【摘 要】
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根据2015年中国高速铁路列车运行时刻表，提取全路479个高速车站和2487次列车作为研究对象，运用复杂网络理论构建高速铁路地理网、车流网以及服务网3个网络模型。对各网络的节点
【机 构】
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北京交通大学轨道控制与安全国家重点实验室,北京交通大学交通运输学院
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根据2015年中国高速铁路列车运行时刻表，提取全路479个高速车站和2487次列车作为研究对象，运用复杂网络理论构建高速铁路地理网、车流网以及服务网3个网络模型。对各网络的节点度、聚集系数和平均网络距离等静态指标以及本文提出的节点强度、平均时间网络距离等指标特性进行分析。研究结果表明：高速铁路地理网仍具有树状网络的特点；高速铁路车流网的度分布符合指数分布规律；高速铁路服务网节点强度与度之间存在显著的幂律关系，具有无标度和小世界网的网络特点。在此基础上，研究在不同攻击情况下的高速铁路地理网络的可靠性，为提高
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