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以计算多体动力学理论为指导，考虑到机构组件间的耦合因素，在柴油机整机实体建模的基础上建立了运动机构的刚柔混合多体动力学模型以及曲轴振动分析模型；并通过转速波动实验和振动烈度实验验证了模型的正确性。在此基础上分析了组件的动态强度，并利用有限元方法进行对比验证，结果表明了多体动力学方法应用柴油机运动机构强度校核的可靠性与准确性；另外通过曲轴振动分析模型对曲轴进行振动耦合分析。整个分析过程提供了一种柴油机运动机构组件强度校核、结构优化以及故障分析时简单可靠可行的方法。