为提高木材运输组织效率,在分析区域木材供需特点的基础上,建立了多周期区域木材运输优化模型,据此进行各周期的木材运输决策。每周期的运输方案受到供材点的供应量,需材点的需求量、最大储存能力以及运材车辆容量的约束,目标是使规划期内的总运输费用最小。以福建省某区域的木材供需情况为例进行了模型的实例应用,利用Lingo11.0进行了模型求解,验证了多周期区域木材运输优化模型的正确性和有效性。最后,通过数值算例进行了多周期区域木材运输模型与传统运输模型的比较,实验结果表明,使用多周期区域木材运输模型得到的运输方案在运输总趟次数和总运输成本上均显著优于传统运输模型,并且运材车辆容量越大,多周期木材运输模型的优化效果越明显,表明了多周期木材运输模型在区域木材运输方案决策中的优越性。