论文部分内容阅读
高速公路设计必须在坚持总体设计原则的基础上,以道路桥梁隧道设计为主体,兼顾其他专业设计的特点及要求,以使高速公路满足工程要求,减少资金投入、节约土地资源,减少对周边环境的影响。
浅谈高速公路总体设计及管理方法
【摘 要】
：
高速公路设计必须在坚持总体设计原则的基础上,以道路桥梁隧道设计为主体,兼顾其他专业设计的特点及要求,以使高速公路满足工程要求,减少资金投入、节约土地资源,减少对周边
【机 构】
：
河北省迁安市交通运输局
【出 处】
：
黑龙江交通科技
【发表日期】
：
2012年5期
其他文献
随着我国经济的不断建设发展,公路里程的建设实施也不断增加,同时对公路施工路基的稳定性也提出了严格的要求。然而,在施工过程中,在遇到地质条件不稳定的情况时,公路的施工
随着我国经济和社会的稳步发展，我国对于项目施工管理的关注和投入越来越多。目前，国内的施工建设领域已开始逐步广泛采用BT模式进行项目管理与建设，并且取得了一定的成效。BT作
粘贴碳纤维布加固混凝土结构技术是一项新型结构加固技术。介绍了预应力混凝土空心板梁粘贴碳纤维布加固技术的施工工艺、施工中的质量控制要点，为同类型桥梁维修加固提供参考
作为路面基础的路基,虽然其没有直接的与外界环境相作用,但它仍然受到环境的影响,路基的防护与加固工作就显得尤为的重要,因此对公路路基的防护类型及加固方法进行了详细的剖
随着我国经济的飞速发展,对交通事业提出了更多的要求。隧道也被越来越多的应用于工程实际中,经过近几十年的发展我国已经在隧道工程反面取得了很大的进步。但是一些关节上还