【摘 要】
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发动机悬置系统的动态特性对整车的振动模态有一定影响,通过调整发动机悬置系统的结构动态参数就可能降低汽车行驶时的振动响应。本文提出将整车四自由度模型划分为三类子结
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发动机悬置系统的动态特性对整车的振动模态有一定影响,通过调整发动机悬置系统的结构动态参数就可能降低汽车行驶时的振动响应。本文提出将整车四自由度模型划分为三类子结构以简化模态分析并阐明选取发动机悬置系统结构动态参数的方法。
The dynamic characteristics of the engine mount system have a certain impact on the vibration modes of the vehicle. By adjusting the structural dynamic parameters of the engine mount system, it is possible to reduce the vibration response when the vehicle is running. This paper proposes to divide the four degrees of freedom vehicle model into three types of sub-structures to simplify the modal analysis and clarify the method of selecting the dynamic parameters of the engine mount system structure.
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