【摘 要】
：
为了提高超限运输检测的精度,提出了车辆装载几何参数超限识别方法。应用2个激光测距传感器分别扫描通过车辆,得到不完整的端部轮廓以及各点坐标值,根据左轮廓最小横坐标、右
论文部分内容阅读
为了提高超限运输检测的精度,提出了车辆装载几何参数超限识别方法。应用2个激光测距传感器分别扫描通过车辆,得到不完整的端部轮廓以及各点坐标值,根据左轮廓最小横坐标、右轮廓最大横坐标与两轮廓的最小纵坐标,计算了车辆装载宽度和高度,再经过轮廓合成,得到完整的正投影,应用光幕和光电开关构成的复合基准点判定装载长度,并与载货汽车运输超限判定标准比较。现场测试结果表明：检测误差在±3%的范围内,可以实时存储通过车辆身份,因此,识别方法精度较高,检测结果直观。
其他文献
以HNC理论的概念基元符号体系与句类体系为基础,探索分析了汉语中单字动词组合处理的特点及其句类特征,总结形成了处理规则。在BNF范式和产生式规则的基础上,对处理规则进行了形式化,并在计算机程序中实现了对规则的解释与执行。最后在一定量的语料中进行了规则执行测试,并给出了测试结果。
样带多样性测度在景观生态和生物多样性等研究中有较为重要的应用价值,但存在的关键问题是缺乏适合的检验方法,其分析的可信度往往较低。研究建立了如下统计检验算法:样带多样性测度的显著性、样带多样性测度的置信区间、样带间多样性的差异显著性检验。基于这些算法,设计实现了相应的多样性检验系统。该系统采用网络分布计算体系结构,可运行于多种操作系统和多种数据库服务环境下。用该系统对水稻样带的节肢动物,依目多样性和
针对目前企业应用ASP模式进行信息化建设中系统固化的问题,提出了ASP模式下多视图系统的结构模型,分析了该模型的实现机制。提出了基于授权算子的分级授权权限管理方式,归纳出应用于授权过程中的授权算子,以实现对系统用户复杂权限控制的简化,在企业ASP模式信息化改造的实施中具有突出应用效果。分析了分级授权方式实现的关键技术以及系统中权限管理的业务流程。
为解决港口群系统规模、结构和布局的全局动态协调优化问题,基于复杂系统理论中的多智能体模拟方法,构建了港口群系统的双层规划模型,设计了多智能体遗传算法对模型进行优化
企业信息门户(EnterpriseInformationPortal,EIP)整合了企业的应用和数据库系统,提供了所有业务的访问接口,逐渐成为电子商务的重要选择方案。但是,目前EIP采用的技术存在许多缺陷,限制了它的功能发挥,在研究分析这些问题的基础上提出了基于WebService的EIP解决方案。
结合车辆系统在随机轨道谱激励下的动力响应与疲劳强度理论,以“中华之星”高速动力车轴为例,建立了动车系统的非线性动力学模型,仿真车辆在典型线路上的运行特性,获取作用于
应用振动监测技术,对EQ6100-1型发动机连杆轴瓦与曲柄销间隙故障进行模拟,分析振动响应与故障特征变化关系,从振动信号中提取反映偶件故障的特征参数,选择适当的数学模型描述
在分析低速磁浮车辆结构及其运动学关系基础上,利用SIMPACK软件,建立了含主动悬浮控制的76个自由度的磁浮车辆虚拟样机模型,开展了基于整车动力学的低速磁浮车辆导向机构仿真
为了刻画出行者的日常择路行为，利用动力学系统方法和不动点理论，建立了一个集成风险规避和认知更新的演化模型，分析了演化过程的稳定性，并在一个简单网络上进行了验证。发现在模
为了精确检测城市信号控制路网中的路段动态行程时间，分析了路段流量受交通信号控制策略影响的波动规律，提出了基于交通量图偏移的路段行程时间计算方法。研究了不同断面交通量