【摘 要】
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为了研究不同海况对水轮机及其载体平台运动响应和能量利用率的影响程度,本文利用流体力学软件建立了潮流能水轮机及其载体平台的数值模型.通过编写用户自定义函数程序实现了风、浪、流耦合荷载的输入,并采用动边界+动网格的方法模拟了水轮机在不同海况下的运动与能量利用率.结果表明:与单独潮流荷载作用时的水轮机运动响应相比,在风浪流荷载共同作用下,水轮机及其载体平台的摇荡显著增大,能量利用率也呈现出明显的波动.横摇和纵荡幅度是影响水轮机能量利用率高低的主要原因;水轮机旋转平面运动幅度是影响水轮机能量利用率波动的主要原因.
【机 构】
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国家海洋技术中心, 天津 300112;哈尔滨工程大学船舶工程学院,黑龙江哈尔滨 150001
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为了研究不同海况对水轮机及其载体平台运动响应和能量利用率的影响程度,本文利用流体力学软件建立了潮流能水轮机及其载体平台的数值模型.通过编写用户自定义函数程序实现了风、浪、流耦合荷载的输入,并采用动边界+动网格的方法模拟了水轮机在不同海况下的运动与能量利用率.结果表明:与单独潮流荷载作用时的水轮机运动响应相比,在风浪流荷载共同作用下,水轮机及其载体平台的摇荡显著增大,能量利用率也呈现出明显的波动.横摇和纵荡幅度是影响水轮机能量利用率高低的主要原因;水轮机旋转平面运动幅度是影响水轮机能量利用率波动的主要原因.研究结果为潮流能水轮机在复杂海况下性能的改进提供了参考依据.
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