【摘 要】
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为提高内燃机热效率,将发动机进气由空气替换为氩氧混合气,试验研究了过量氧气系数、氩气比例、点火正时对发动机指示热效率、平均指示压力(IMEP)及燃烧循环变动的影响。试验
【机 构】
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同济大学汽车学院,同济大学中德学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51576141)
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为提高内燃机热效率,将发动机进气由空气替换为氩氧混合气,试验研究了过量氧气系数、氩气比例、点火正时对发动机指示热效率、平均指示压力(IMEP)及燃烧循环变动的影响。试验结果表明:在过量氧气系数为1时,直接用79%氩气比例的氩氧混合气代替空气可使发动机的指示热效率从36.9%提高到43.0%,平均指示压力从0.81 MPa提高到0.95 MPa,当过量氧气系数提高到1.1时,在79%氩气比例下发动机指示热效率最高达49.8%;相对于空气,氩氧混合气使得燃烧循环变动增大,燃烧相位循环变动减小,随着混合气变稀,
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