【摘 要】
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为实现铁路建设绿色可持续发展,提升铁路桥梁装配化建设水平,针对客货共线铁路箱梁桥面附属设施,进行装配式结构设计研究。首先通过结构方案和连接方案比选,确定了挡砟墙、竖
【机 构】
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中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,高速铁路轨道技术国家重点实验室
【基金项目】
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中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(P2018G050),中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2018YJ028)
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为实现铁路建设绿色可持续发展,提升铁路桥梁装配化建设水平,针对客货共线铁路箱梁桥面附属设施,进行装配式结构设计研究。首先通过结构方案和连接方案比选,确定了挡砟墙、竖墙、边墙、电缆槽底板整体预制安装的结构方案,并确定电缆槽内的高强螺栓与桥面翼缘板连接的方案;其次采用铰接支承和弹性支承假定分别模拟边界约束,对结构关键参数开展理论分析;最后对客货共线铁路箱梁整体式装配桥面设计进行配筋计算。结果表明,提出的客货共线铁路箱梁装配式桥面系方案可满足设计要求,检算指标均具有一定安全余量,可以达到承受列车脱轨侧向撞击的设
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