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为界定驾驶员固有信息盲区，提高驾驶信息的有效识读率，研究了驾驶信息固有盲区．按不同道路类型，运用视觉几何学原理，构建了驾驶员视觉盲区模型；运用心理声学模型及逆声场空间转换技术，构建了驾驶员听觉视觉盲区模型．通过计算示例验证了模型的实用可行性．
基于人机工学的固有驾驶信息盲区界定研究
【摘 要】
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为界定驾驶员固有信息盲区，提高驾驶信息的有效识读率，研究了驾驶信息固有盲区．按不同道路类型，运用视觉几何学原理，构建了驾驶员视觉盲区模型；运用心理声学模型及逆声场空间转换技
【机 构】
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西南交通大学交通运输学院,四川警察学院交通管理系,西南交通大学牵引动力国家重点实验室,莱芜市职业技术学院信息工程系
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
【发表日期】
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2010年1期
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