【摘 要】
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生产低污染的汽车是政府与汽车、燃油、催化剂工业共同的目标。贫燃柴油车连续工作在富氧条件下 ,要求采用专门的尾气后处理系统。铂基催化剂能在低温和贫燃条件下还原NOx,但
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生产低污染的汽车是政府与汽车、燃油、催化剂工业共同的目标。贫燃柴油车连续工作在富氧条件下 ,要求采用专门的尾气后处理系统。铂基催化剂能在低温和贫燃条件下还原NOx,但N2 O形成量尚须降低 ;铜基沸石催化剂有高的还原活性和 1 0 0 %N2 的选择性 ,但稳定性不够。一种尾气后处理系统已经商品化 ,它用铂基催化剂氧化尾气中的NO为NO2 ,再在钒、钼基催化剂作用下用NO2 催化氧化细粒物料 ,使捕集器连续再生。目前 ,开发一种不需要NO2 ,能在低温下燃烧烟炱的催化剂是柴油车尾气后处理技术的主要难题
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