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摘要：为了能够更加有效的提高路面底基层基层施工水平，实现现场管理标准化，质量可控，施工工艺内容实现高质量、高标准的工作成果，现对路面底基层施工管理中存在的问题和过程控制中需要注意的重点进行介绍，希望能够帮助从业人员在未来的工作中能够有所启发，共同提高路面底基层和基层施工管理水平。
关键词：路面底基层；基层施工；控制要点
1完善施工前准备工作
为了能够更好的指导现场工作人员完成既定工作任务，在正式开工之前应该就招投标文件，工地建设标准化文件以及施工过程中的现场管理制度进行讨论，制定出具备可行性的方案来供后续工作人员和管理人员依照。对于将要进场的各种材料，具体堆放地点、管理人员、管理手段、材料进出厂登记制度都要建立健全，防止在正式开工后，出现不同材料混合放置，导致材料类型混乱，现场管理无法顺利进行的情况出现。下图1.为稳定粒料底基层与级配碎石底基层图。
所有进场的材料设备都需要进行系列报验制度，确保其符合施工质量要求，能够正常发挥作用，尤其对于材料需要与设计图纸的相应参数进行对照，关于大型机械设备需要其具备完善的工作状态，并且安排专门的工作人员，在工程进行时定期对其进行检修保养，保证其能够长时间处于工作状态减少过程中等待时间的出现。所有已经经过检测，同意进场的材料都要安排专人进行管理，这些材料不得任意更换供应源，由于特殊情况，不得已而为之的必须上报更换理由并对更换源资质进行检测[1]。
搅拌设备的自动计量设备必须经过标定后才能使用混合料配比，应该进试验人员确认后可以使用于后续施工过程。
为了能够进一步提高摊铺层面混合料的压实度符合要求，在正式工作时要求工作人员需要在其两侧架设钢模板，同时在中央分隔带结构层要错台支模，便于工作人员对其进行更加有效的压制工作。处于路肩部分的压实土，可以通过填前压实的方式代替边模，但要求其高度应该与培填高度相同。为确保拌合材料质量，要对拌和材料自身和拌合设备工作状态进行抽样检查[2]。
在进行大面积施工之前，需组织工作人员进行不小于200米的试验路段铺筑，以检查各材料和设备在日常运转中表现出的真实性能，对试验数据做好记录总结研究在试验路段发生的问题，分析其原因，并在后续施工指南中进行体现。
所有参与施工建设的工作人员，在进入工作岗位之前都要经过施工技术交底，确保工作人员能够在日常工作中明确自己的岗位职责，对于所有的施工程序，施工注意点，操作规范技术，质量要求都有明确的认识。
2施工阶段质量控制
2.1现场管理人员要严格控制水泥稳定碎石底基层的含水量，每天现场在进行交办工作之前，首先应该对集料含水量进行检测，根据以上材料的最佳含水率计算应该增加的水量，根据外界不同的天气情况及时調整含水率范围，一般而言，为了控制施工质量，同时便于操作，在摊铺时，材料的实际含水率一般会大于最佳含水率的0.5%至1%。在碾压阶段，材料的含水率也要略高于最佳含水率。
2.2工作人员需要对水泥稳定碎石底基层，基层混合料的水泥剂量进行严格控制。
2.3.在材料保存场所应该设置高度不低于0.5米的隔板，上料高度不能高于隔板高度，以防止材料从隔板上不渗漏至其他集料区造成材料混合影响材料的调用。
2.4水泥稳定碎石底基层基层每日施工任务完成之后，现场管理人员应该对混合料的总量进行检测，计算当天的水泥用量和使用比例，并与过去的使用量进行对比，确保现场施工的材料成本能够得到控制。根据以上数字，还要得出当日施工过程中各施工区域段落的平均厚度，以此作为对与施工进度的一个参照。
2.5由于大量的材料需要利用车辆进行运输，同一车辆可能到运多种材料，所以需要及时对车辆进行清洗，保证不会出现材料混合。混合料装车时，运输车辆要前后移动分三次进行装料，防止混合料离析。车辆在运输过程中，需要在材料表面覆盖土工布以防止混合料水分在运输过程中受到直接日晒而造成损失，或与运输过程中其他材料接触，造成材料污染[3]。
2.6混合料在卸入摊铺机进行喂料的过程中，需要避免两者发生碰撞，为了确保不会出现碰撞，一般运输车辆会停靠在摊铺机前20公分的位置，驾驶人员将车辆挂空挡确保其在卸料过程中不会发生移动。
2.7摊铺时车辆使用注意事项
面对混合料摊铺过程，必须有两台摊铺机梯队作业，设备之间相隔距离应控制在大于五米的范围内，摊铺宽度重叠为5-10公分且摊铺设备的运行速度和摊铺厚度应保持一致，最终以两设备的摊铺接缝是否平整，来判断之前的摊铺工作是否符合质量要求。
2.8控制底基层和基层碾压质量的要点
为了进一步提升路面基层碾压质量，就需要工作人员不断提高强化底基层施工质量的措施和管理水平，相关数据显示，碾压混凝土的密实度与能够承受的强度变化规律成正比，当密实度下降5%，材料能够承受的强度就要下降20%左右。路面碾压工作一共需要经历初压、复压、终压三个阶段。在实际工程施工中存在部分企业为了降低成本获取更高的经济收益，只进行两个环节的碾压工作。这需要现场管理人员特别注意，坚决抵制。同时在进行碾压的过程中控制设备行进速度，一般控制在3公里每小时的速度，每层碾压厚度控制在20公分以上。加强基层和底基层的养护工作，确保基层和底基层的施工质量。
3结束语
路面底基层与基层施工管理要求和控制对于整个公路路面工程的质量指控都有特殊的意义，必须严抓质量关，在施工中不能为抢工期，减少成本投入违背工程进行的客观规律。
参考文献：
[1]曾纪义，刘琴.路面底基层与基层施工管理要求和控制重点[J].黑龙江交通科技，2018，41（11）：30-31.
[2]郭明，余崇俊，朱立军， 等.路用复合材料应用研究[Z].贵州省交通科学研究院.2005.
[3]长春至吉林高速公路勘察设计技术[Z].吉林省公路勘测设计院.2001.
（作者单位：如东县交通工程有限责任公司）
关键词：路面底基层；基层施工；控制要点
1完善施工前准备工作
为了能够更好的指导现场工作人员完成既定工作任务，在正式开工之前应该就招投标文件，工地建设标准化文件以及施工过程中的现场管理制度进行讨论，制定出具备可行性的方案来供后续工作人员和管理人员依照。对于将要进场的各种材料，具体堆放地点、管理人员、管理手段、材料进出厂登记制度都要建立健全，防止在正式开工后，出现不同材料混合放置，导致材料类型混乱，现场管理无法顺利进行的情况出现。下图1.为稳定粒料底基层与级配碎石底基层图。
所有进场的材料设备都需要进行系列报验制度，确保其符合施工质量要求，能够正常发挥作用，尤其对于材料需要与设计图纸的相应参数进行对照，关于大型机械设备需要其具备完善的工作状态，并且安排专门的工作人员，在工程进行时定期对其进行检修保养，保证其能够长时间处于工作状态减少过程中等待时间的出现。所有已经经过检测，同意进场的材料都要安排专人进行管理，这些材料不得任意更换供应源，由于特殊情况，不得已而为之的必须上报更换理由并对更换源资质进行检测[1]。
搅拌设备的自动计量设备必须经过标定后才能使用混合料配比，应该进试验人员确认后可以使用于后续施工过程。
为了能够进一步提高摊铺层面混合料的压实度符合要求，在正式工作时要求工作人员需要在其两侧架设钢模板，同时在中央分隔带结构层要错台支模，便于工作人员对其进行更加有效的压制工作。处于路肩部分的压实土，可以通过填前压实的方式代替边模，但要求其高度应该与培填高度相同。为确保拌合材料质量，要对拌和材料自身和拌合设备工作状态进行抽样检查[2]。
在进行大面积施工之前，需组织工作人员进行不小于200米的试验路段铺筑，以检查各材料和设备在日常运转中表现出的真实性能，对试验数据做好记录总结研究在试验路段发生的问题，分析其原因，并在后续施工指南中进行体现。
所有参与施工建设的工作人员，在进入工作岗位之前都要经过施工技术交底，确保工作人员能够在日常工作中明确自己的岗位职责，对于所有的施工程序，施工注意点，操作规范技术，质量要求都有明确的认识。
2施工阶段质量控制
2.1现场管理人员要严格控制水泥稳定碎石底基层的含水量，每天现场在进行交办工作之前，首先应该对集料含水量进行检测，根据以上材料的最佳含水率计算应该增加的水量，根据外界不同的天气情况及时調整含水率范围，一般而言，为了控制施工质量，同时便于操作，在摊铺时，材料的实际含水率一般会大于最佳含水率的0.5%至1%。在碾压阶段，材料的含水率也要略高于最佳含水率。
2.2工作人员需要对水泥稳定碎石底基层，基层混合料的水泥剂量进行严格控制。
2.3.在材料保存场所应该设置高度不低于0.5米的隔板，上料高度不能高于隔板高度，以防止材料从隔板上不渗漏至其他集料区造成材料混合影响材料的调用。
2.4水泥稳定碎石底基层基层每日施工任务完成之后，现场管理人员应该对混合料的总量进行检测，计算当天的水泥用量和使用比例，并与过去的使用量进行对比，确保现场施工的材料成本能够得到控制。根据以上数字，还要得出当日施工过程中各施工区域段落的平均厚度，以此作为对与施工进度的一个参照。
2.5由于大量的材料需要利用车辆进行运输，同一车辆可能到运多种材料，所以需要及时对车辆进行清洗，保证不会出现材料混合。混合料装车时，运输车辆要前后移动分三次进行装料，防止混合料离析。车辆在运输过程中，需要在材料表面覆盖土工布以防止混合料水分在运输过程中受到直接日晒而造成损失，或与运输过程中其他材料接触，造成材料污染[3]。
2.6混合料在卸入摊铺机进行喂料的过程中，需要避免两者发生碰撞，为了确保不会出现碰撞，一般运输车辆会停靠在摊铺机前20公分的位置，驾驶人员将车辆挂空挡确保其在卸料过程中不会发生移动。
2.7摊铺时车辆使用注意事项
面对混合料摊铺过程，必须有两台摊铺机梯队作业，设备之间相隔距离应控制在大于五米的范围内，摊铺宽度重叠为5-10公分且摊铺设备的运行速度和摊铺厚度应保持一致，最终以两设备的摊铺接缝是否平整，来判断之前的摊铺工作是否符合质量要求。
2.8控制底基层和基层碾压质量的要点
为了进一步提升路面基层碾压质量，就需要工作人员不断提高强化底基层施工质量的措施和管理水平，相关数据显示，碾压混凝土的密实度与能够承受的强度变化规律成正比，当密实度下降5%，材料能够承受的强度就要下降20%左右。路面碾压工作一共需要经历初压、复压、终压三个阶段。在实际工程施工中存在部分企业为了降低成本获取更高的经济收益，只进行两个环节的碾压工作。这需要现场管理人员特别注意，坚决抵制。同时在进行碾压的过程中控制设备行进速度，一般控制在3公里每小时的速度，每层碾压厚度控制在20公分以上。加强基层和底基层的养护工作，确保基层和底基层的施工质量。
3结束语
路面底基层与基层施工管理要求和控制对于整个公路路面工程的质量指控都有特殊的意义，必须严抓质量关，在施工中不能为抢工期，减少成本投入违背工程进行的客观规律。
参考文献：
[1]曾纪义，刘琴.路面底基层与基层施工管理要求和控制重点[J].黑龙江交通科技，2018，41（11）：30-31.
[2]郭明，余崇俊，朱立军， 等.路用复合材料应用研究[Z].贵州省交通科学研究院.2005.
[3]长春至吉林高速公路勘察设计技术[Z].吉林省公路勘测设计院.2001.
（作者单位：如东县交通工程有限责任公司）