。此前，飞思卡尔已经开始与华为和中兴合作，向对方提供自己的网络产品芯片，TCL和东信两家国产手机厂商向飞思卡尔采购手机芯片的时间更早。
飞思卡尔还与大唐移动达成了意向协议，后者将在其国产3G标准TD-SCDMA的电信设备中，向飞思卡尔采购芯片并用于设备的制造。而刚成立的飞思卡尔成都设计中心将成为其TD-SCDMA技术研发力量的核心所在，采用先进的射频产品技术、数字信号处理和通信处理技术开展研发工作。据介绍，飞思卡尔在中心设备上的投资就超过了120万美元，预计到2009年该中心将拥有100余名研究人员。
汪凯的目标是将目前飞思卡尔在亚太地区的增长率提高一倍。“未来几年要创造出更多适合于中国的产品，让产品更加符合中国的需求；希望用已经在欧美产品的优势带动中国市场增长。”汪凯坦言实现目标面临很多挑战。
好消息是，根据美国半导体工业协会(SIA)预测，2007年至2009年，全球半导体销量将分别增加10%、10.8%和5.8%，至少未来五年内，半导体也都会保持适度增长的趋势。