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本文建立了以某轿车车门模态、刚度性能为约束条件，焊点体积最小为目标的优化模型，应用HyperWorks／OptiStruct模块对车门焊点进行拓扑优化，得到不同密度区间焊点分布情况，根据优化结果结合工程经验调整焊点布置。对比分析优化前后的车门结构，结果表明在车门性能基本保持不变的前提下，减少了焊点数量，降低了焊接装配成本。