7月6日,四川省铁建办透露,今年西部大开发重点铁路建设工程共涉及5条,四川拿下其中3条:成都至贵阳铁路乐山至贵阳段、西安至成都客专西安至江油段、成都至重庆客专。这3条铁路是四川南向、东向、北向的出川高速铁路大通道,总投资约1800亿元,均将于年内开工建设。4年后,四川“蜀道难,难于上青天”的交通状况将成为历史,“危乎高哉”将“天堑变通途”。
　　
　　世界上第一条山区高铁——成贵铁路
　　
　　成贵铁路是四川省南向出川的高速铁路大通道,成贵铁路乐山至贵阳段,西与成绵乐客专乐山西站相连,然后从乐山向东经犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县、云南威信县、镇雄县、贵州毕节市、大方县、黔西县、东至贵阳市。这条铁路将成为第二条南向出川大通道。
　　该线路西端与成绵乐客专相连,中部在宜宾与渝昆等高铁相接,东端在贵阳与在建的贵广高铁相连,构建起我国西部地区快速客运骨干网,形成西南至华南沿海及湘闽赣浙地区区际高速客运通道。这对四川承接珠三角的产业转移将起到重要作用。成贵铁路乐山至贵阳段全长516公里,总投资620.6亿元,计划工期4年,一次性新建双线,时速200—250公里。成贵铁路建成后,成都至贵阳2小时,至广州6小时。成贵铁路将成为世界上第一条山区高铁。
　　
　　成渝客专:构成成渝经济区快速交通网
　　
　　成渝客专是四川省东向出川的高速铁路大通道,全线共设成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝、重庆12座车站。全长308公里,投资431亿元,建设工期4年,时速350公里。建成后成渝时空距离骤缩,成都至重庆直达只要56分钟,这比目前的和谐号动车组还要节省1个多小时。享受实惠的还是成渝两地市民。成都居家,重庆上班的现象将大幅增加。
　　成渝客专是“十一五”国家重点铁路建设项目,也是我国“四纵四横”铁路客运网中沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分,西端与成都至西安客专相连,东端连接渝万、渝黔铁路,是成渝经济区综合交通网的骨架和成渝地区对外快速客运通道。这条客专建成后,成都、重庆间将形成一个现代化的快速客运通道和1小时交通线,两个“姊妹城”的同城效应将更加明显,川渝间的要素流动将更加频繁,并带动沿线和周边地区经济社会发展,加快成渝经济区的快速崛起。目前,成渝客专重庆段已开工,四川段的可行性报告、建设用地均已获得批复。
　　
　　成西客专:成都到首都只需6小时
　　
　　成都至西安客专是四川省北向出川大通道,成西客专江油至西安段自成绵乐铁路江油站引出,至广元,穿越大巴山进入陕西宁强县至汉中,穿越秦岭山脉后,沿京昆高速公路走廊溯涝峪而行,经户县,引入西安铁路枢纽西安北站,线路全长约519公里,四川境内约170公里。该项目投资总额716亿元,建设工期4年,设计时速350公里,最大年发送旅客7000万,最高峰发车间隔4分钟。
　　目前,成西客专成都至江油段已全线建设,江油至西安段的可行性研究报告已获批复,建设用地已获准,环评正加紧推进。