大瑞铁路澜沧江特大桥施工监控与分析

来源 :铁道标准设计 | 被引量 : 0次 | 上传用户:moowoo
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大跨度桥梁施工过程较长、工艺复杂,易受材料、环境、施工误差等诸多因素影响,对施工过程进行监控可以确保结构安全,并使成桥时的线形、受力状态尽可能与设计状态吻合。澜沧江特大桥主跨为342 m上承式劲性骨架钢筋混凝土提篮拱桥,采用二次竖转法施工,对其进行施工监控,于跨度的各1/8位置处布设线形测点及应力测点,重点关注主拱成形过程拱肋线形及其受力状态。将线形监控、应力监控所得数据与三维模型计算结果进行对比分析。结果表明:钢管劲性骨架合龙时各定位控制点的高程与理论计算值基本吻合,二次竖转合龙精度较高;后续主拱成形过
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杭衢铁路常山江特大桥主桥为(117+240+117)m预应力混凝土部分斜拉桥,该桥为三线铁路桥,桥面宽21.3 m。采用塔梁固结、塔墩分离体系。主梁采用变高度单箱双室预应力混凝土箱梁;桥塔采用双柱式钢筋混凝土结构,高跨比1/4.62;斜拉索为强度1860 MPa的钢绞线拉索,每塔柱设8根索,双索面扇形布置,斜拉索锚固于主梁上,采用新型双侧抗滑鞍座式拉索锚固体系。通过空间有限元软件,对主桥的静动力性能、抗震性能及局部构造等进行计算分析,并采用车-桥耦合振动分析验证主桥的行车舒适性。结果表明,结构各项性能指标