【摘 要】
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基于现场资料,采用有限差分软件FLAC3D进行综合管廊及场地土体的数值模拟,将数值模拟所得的路基基底沉降值与现场实测值加以比较.在这一基础上,采用数值模拟方法分析在路堤荷
【机 构】
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中国水利水电第四工程局有限公司 青海 西宁 810000
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基于现场资料,采用有限差分软件FLAC3D进行综合管廊及场地土体的数值模拟,将数值模拟所得的路基基底沉降值与现场实测值加以比较.在这一基础上,采用数值模拟方法分析在路堤荷载及车辆荷载作用下,综合管廊埋深、沟底碎石垫层及沟背回填土密实度这3个因素对路堤基底沉降的影响.分析结果表明:数值模拟与现场实测所得的埋深2m工况下路基基底沉降曲线吻合较好,证明该数值模型具有一定的合理性;路基基底沉降呈“W”形,且随着路堤填筑高度的增加,路基沉降更加显著.本文通过对此类工程的总结,提出了一些经验,对今后类似的管廊工程、给排水工程在软土地基施工时提供一定的借鉴.
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