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2016年1月21日～23日，为期3天的第四届巴林国际航展（BIAS）在巴林王国首都麦纳麦附近的萨赫尔空军基地举行，共有来自各国的135家公司参展，现场展出了100多架各种型号的民用和军用飞机，显示出其影响力正在与日俱增。与往届相比，本届航展的总体规模再创新高，不仅推出了最新型号的的商业客机，而且展出了最先进的军用航空技术，让现场观众一饱眼福，而精彩纷呈的飞行表演更是令人目不暇接。
作为海湾中部的一个群岛国家，巴林王国是这一地区最早发现和开发石油的国家，目前正在逐渐摆脱依赖石油采炼的局面，拥有了发达的金融业和旅游业，并在近年来着力将航空业打造成一个新兴行业。巴林经济发展委员会希望通过举办航展提高本国的国际地位和声望，从而吸引更多的国外企业在巴林投资，增强国家在商务和旅游方面的优势。
为此，巴林交通部和巴林皇家空军在2010年1月21日共同主办了首届巴林航展，但是只有来自全球航空制造业的40多家厂商参展，发展空间和影响力受到了迪拜航展的制约。为此，巴林航展组委会主席谢赫阿卜杜拉·本·哈马德·阿勒哈里发与范堡罗国际航展公司董事长伊恩·戈登在2010年7月的范堡罗航展上签署了一项合作协议，协手举办2012年巴林国际航展，进一步加强巴林与国际航空航天业之间的联系，将巴林发展成为全球通往海湾上万亿美元市场的一个天然航空港。
借助范堡罗航展国际航展公司的巨大影响力，巴林航展逐渐步入正轨，不仅吸引了世界一流的飞行表演队，而且参展商和参展飞机的数量也逐届增加，开始渐入佳境。
本届航展上，民机展区以中东各国航空公司的最新机型为主。作为A380客机的最大运营商，阿联酋航空公司让最新的两舱式A380客机首次亮相巴林航展，为业内人士和普通观众提供了一个近距离接触这种客机的机会。而军机展区则成为美国先进武器的“秀场”，F-15E、F/A-18C、AV-8B、MV-22、CH-47、MH-60S等悉数亮相，为巴林航展捧场，供观众近距离参观。
在飞行表演中，巴林空军的F-16C战斗机与F-5E/F战斗机首先编队飞过，阿联酋空军的F-16E和“幻影”2000-9战斗机也友情出场，展示出优异的机动性能。俄罗斯空军“勇士”、沙特空军“绿鹰”、阿联酋空军“骑士”和印度空军“孔雀”等多支飞行表演队也齐聚麦纳麦，在海湾的碧海蓝天上呈现各种精彩特技飞行动作，充分展示本国空军形象。随着天空中的轰鸣，一架F-22战斗机凌空飞过，引起了现场观众的一片沸腾，这是驻扎在阿联酋哈弗拉空军基地的“猛禽”第二次在巴林航展上空露面。
在民用飞机领域，巴林航展成为空客公司与波音公司在2016年订单大战的首轮面对面比拼。作为巴林的国有航空公司，海湾航空根据机队升级的需要，在巴林航展上订购了29架空客A320neo系列飞机，其中包括17架A321neo飞机和13架A320neo飞机12架，将无缝融入其现有的22架A320及6架A330飞机机队。与此同时，海湾航空公司还宣布将持有的16架波音787-8飞机订单升级为787-9飞机，作为其长期的双通道飞机运营机队战略的一部分。
本届航展上，印度自行研制和生产的“光辉”轻型战斗机（LCA）首次在国际性航展上公开亮相。印度防务研究与发展组织（DRDO）派出了两架LCA原型机（LSP-4和LSP-7）和大约50名地勤保障人员，希望通过海外首秀，为“光辉”的出口铺平道路。1月14日，两架“光辉”从班加罗尔起飞，经停本国的贾姆纳格尔和阿曼的马斯喀特，进行了两次燃料补充，然后抵达萨基尔空军基地，总共飞行了3790千米。
展期的每一天，都有一架“光辉”升空进行飞行表演，展示良好的飞行性能和可靠性，另一架停放在地面进行静态展示。DRDO局长克里斯托弗博士指出：“印度制造”政策正在扩大到寻求有关装备的国际销售，我们的目标是确保拥有一种高质量的产品，不只是满足本土要求，而且还考虑到出口。据介绍，中东地区的某个国家已经LCA表示出兴趣，将在4月份到印度进行驾驶飞行体验。
LCA生产商印度斯坦航空公司（HAL）的首席执行官伦加纳塔表示：LCA已经投产，今年将有更多的战斗机交付印度空军。目前，我们正在加紧生产，将有能力按时交付出口订单。HAL公司将在今年生产7架，在2017年生产8架，随后生产速度将达到每年16架。其中，将包括 “光辉”Mk1A型的制造。印度空军计划采购100架按照改进标准生产的LCA。
目前，LCA处于测试评估与批量生产的并行过程中，已经进入到成熟阶段。在机载武器方面，该机已经可以发射俄罗斯的R-73近距格斗导弹，而两架LCA在巴林航展结束后，返程途中在贾姆纳格尔停留了一周，在飞行试验中分别试射一枚“德比”超视距空地导弹和一枚“怪蛇”-Ⅴ近距格斗导弹，有关细节将在未来数月内公布。
本届航展上，巴林皇家空军准备升级现役F-16战斗机和采购新型F-16V战斗机的消息引起外界关注。目前，巴林皇家空军装备有16架F-16C和4架F-16D战斗机，近期由于参与到打击“伊斯兰国”的军事联盟，正在面对日益增加的作战需求，开始寻求提高自身的作战能力。
现役F-16战斗机升级到F-16V标准需要集成诺·格公司生产的“可变尺寸敏捷波束雷达”（SABR）、洛·马公司的“狙击手”先进瞄准吊舱（Sniper ATP）和波音公司的JDAM系列精确制导炸弹。与此同时，巴林皇家空军还可能采购17～18架全新生产的F-16V战斗机，与现役F-16战斗机不同之处在于加装了保形油箱，从而在原来挂载370加仑（约1400升）副油箱的机翼外挂点上可以携带更多的武器。巴林空军如果能签署采购合同，最终将能使洛·马公司的F-16生产线延长到2017年。
此外，巴林空军还未确定替代现役12架F-5E/F战斗机的意向。为此，BAE系统公司专门展出了一个“台风”全尺寸模型和一个飞行模拟器，以确保目前的竞争优势。
在本届航展上，海湾合作委员会（GCC）就有关联合建立导弹防御系统的议题取得了进展。自2015年5月，GCC就一直探讨建立弹道导弹防御系统的可行性，主要是针对伊朗日益增强的军事力量。近年来，因中东局势持续动荡，阿拉伯国家政治与社会秩序面临转型和重建，GCC成员国在如何看待和处理地区事务上出现过不同的声音，导致联合建立导弹防御系统的决定一拖再拖。实际上，GCC在2014年12月9日的首脑会议上已经决定组建统一的海湾国家海军力量，以应对各成员国面临的安全挑战和海上威胁。未来的统一海军基地将设在巴林。
此次，巴林空军的总司令哈马德·哈里发在空军会议后表示，各国已经开始谈判有关细节，将很快正式公布。据此分析，GCC成员国之间举办的秘密会谈已经达到了一个新的阶段，将很快达成最终协议。美国已经承诺，将通过提供技术支持和加快武器转让来支持这一计划。
为了更好地确立巴林航展在全球航空航天展会中的位置，组织者范堡罗国际公司宣布，下届巴林航展将在2018年11月14日至16日举行，从而与著名的迪拜航展错开一年时间，目的是避免中东地区的国际性航展过于频繁。
作为海湾中部的一个群岛国家，巴林王国是这一地区最早发现和开发石油的国家，目前正在逐渐摆脱依赖石油采炼的局面，拥有了发达的金融业和旅游业，并在近年来着力将航空业打造成一个新兴行业。巴林经济发展委员会希望通过举办航展提高本国的国际地位和声望，从而吸引更多的国外企业在巴林投资，增强国家在商务和旅游方面的优势。
为此，巴林交通部和巴林皇家空军在2010年1月21日共同主办了首届巴林航展，但是只有来自全球航空制造业的40多家厂商参展，发展空间和影响力受到了迪拜航展的制约。为此，巴林航展组委会主席谢赫阿卜杜拉·本·哈马德·阿勒哈里发与范堡罗国际航展公司董事长伊恩·戈登在2010年7月的范堡罗航展上签署了一项合作协议，协手举办2012年巴林国际航展，进一步加强巴林与国际航空航天业之间的联系，将巴林发展成为全球通往海湾上万亿美元市场的一个天然航空港。
借助范堡罗航展国际航展公司的巨大影响力，巴林航展逐渐步入正轨，不仅吸引了世界一流的飞行表演队，而且参展商和参展飞机的数量也逐届增加，开始渐入佳境。
本届航展上，民机展区以中东各国航空公司的最新机型为主。作为A380客机的最大运营商，阿联酋航空公司让最新的两舱式A380客机首次亮相巴林航展，为业内人士和普通观众提供了一个近距离接触这种客机的机会。而军机展区则成为美国先进武器的“秀场”，F-15E、F/A-18C、AV-8B、MV-22、CH-47、MH-60S等悉数亮相，为巴林航展捧场，供观众近距离参观。
在飞行表演中，巴林空军的F-16C战斗机与F-5E/F战斗机首先编队飞过，阿联酋空军的F-16E和“幻影”2000-9战斗机也友情出场，展示出优异的机动性能。俄罗斯空军“勇士”、沙特空军“绿鹰”、阿联酋空军“骑士”和印度空军“孔雀”等多支飞行表演队也齐聚麦纳麦，在海湾的碧海蓝天上呈现各种精彩特技飞行动作，充分展示本国空军形象。随着天空中的轰鸣，一架F-22战斗机凌空飞过，引起了现场观众的一片沸腾，这是驻扎在阿联酋哈弗拉空军基地的“猛禽”第二次在巴林航展上空露面。
在民用飞机领域，巴林航展成为空客公司与波音公司在2016年订单大战的首轮面对面比拼。作为巴林的国有航空公司，海湾航空根据机队升级的需要，在巴林航展上订购了29架空客A320neo系列飞机，其中包括17架A321neo飞机和13架A320neo飞机12架，将无缝融入其现有的22架A320及6架A330飞机机队。与此同时，海湾航空公司还宣布将持有的16架波音787-8飞机订单升级为787-9飞机，作为其长期的双通道飞机运营机队战略的一部分。
本届航展上，印度自行研制和生产的“光辉”轻型战斗机（LCA）首次在国际性航展上公开亮相。印度防务研究与发展组织（DRDO）派出了两架LCA原型机（LSP-4和LSP-7）和大约50名地勤保障人员，希望通过海外首秀，为“光辉”的出口铺平道路。1月14日，两架“光辉”从班加罗尔起飞，经停本国的贾姆纳格尔和阿曼的马斯喀特，进行了两次燃料补充，然后抵达萨基尔空军基地，总共飞行了3790千米。
展期的每一天，都有一架“光辉”升空进行飞行表演，展示良好的飞行性能和可靠性，另一架停放在地面进行静态展示。DRDO局长克里斯托弗博士指出：“印度制造”政策正在扩大到寻求有关装备的国际销售，我们的目标是确保拥有一种高质量的产品，不只是满足本土要求，而且还考虑到出口。据介绍，中东地区的某个国家已经LCA表示出兴趣，将在4月份到印度进行驾驶飞行体验。
LCA生产商印度斯坦航空公司（HAL）的首席执行官伦加纳塔表示：LCA已经投产，今年将有更多的战斗机交付印度空军。目前，我们正在加紧生产，将有能力按时交付出口订单。HAL公司将在今年生产7架，在2017年生产8架，随后生产速度将达到每年16架。其中，将包括 “光辉”Mk1A型的制造。印度空军计划采购100架按照改进标准生产的LCA。
目前，LCA处于测试评估与批量生产的并行过程中，已经进入到成熟阶段。在机载武器方面，该机已经可以发射俄罗斯的R-73近距格斗导弹，而两架LCA在巴林航展结束后，返程途中在贾姆纳格尔停留了一周，在飞行试验中分别试射一枚“德比”超视距空地导弹和一枚“怪蛇”-Ⅴ近距格斗导弹，有关细节将在未来数月内公布。
本届航展上，巴林皇家空军准备升级现役F-16战斗机和采购新型F-16V战斗机的消息引起外界关注。目前，巴林皇家空军装备有16架F-16C和4架F-16D战斗机，近期由于参与到打击“伊斯兰国”的军事联盟，正在面对日益增加的作战需求，开始寻求提高自身的作战能力。
现役F-16战斗机升级到F-16V标准需要集成诺·格公司生产的“可变尺寸敏捷波束雷达”（SABR）、洛·马公司的“狙击手”先进瞄准吊舱（Sniper ATP）和波音公司的JDAM系列精确制导炸弹。与此同时，巴林皇家空军还可能采购17～18架全新生产的F-16V战斗机，与现役F-16战斗机不同之处在于加装了保形油箱，从而在原来挂载370加仑（约1400升）副油箱的机翼外挂点上可以携带更多的武器。巴林空军如果能签署采购合同，最终将能使洛·马公司的F-16生产线延长到2017年。
此外，巴林空军还未确定替代现役12架F-5E/F战斗机的意向。为此，BAE系统公司专门展出了一个“台风”全尺寸模型和一个飞行模拟器，以确保目前的竞争优势。
在本届航展上，海湾合作委员会（GCC）就有关联合建立导弹防御系统的议题取得了进展。自2015年5月，GCC就一直探讨建立弹道导弹防御系统的可行性，主要是针对伊朗日益增强的军事力量。近年来，因中东局势持续动荡，阿拉伯国家政治与社会秩序面临转型和重建，GCC成员国在如何看待和处理地区事务上出现过不同的声音，导致联合建立导弹防御系统的决定一拖再拖。实际上，GCC在2014年12月9日的首脑会议上已经决定组建统一的海湾国家海军力量，以应对各成员国面临的安全挑战和海上威胁。未来的统一海军基地将设在巴林。
此次，巴林空军的总司令哈马德·哈里发在空军会议后表示，各国已经开始谈判有关细节，将很快正式公布。据此分析，GCC成员国之间举办的秘密会谈已经达到了一个新的阶段，将很快达成最终协议。美国已经承诺，将通过提供技术支持和加快武器转让来支持这一计划。
为了更好地确立巴林航展在全球航空航天展会中的位置，组织者范堡罗国际公司宣布，下届巴林航展将在2018年11月14日至16日举行，从而与著名的迪拜航展错开一年时间，目的是避免中东地区的国际性航展过于频繁。