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摘 要:铁路作为交通运输业的重要组成部分,其建设和使用不仅是给人们的日常生活带来极大的便利,而且也推动了社会生产力的发展,发挥着重要的作用。铁道信号对于铁路运输而言就如同人的双眼,而电源设备则是铁路信号的心脏,信号电源是否正常、运行安全,直接关系到铁路运输能否正常使用和运行。
关键词:铁道信号;铁路运输;电源;交通
铁道信号设备专用的电力电源主要有以下几种:信号交流220V、轨道交流220V、道岔表示交流220V、直流220V、交流24V及各类条件电源等。有多种原因使得各电源接触大地,导致地形成电压、电流,造成电源接地障碍,影响信号设备的正常使用。除此之外,由于某些原因使得两种不同电源互混,造成电源应用混杂,也会给信号设备造成影响。
一、铁道信号电源接地和混电的危害
电源接地、混电造成的设备障碍对设备的正常使用有直接影响,是一种隐型的故障,于运用的电路中隐藏,需要使用仪表进行测试才能检测出来。电源一旦出现接地、混电情况就会直接造成设备误动,导致危害事故的发生。由于该故障给信号设备的安全造成巨大危害,必须加强日常的设备检测和维护,以确保电源的纯洁性,对电源接地、混电现象进行有效预防,保障铁路运输的安全运行。
二、造成电源发生接地、混电的原因
电源发生接地、混电的原因主要有以下几方面:
2.1 焊点虚接。电源线设置施工时,由于施工人员的碰触焊点虚接的原设备导致路线意外短路。造成电源短路接地的原因还包括电源因设备密封差,受雨水侵袭。
2.2 日常设备维修和更新后,电源情况测量不够彻底,没有及时发现设备接触不良,使设备电源与地接触。
2.3 测试人员技术和方法不正确。测试人员在进行电源接地测试时,没有采取正确的技术和方法,使用中的防雷元件没有断开,以致出现放电现象,造成电源接地假象。
三、铁路运输中铁道信号存在的问题
3.1 信号电源的隐蔽性和多样性
长期在铁道部门工作的人员由于工作性质的单一,使得在长期环境影响下,忽略了工作的严谨性,在检测设备故障时就会出现一些差错,或者是在设计图纸时没有好好进行检测,导致没有发现设计时存在的错误,造成人为方面的失误,从而使得设备出现故障,导致信号电源存在隐蔽性,而且从目前的情况来看,这样的情况并不在少数,这对机车的安全是极其不利的。还要注意的一点就是,铁路信号的电源设备所引发的故障并不是由单一的因素引发的,它是涉及了多方面的因素,在问题的解决过程中变得复杂化,使得铁路运输中信号电源存在多样性。
3.2 电源故障的复杂性
铁道信号电源接地、互混是常见的问题之一,而且电源接地的形式是多样化的,有以下三种情况:第一,利用万能表先进行测试,如果有电压的产生,就把电源单级接地;第二,电源是有正极与负极之分的,如果将某种电源的两极同时接地,就会使得电路出现短路的现象,为了保证安全,保险会断开从而形成故障;第三,如果电源有两种甚至是以上的电源,同时接地,就会出现电源互混的现象,从而干扰信号,而在排查因素的过程中,由于电源有交流电与直流电之分,就会有多种情况出现,给施工技术人员造成了不小的干扰,也使得这一常见问题解决复杂化。
3.3 环境、人为等因素所造成的问题
在铁路运输过程中,所造成的铁道信号问题主要是由以下几个方面所引发的:第一,在实际的操作中,焊接点问题是难以避免的,可能会受到大自然环境的影响,比如酸雨的腐蚀作用,也可能受到自然老化、设施保护不到位等因素的影响,有些是可以人为避免的,而有些确实难以避免的。第二,接触不良问题存在广大的电气设备中,同样也存在铁道信号电源中。第三,人为因素的影响也是造成问题的原因之一,铁路运行之前的检测需要技术人员,铁路运输中途过程中碰到意外情况出现故障也需要技术人员,如果技术人员的职业素质不过关,就难以保证铁路运输中铁道信号的正常运行。第四,由于鐵路运输中铁道信号所发生的故障存在多样性和复杂性,故障发生后往往都需要紧急处理,工作人员的判断在其中起着关键性的作用,如果没有进行准确判断,就无法将原因传达给技术人员进行有效的解决,稍有不慎会出现很严重的后果。
四、电源接地、混电的处理措施
4.1 运用断线法查找室内电源接地故障
若电源出现接地故障,可采用断线法对于故障点进行断定。判断电源屏KZ、KF保险无法合上的方法是:1.将电源屏输出线断开,合上电源屏。2.接通电源屏输出线。3.甩开该组合架环线电源和各层电源线,依层焊接。4.全部摘下该层继电器,然后依次插上。5.对继电器内外配线情况进行检查,确定故障点。
利用接在电源端的万用表监测电源静、动态接地情况,为测出KZ输出接地,应把KZ、KF断路器拉下,将电源屏甩开。将三根电源屏KZ输出端子上的线甩开,通过利用兆欧表对线进行测试,若仅一线接地,则表明是送至控制台的KZ接地。若两根线出现接地情况,则为组合架线接地,应把控制台零层上的KZ、KF电源分段断开,接地点在控制台上则引线不接地,电源屏至控制台之间线路出现故障则电源屏引进的线路有接地现象。
4.2 运用断线法处理与室外有关的电源接地
电源是屏内接地还是外接地的判断方法是切断电源屏信号220V输出端的断路器,若是外部接地,则需要逐一对所有信号机的接地情况进行判断。可实施的判断方法是:使用万用表对电源屏处的接地情况进行测量,若出现接地显示,则逐架断开各个组合架零层处的XJF220V、XJZ220V断路器或双熔丝至无接地显示,表示该架中的信号机有接地现象。若要判断是哪层型信号机接地,则将处于信号组合侧面的XJZ220、XJF220断路器逐一断开,并断开分线盘处的点灯线,可有效明确接地点并找到故障点。
结语
在铁路运输过程中,信号电源接地故障是影响信号设备正常运行的一大隐患,对其进行正确的处理,将故障消灭与萌芽的状态,确保铁路信号的电源设备正常运行,促进铁路运输的发展。 在铁路运输过程中,信号电源接地故障是影响信号设备正常运行的一大隐患,对其进行正确的处理,将故障消灭与萌芽的状态,确保铁路信号的电源设备正常运行,促进铁路运输的发展。
参考文献
[1]张建花.铁道信号电源接地和混电的分析及处理[J].科学之友,2017(3).
[2]邹波.信号电源净化技术研究与应用[J].铁道技术监督,2016(4).
[3]王春未,胡利兰.信号电源输入指标的优化探讨[J].铁路通信信号工程技术,2017(3).
[4]刘刚,陈辉.信号电源在线监测系统中的可靠性设计[J].铁路计算机应用,2016(6).
关键词:铁道信号;铁路运输;电源;交通
铁道信号设备专用的电力电源主要有以下几种:信号交流220V、轨道交流220V、道岔表示交流220V、直流220V、交流24V及各类条件电源等。有多种原因使得各电源接触大地,导致地形成电压、电流,造成电源接地障碍,影响信号设备的正常使用。除此之外,由于某些原因使得两种不同电源互混,造成电源应用混杂,也会给信号设备造成影响。
一、铁道信号电源接地和混电的危害
电源接地、混电造成的设备障碍对设备的正常使用有直接影响,是一种隐型的故障,于运用的电路中隐藏,需要使用仪表进行测试才能检测出来。电源一旦出现接地、混电情况就会直接造成设备误动,导致危害事故的发生。由于该故障给信号设备的安全造成巨大危害,必须加强日常的设备检测和维护,以确保电源的纯洁性,对电源接地、混电现象进行有效预防,保障铁路运输的安全运行。
二、造成电源发生接地、混电的原因
电源发生接地、混电的原因主要有以下几方面:
2.1 焊点虚接。电源线设置施工时,由于施工人员的碰触焊点虚接的原设备导致路线意外短路。造成电源短路接地的原因还包括电源因设备密封差,受雨水侵袭。
2.2 日常设备维修和更新后,电源情况测量不够彻底,没有及时发现设备接触不良,使设备电源与地接触。
2.3 测试人员技术和方法不正确。测试人员在进行电源接地测试时,没有采取正确的技术和方法,使用中的防雷元件没有断开,以致出现放电现象,造成电源接地假象。
三、铁路运输中铁道信号存在的问题
3.1 信号电源的隐蔽性和多样性
长期在铁道部门工作的人员由于工作性质的单一,使得在长期环境影响下,忽略了工作的严谨性,在检测设备故障时就会出现一些差错,或者是在设计图纸时没有好好进行检测,导致没有发现设计时存在的错误,造成人为方面的失误,从而使得设备出现故障,导致信号电源存在隐蔽性,而且从目前的情况来看,这样的情况并不在少数,这对机车的安全是极其不利的。还要注意的一点就是,铁路信号的电源设备所引发的故障并不是由单一的因素引发的,它是涉及了多方面的因素,在问题的解决过程中变得复杂化,使得铁路运输中信号电源存在多样性。
3.2 电源故障的复杂性
铁道信号电源接地、互混是常见的问题之一,而且电源接地的形式是多样化的,有以下三种情况:第一,利用万能表先进行测试,如果有电压的产生,就把电源单级接地;第二,电源是有正极与负极之分的,如果将某种电源的两极同时接地,就会使得电路出现短路的现象,为了保证安全,保险会断开从而形成故障;第三,如果电源有两种甚至是以上的电源,同时接地,就会出现电源互混的现象,从而干扰信号,而在排查因素的过程中,由于电源有交流电与直流电之分,就会有多种情况出现,给施工技术人员造成了不小的干扰,也使得这一常见问题解决复杂化。
3.3 环境、人为等因素所造成的问题
在铁路运输过程中,所造成的铁道信号问题主要是由以下几个方面所引发的:第一,在实际的操作中,焊接点问题是难以避免的,可能会受到大自然环境的影响,比如酸雨的腐蚀作用,也可能受到自然老化、设施保护不到位等因素的影响,有些是可以人为避免的,而有些确实难以避免的。第二,接触不良问题存在广大的电气设备中,同样也存在铁道信号电源中。第三,人为因素的影响也是造成问题的原因之一,铁路运行之前的检测需要技术人员,铁路运输中途过程中碰到意外情况出现故障也需要技术人员,如果技术人员的职业素质不过关,就难以保证铁路运输中铁道信号的正常运行。第四,由于鐵路运输中铁道信号所发生的故障存在多样性和复杂性,故障发生后往往都需要紧急处理,工作人员的判断在其中起着关键性的作用,如果没有进行准确判断,就无法将原因传达给技术人员进行有效的解决,稍有不慎会出现很严重的后果。
四、电源接地、混电的处理措施
4.1 运用断线法查找室内电源接地故障
若电源出现接地故障,可采用断线法对于故障点进行断定。判断电源屏KZ、KF保险无法合上的方法是:1.将电源屏输出线断开,合上电源屏。2.接通电源屏输出线。3.甩开该组合架环线电源和各层电源线,依层焊接。4.全部摘下该层继电器,然后依次插上。5.对继电器内外配线情况进行检查,确定故障点。
利用接在电源端的万用表监测电源静、动态接地情况,为测出KZ输出接地,应把KZ、KF断路器拉下,将电源屏甩开。将三根电源屏KZ输出端子上的线甩开,通过利用兆欧表对线进行测试,若仅一线接地,则表明是送至控制台的KZ接地。若两根线出现接地情况,则为组合架线接地,应把控制台零层上的KZ、KF电源分段断开,接地点在控制台上则引线不接地,电源屏至控制台之间线路出现故障则电源屏引进的线路有接地现象。
4.2 运用断线法处理与室外有关的电源接地
电源是屏内接地还是外接地的判断方法是切断电源屏信号220V输出端的断路器,若是外部接地,则需要逐一对所有信号机的接地情况进行判断。可实施的判断方法是:使用万用表对电源屏处的接地情况进行测量,若出现接地显示,则逐架断开各个组合架零层处的XJF220V、XJZ220V断路器或双熔丝至无接地显示,表示该架中的信号机有接地现象。若要判断是哪层型信号机接地,则将处于信号组合侧面的XJZ220、XJF220断路器逐一断开,并断开分线盘处的点灯线,可有效明确接地点并找到故障点。
结语
在铁路运输过程中,信号电源接地故障是影响信号设备正常运行的一大隐患,对其进行正确的处理,将故障消灭与萌芽的状态,确保铁路信号的电源设备正常运行,促进铁路运输的发展。 在铁路运输过程中,信号电源接地故障是影响信号设备正常运行的一大隐患,对其进行正确的处理,将故障消灭与萌芽的状态,确保铁路信号的电源设备正常运行,促进铁路运输的发展。
参考文献
[1]张建花.铁道信号电源接地和混电的分析及处理[J].科学之友,2017(3).
[2]邹波.信号电源净化技术研究与应用[J].铁道技术监督,2016(4).
[3]王春未,胡利兰.信号电源输入指标的优化探讨[J].铁路通信信号工程技术,2017(3).
[4]刘刚,陈辉.信号电源在线监测系统中的可靠性设计[J].铁路计算机应用,2016(6).