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采用LS-DYNA软件建立了可替代整车40%偏置碰撞的吸能盒子模型,并验证了子模型的可靠性。在子模型基础上,优化了原吸能盒结构。整车采用优化后吸能盒结果表明：碰撞侧吸能盒内能比原结构增加56.8%,吸能盒碰撞力峰值比原结构减小19.3%。
某车型40%偏置碰撞吸能盒的优化研究
【摘 要】
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采用LS-DYNA软件建立了可替代整车40%偏置碰撞的吸能盒子模型,并验证了子模型的可靠性。在子模型基础上,优化了原吸能盒结构。整车采用优化后吸能盒结果表明：碰撞侧吸能盒内能
【机 构】
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江西省科学院应用物理研究所,江西交通咨询公司,同济大学
【出 处】
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江西科学
【发表日期】
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2015年6期
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