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基于通行能力理论,按照普通公交专用道和高等级公交专用道的设置目的,以平均行程车速作为关键指标,设定相应的服务水平,采用理论模型和仿真模型相结合的方法,研究两类公交专用道的通行能力.
设定服务水平的公交专用道通行能力研究
【摘 要】
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基于通行能力理论,按照普通公交专用道和高等级公交专用道的设置目的,以平均行程车速作为关键指标,设定相应的服务水平,采用理论模型和仿真模型相结合的方法,研究两类公交专
【机 构】
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同济大学教育部道路与交通工程重点实验室
【出 处】
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同济大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2008年02期
【基金项目】
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国家“八六三”高技术研究发展计划资助项目(2006AA11Z202)
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