【摘 要】
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基于准噶尔—东胜铁路狮子岭隧道基底隆起、衬砌开裂等病害，结合现场勘测数据分析了病害成因，建立有限元荷载-结构模型对基底结构安全性进行了检算分析。结果表明:基底混凝土板
【机 构】
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中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,高速铁路轨道技术国家重点实验室
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基于准噶尔—东胜铁路狮子岭隧道基底隆起、衬砌开裂等病害，结合现场勘测数据分析了病害成因，建立有限元荷载-结构模型对基底结构安全性进行了检算分析。结果表明:基底混凝土板安全系数不满足设计要求，中心最大拉应力超过抗拉强度极限值，结构已经破坏。结合隧道现场实际情况，对基底隆起且已发生结构性破坏区段采用仰拱拆换方案，对尚未发生结构性破坏区段采取“锚注一体化”并施加预应力的加固方案，对裂缝扩展区段采用密封和钢板加固的综合整治方案。整治效果良好。
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