【摘 要】
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大西铁路客运专线站场工点属Q4al＋pl新黄土地层和I级轻微非自重湿陷性场地,设计采用柱锤冲扩桩和CFG桩复合地基进行处理。为了达到设计目的,在施工区域附近进行了工艺性试验。
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大西铁路客运专线站场工点属Q4al＋pl新黄土地层和I级轻微非自重湿陷性场地,设计采用柱锤冲扩桩和CFG桩复合地基进行处理。为了达到设计目的,在施工区域附近进行了工艺性试验。结合不同的锤重、落距、夯击次数,分别进行了桩身压实度、桩间土挤密系数、桩间土湿陷性和复核地基承载力试验,确定了柱锤冲扩桩施工工艺参数,并成功实施了110万m该桩的施工。通过其置换、挤密效应达到了消除黄土湿陷性和提高复合地基承载力的目的,同时结合施工实践,比较分析了柱锤冲扩桩的2种主要施工方法,即预钻孔和锤击成孔工艺的适应性以及施工过程
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