地铁周边建筑物设置碟形弹簧竖向减振效果

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利用有限元分析软件SAP2000建立碟形弹簧隔振支座及上部框架结构模型,通过ADINA软件模拟了地铁列车运行,得到其地面附近振动加速度并输入结构模型。通过对比隔振前后框架结构自振周期和楼层竖向加速度,分析碟形弹簧的隔振效果。计算结果表明:碟形弹簧隔振支座可使上部框架结构的周期变长,竖向加速度大幅减少,竖向隔振效率可达40%~80%。楼层最大水平位没有明显变化,竖向位移由于刚度减小而增大。
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