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摘要：这几年随着社会的快速发展，人们生活水平快速的提高，从而导致了大家对于生活环境的要求是越来越高。尤其是在最近今年我国的好多城市在地铁方面都发展迅速，根据城市发展中的不同要求，地铁的类型有很多中，基于此种情况下，给地铁火灾方面的工作带来了一定的困难，但是基于出行的安全性，大家对地铁消防方面的工作是越来越关注，就此本文针对地铁工程火灾自动报警系统中的应用做了简单的探讨，供相关人员参考。
关键词：火灾自动报警系统；地铁火灾；存在问题；广泛应用
引言
地铁站中往往是人口比较密集的地方，其存在着很多的安全隐患，而这些安全隐患中有一部分是人力所不能控制的，为了对这种隐患的发生的概率降到最小，相关的地铁部门必须要做好一切的安全保障措施。在地铁中，消防报警系统的设置在地铁工程中占据着很重要的位置，在保障地铁安全中发挥着比较重要的作用。以此可以看出对地铁消防报警系统进行优化是很有必要的，他能够大大的提高地铁行业中的安全性与稳定性，于此同时还能保障人们的安全出行。
1 我国现有地铁火灾自动报警系统的基本模式
就目前我没国家所建造的地铁火灾自动报警系统都是按照国家规定的相关标准进行的，其国家对于地铁火灾自动报警系统相关的规定文件有GB50157-2013《地铁设计规范》和GB50116-2013《火灾自动报警系统设计规范》等。通常情况下一般采用两级管理和三级控制的设计模式，即采用中央级和站级（车站，车站和停车场），全线FAS是一个独立的监控和管理。系统，未与其他系统集成。OCC（OperationCooperationCenter，运营协调中心），备份中心，服务中心为中心，车站，车辆段和停车场，以及防灾培训中心控制室到车站。中央级自动火灾报警系统的调度中心，有权监控，控制和管理报警系统和消防设施的信息。站级管辖区域为车站及相邻半区，车辆段，停车场等区域。站级可实现车站或辖区内FAS系统设备的自动监控，同时实现烟雾防烟，消防，疏散，救灾的自动化管理。全线FAS系统防灾设备（通风，给排水，照明，扶梯，防火卷帘，气体灭火设备等）控制可实现防灾指挥中心中央控制水平，防灾控制站级房间，站台设备现场控制水平。
2 提高地铁火灾自动报警系统水平的有效策略
2.1制定科学合理的地铁火灾自动报警系统设计方案
首先，为了能够使得地铁火灾报警系统更加的具有合理的科学性，必须开发一套合理且科学的地铁火灾自动报警系统设计方案，以提高地铁火灾控制的整体能力。在实际消防过程中，应严格按照国家有关标准，结合消防电梯和普通电梯，从根本上防止不良事件的发生。其次在地铁楼梯设计过程中，在确保楼梯设计可以完成通风和吸烟的基础上充分利用空间，如果是楼梯可以实现采光和通风，不需要安装烟雾和通风设备，但如果楼梯不能实现采光和通风烟雾和通风设备的安装，从而提高地铁火灾自动报警系统的整体质量和水平，为家庭提供安全舒适的生活环境。最后，要提高地铁防火门的整体质量和水平，确保防火门的密封，既能起到防风防烟的作用，又能优化施工设计的整体效果。
2.2合理设計和摆放消防设备
对消防设备进行合理的设计和摆放，通常情况下不要放在太过隐蔽的位置，更不能取消消防设备的摆放。以节省施工成本，应放在一个明确的位置，方便人们采取，以提高效率使用消防设备，如果发生火灾，人们可以在第一时间合理使用灭火设备，赢得宝贵的逃生时间。同时，负责日常施工管理还应宣传正确使用地铁消防设备的知识，使每个居民都能学会使用地铁消防设备，从根本上保证生命财产的安全。居民。根据中国的高规定，“消防栓的水柱应控制在一个明确的范围内。对于100m以下的地铁，消火栓的水柱不应小于10m，而对于100m以上的地铁，水柱应为消火栓不应小于15米。“可以看出，只有合理设计和布置地铁防火设备才能提高地铁自动火灾报警系统的水平，在确保安全的基础上降低成本。
3 火灾自动报警系统在地铁火灾中的应用
3.1 系统形式的选择
在地铁中对于保护对象的建立以及消防的全部目标都和地铁自动火灾报警系统设计和形势有着很密切的关系。要对火灾发生的整个过程和相关环节有所了解，这对地铁火灾自动报警系统的科学合理设计是很重要的。
在图1中主要显示了在火灾发生中一个主要的流程，首先要围绕以人为本，生命第一的的一个理念，在火灾刚开始的时候就及时的报警，然后对人群进行引导疏散，在疏散的过程中如果发现有相关的消防设备可以对其打开以预防火灾的蔓延，等待救援队伍的到来。
火灾自动报警系统系统选型按保护对象分类系统形式选择，标准规定：区域报警系统应作为二级保护对象；集中报警系统适用于一级和二级保护对象；控制中心报警系统，适用于特殊级别和级别的保护对象。管理楼属于二级保护对象，采用区域报警系统设置区域报警控制器（耦合型）。
新的规定gb50116-2013中取消了有关于地铁火灾保护对象的分类。有关于地铁火灾自动报警系统的种类选择主要给出了下面集中方式；
（1）只需要报警，对于不需要联动的物体和自动消防设备，应采用区域报警系统。
（2）在报警的同时还需要再地铁中安装自动火控装备。需要再地铁中设置一个能够对所有消防设备进行控制的火警控制装置，再任何地方发生灾情是都可以进行集中的报警，同时还需要再地铁中设置消防控制室。
（3）如果设置了消防控制室的两个或多个保护对象或集中报警系统的两个或多个保护对象，则应采用控制中心报警系统。根据新规范，管理楼的火灾自动报警系统应与消火栓系统相连，并应选择集中报警控制系统，配备消防控制室。
3.2系统联动控制
火灾自动报警系统实现地铁工程全线火灾探测、报警与消防联动控制一体设置。当车站发生火灾时，FAS系统具体联动控制动作如下：①FAS向BAS发送火灾信号，BAS按预先编制的联动控制逻辑开启、关闭相应区域内的防烟、排烟设备等，FAS控制相关防烟防火阀、排烟防火阀开启，并接收其反馈状态；②FAS控制包括消防水泵、专用排烟风机等火灾专用设备开启、运行，并接收其反馈状态；③FAS向自动售检票系统（AFC）提供火灾信号，由AFC系统控制闸机紧急释放，利于乘客逃生；④FAS控制直升电梯迫降到首层，并接收直升电梯的状态反馈信号；⑤FAS向通信广播子系统提供火灾信号，将公共广播自动转换到火灾应急广播；⑥FAS向门禁子系统提供火灾信号，控制门禁应急释放，利于人员疏导逃生；⑦FAS控制疏散通道上防火卷帘门动作，防火分区感烟探测器动作后，防火卷帘门降至1.8m，感温探测器动作后，防火卷帘门降到底，显示防火卷帘门的状态；⑧FAS控制常开防火门动作，接到火灾信号后常开防火门关闭；⑨FAS控制动力照明系统切断车站非消防电源。
3.3 系统应用前景
随着火灾探测技术的发展，新的火灾探测技术和设备将逐步应用于实际的地铁工程，地铁FAS系统也将朝着集成，智能和网络方向发展，将进一步提高系统的探测灵敏度和可靠性。，FAS系统将更好地服务于城市轨道交通自动化系统，保护人们的生命财产安全。
结束语
通过前文所述，要想对我国地铁消防水平有所提高就必须注重地铁消防自动报警系统的设计以及施工的质量。在地铁中合理的摆放灭火设备，制定合理的设计方案，这样才能够有效的提高地铁火灾自动报警系统的整体质量和施工水平。
参考文献：
[1] 张峰.火灾自动报警系统在工程实际应用中存在的问题[J].科技创新导报，2011（13）：100-101.
关键词：火灾自动报警系统；地铁火灾；存在问题；广泛应用
引言
地铁站中往往是人口比较密集的地方，其存在着很多的安全隐患，而这些安全隐患中有一部分是人力所不能控制的，为了对这种隐患的发生的概率降到最小，相关的地铁部门必须要做好一切的安全保障措施。在地铁中，消防报警系统的设置在地铁工程中占据着很重要的位置，在保障地铁安全中发挥着比较重要的作用。以此可以看出对地铁消防报警系统进行优化是很有必要的，他能够大大的提高地铁行业中的安全性与稳定性，于此同时还能保障人们的安全出行。
1 我国现有地铁火灾自动报警系统的基本模式
就目前我没国家所建造的地铁火灾自动报警系统都是按照国家规定的相关标准进行的，其国家对于地铁火灾自动报警系统相关的规定文件有GB50157-2013《地铁设计规范》和GB50116-2013《火灾自动报警系统设计规范》等。通常情况下一般采用两级管理和三级控制的设计模式，即采用中央级和站级（车站，车站和停车场），全线FAS是一个独立的监控和管理。系统，未与其他系统集成。OCC（OperationCooperationCenter，运营协调中心），备份中心，服务中心为中心，车站，车辆段和停车场，以及防灾培训中心控制室到车站。中央级自动火灾报警系统的调度中心，有权监控，控制和管理报警系统和消防设施的信息。站级管辖区域为车站及相邻半区，车辆段，停车场等区域。站级可实现车站或辖区内FAS系统设备的自动监控，同时实现烟雾防烟，消防，疏散，救灾的自动化管理。全线FAS系统防灾设备（通风，给排水，照明，扶梯，防火卷帘，气体灭火设备等）控制可实现防灾指挥中心中央控制水平，防灾控制站级房间，站台设备现场控制水平。
2 提高地铁火灾自动报警系统水平的有效策略
2.1制定科学合理的地铁火灾自动报警系统设计方案
首先，为了能够使得地铁火灾报警系统更加的具有合理的科学性，必须开发一套合理且科学的地铁火灾自动报警系统设计方案，以提高地铁火灾控制的整体能力。在实际消防过程中，应严格按照国家有关标准，结合消防电梯和普通电梯，从根本上防止不良事件的发生。其次在地铁楼梯设计过程中，在确保楼梯设计可以完成通风和吸烟的基础上充分利用空间，如果是楼梯可以实现采光和通风，不需要安装烟雾和通风设备，但如果楼梯不能实现采光和通风烟雾和通风设备的安装，从而提高地铁火灾自动报警系统的整体质量和水平，为家庭提供安全舒适的生活环境。最后，要提高地铁防火门的整体质量和水平，确保防火门的密封，既能起到防风防烟的作用，又能优化施工设计的整体效果。
2.2合理设計和摆放消防设备
对消防设备进行合理的设计和摆放，通常情况下不要放在太过隐蔽的位置，更不能取消消防设备的摆放。以节省施工成本，应放在一个明确的位置，方便人们采取，以提高效率使用消防设备，如果发生火灾，人们可以在第一时间合理使用灭火设备，赢得宝贵的逃生时间。同时，负责日常施工管理还应宣传正确使用地铁消防设备的知识，使每个居民都能学会使用地铁消防设备，从根本上保证生命财产的安全。居民。根据中国的高规定，“消防栓的水柱应控制在一个明确的范围内。对于100m以下的地铁，消火栓的水柱不应小于10m，而对于100m以上的地铁，水柱应为消火栓不应小于15米。“可以看出，只有合理设计和布置地铁防火设备才能提高地铁自动火灾报警系统的水平，在确保安全的基础上降低成本。
3 火灾自动报警系统在地铁火灾中的应用
3.1 系统形式的选择
在地铁中对于保护对象的建立以及消防的全部目标都和地铁自动火灾报警系统设计和形势有着很密切的关系。要对火灾发生的整个过程和相关环节有所了解，这对地铁火灾自动报警系统的科学合理设计是很重要的。
在图1中主要显示了在火灾发生中一个主要的流程，首先要围绕以人为本，生命第一的的一个理念，在火灾刚开始的时候就及时的报警，然后对人群进行引导疏散，在疏散的过程中如果发现有相关的消防设备可以对其打开以预防火灾的蔓延，等待救援队伍的到来。
火灾自动报警系统系统选型按保护对象分类系统形式选择，标准规定：区域报警系统应作为二级保护对象；集中报警系统适用于一级和二级保护对象；控制中心报警系统，适用于特殊级别和级别的保护对象。管理楼属于二级保护对象，采用区域报警系统设置区域报警控制器（耦合型）。
新的规定gb50116-2013中取消了有关于地铁火灾保护对象的分类。有关于地铁火灾自动报警系统的种类选择主要给出了下面集中方式；
（1）只需要报警，对于不需要联动的物体和自动消防设备，应采用区域报警系统。
（2）在报警的同时还需要再地铁中安装自动火控装备。需要再地铁中设置一个能够对所有消防设备进行控制的火警控制装置，再任何地方发生灾情是都可以进行集中的报警，同时还需要再地铁中设置消防控制室。
（3）如果设置了消防控制室的两个或多个保护对象或集中报警系统的两个或多个保护对象，则应采用控制中心报警系统。根据新规范，管理楼的火灾自动报警系统应与消火栓系统相连，并应选择集中报警控制系统，配备消防控制室。
3.2系统联动控制
火灾自动报警系统实现地铁工程全线火灾探测、报警与消防联动控制一体设置。当车站发生火灾时，FAS系统具体联动控制动作如下：①FAS向BAS发送火灾信号，BAS按预先编制的联动控制逻辑开启、关闭相应区域内的防烟、排烟设备等，FAS控制相关防烟防火阀、排烟防火阀开启，并接收其反馈状态；②FAS控制包括消防水泵、专用排烟风机等火灾专用设备开启、运行，并接收其反馈状态；③FAS向自动售检票系统（AFC）提供火灾信号，由AFC系统控制闸机紧急释放，利于乘客逃生；④FAS控制直升电梯迫降到首层，并接收直升电梯的状态反馈信号；⑤FAS向通信广播子系统提供火灾信号，将公共广播自动转换到火灾应急广播；⑥FAS向门禁子系统提供火灾信号，控制门禁应急释放，利于人员疏导逃生；⑦FAS控制疏散通道上防火卷帘门动作，防火分区感烟探测器动作后，防火卷帘门降至1.8m，感温探测器动作后，防火卷帘门降到底，显示防火卷帘门的状态；⑧FAS控制常开防火门动作，接到火灾信号后常开防火门关闭；⑨FAS控制动力照明系统切断车站非消防电源。
3.3 系统应用前景
随着火灾探测技术的发展，新的火灾探测技术和设备将逐步应用于实际的地铁工程，地铁FAS系统也将朝着集成，智能和网络方向发展，将进一步提高系统的探测灵敏度和可靠性。，FAS系统将更好地服务于城市轨道交通自动化系统，保护人们的生命财产安全。
结束语
通过前文所述，要想对我国地铁消防水平有所提高就必须注重地铁消防自动报警系统的设计以及施工的质量。在地铁中合理的摆放灭火设备，制定合理的设计方案，这样才能够有效的提高地铁火灾自动报警系统的整体质量和施工水平。
参考文献：
[1] 张峰.火灾自动报警系统在工程实际应用中存在的问题[J].科技创新导报，2011（13）：100-101.