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摘要：对成品油道路运输进行简要的分析，发现了存在的一些问题，提出制定科学合理的道路运输安全指标体系，完善整体风险抵押制度，充分发挥车辆车载监控系统的作用。需要增加对精炼石油运输车辆、安全技术和其他相关产品的投资。
关键词：成品油;公路运输;安全生产管理;策略
引言
现阶段，我国精细化导运配送市场正在逐步发展壮大，但是精细化导运的安全经营风险还在一直增多。随着道路运输以及配送市场份额以及车辆数量的不断增加，道路运输企业内部安全评估以及评价的发展也面临着新的发展以及新的发展。
一、道路安全状况
1.自前道路交通情况复杂
随着我国整车保有量的一直增多及我国道路总长度的不断扩大，我国道路交通发展日渐繁冗，道路交通安全事故也缓缓增多。繁冗的道路交通环境不但会招致道路交通不平衡，还会因为危险化学品引发道路事故。而我国负责成品油运输以及销售的主要单位是中的加油站，加油站通常位于城市人口较为多的地区，加油站附近人流及货车流量大，存有一定程度的不稳定。成品油道路运输安全经营风险增多。
2.道路周边交通环境复杂
我国一般成品油铁路运输的主要服务对象是加油站，加油站通常设在城市人口数量密集区，周围人车繁冗的流动增加了成品油公路运输的一定风险。另外，成品油运输配送具有运输配送区域间很广、运输配送地理环境变动、运输配送先进的特征。它们也增多了精炼油的运输安全经营风险。
3.道路交通安全未知及不可控的安全因素多
道路交通事故的发生率受到影响，道路安全事故受多种因素影响，包括道路环境条件、车辆驾驶技能、运输司机的个人素质和天气条件。
4.道路危险品运输的风险大
运输过程中易燃液体爆炸引起的事故占到到所有道路事故的一半以上。负责配送以及运输的公司在选购所需的电厂运输车辆之后，依据相关机型的要求修建相关货车。除此之外，要求当地车队管理政府部门定期对于炼油厂运输货车展开系统、详细的核查注销。然而，那是因为所有炼油厂运输货车装载之后的总品质已高达了注册批准数目。因而，成品油运输货车在运输过程中无法满載，货车的运行过程还带去了很大的安全隐患。
二、目前成品油道路运输存在的主要安全问题
2.信息化水平偏低
成品油的运输实际上是从整体的角度来考虑和设计的，更多的时更重视它们带去的好处。成品油运输包括销售、物流配送及运输至终究消费者，是各方统一的活动。目前，我国大部分地区成品油的运输仍以人工为主，部分地域仍以计算机当作辅助工具展开作业。计算机的选用仅限于数据处理，大部分数据是静态数据，文本处理还处于起步阶段。更决定性的原因是国内石油产品运输处于勘探阶段，企业分布相对随机，没有统一的规范及设计方案，相互间没有数据及信息内容的共享，受严重制约。
4.专业化人才缺失
同时，油库和加油站人员的专业知识相对缺乏。加油站是炼油运输公司的分包商，部分加油站管理人员和计量人员不专业，工作职责不重。车辆规划时，上报的奶制品过多，经常出现到加油站后无法卸油车的问题，引起加油站和押运员的相当不满。工作的进展。另一方面，由于加油站管理人员工作职责的缺失，经常会发生加油车数量错误等低级错误。
三、成品油道路运输安全管理措施分析
1.基层管理人员情绪转换管理措施分析
基层车队的生产工作人员是与乘客接触最多的人，包括日常工作安排、工作职责、运输和装卸过程中的故障排除，平均每天与每个操作员沟通3次。因此，生产控制人员能否公平、公正、及时、有效地沟通和解决问题。决定了当今司机的心情和情绪。当司机变得抗拒、愤怒，甚至更糟时，他无法处理正常驾驶中的各种问题。十年的查看及经验总结表明，杰出的生产工作人员能够理解乘客的消极情绪，包括与司机进行良好沟通的能力，能够合理调度生产作业，及时解决面临的问题。解决他们的问题，为司机减少外部工作的困难，建立声誉，在任何压力下都赢得司机的信任和支持，在这种相互理解、相互帮助的状态下，安全系数也是最高的。反过来，大问题和小问题也经常出现。归根结底，司机的情绪和心态是原因。因而，在农村基层车队的安全工作中，质检员负责培训教育，提升职工的安全意识，生产管理人力是狠抓安全生产的关键。
2.建立精细化管理机制防患于未然
基层车队生产管理人员的日常工作非常复杂，但他们的核心业务是确保安全和生产。强化安全生产责任，公司以“安全必须管理，在生产中”为宗旨。现在国家也提出了，要求也证明了安全生产的决定性作用。任务是否合理，问题是否按时解决，每辆车的性能是否掌握，是否了解每位司机的情况，都是引起焦虑的因素。因此，生产工作人员在追求安全及管理经济效益的与此同时，应当加强对于核心内容业务管理的投入。咱们树立“安全就是最大经济效益”的核心理念，在每一个操作之后给出确保安全生产的办法。因此，这项任务需要细心的工作，每个任务都必须计算驾驶员的劳动量，要考虑他们的装卸时间、路况和中间行驶时间，包括是否山区或拥挤。长短匹配，合理制定工作。同时，要了解车辆的性能和人员的状况，将车辆置于不良状态进行长途或翻山越岭，或将驾驶员置于不良状态下行驶在崎岖的道路上可能会造成安全隐患，人员必须每天围绕“车头车头”进行计划，知悉一切条件，微调管理，精益求精，计算一切。
结束语
总而言之，成品油道路运输管理是一项繁杂的系统工程，构建长效的安全管理机制并非单纯的方法，并非一蹴而就的。一直优化管理制度，依托科学合理的管理策略，以“安全第一、预防为主、综合治理”为典范。先进的设备完善和规章制度的严格执行，为企业利润的增长和健康发展提供了有力保障。
参考文献
[1]刘锋.道路危险货物运输的问题分析和对策研究[J].科技致富向导，2012（09）.
[2]胡波，刘德清.把握道路危险品运输特点加强安全管理[J].交通企业管理，2011（11）.
[3]魏文波.道路危险品运输人员的安全管理[J].中国石油企业，2011（10）.
[4]魏刚.徐州市内河成品油运输现状与安全管理分析[J].黑龙江科技信息，2014，（24）：83.
[5]严虎.成品油与天然气在物流运输中的安全管理体系[D].中国石油大学（华东），2011，（10）：12～45.
关键词：成品油;公路运输;安全生产管理;策略
引言
现阶段，我国精细化导运配送市场正在逐步发展壮大，但是精细化导运的安全经营风险还在一直增多。随着道路运输以及配送市场份额以及车辆数量的不断增加，道路运输企业内部安全评估以及评价的发展也面临着新的发展以及新的发展。
一、道路安全状况
1.自前道路交通情况复杂
随着我国整车保有量的一直增多及我国道路总长度的不断扩大，我国道路交通发展日渐繁冗，道路交通安全事故也缓缓增多。繁冗的道路交通环境不但会招致道路交通不平衡，还会因为危险化学品引发道路事故。而我国负责成品油运输以及销售的主要单位是中的加油站，加油站通常位于城市人口较为多的地区，加油站附近人流及货车流量大，存有一定程度的不稳定。成品油道路运输安全经营风险增多。
2.道路周边交通环境复杂
我国一般成品油铁路运输的主要服务对象是加油站，加油站通常设在城市人口数量密集区，周围人车繁冗的流动增加了成品油公路运输的一定风险。另外，成品油运输配送具有运输配送区域间很广、运输配送地理环境变动、运输配送先进的特征。它们也增多了精炼油的运输安全经营风险。
3.道路交通安全未知及不可控的安全因素多
道路交通事故的发生率受到影响，道路安全事故受多种因素影响，包括道路环境条件、车辆驾驶技能、运输司机的个人素质和天气条件。
4.道路危险品运输的风险大
运输过程中易燃液体爆炸引起的事故占到到所有道路事故的一半以上。负责配送以及运输的公司在选购所需的电厂运输车辆之后，依据相关机型的要求修建相关货车。除此之外，要求当地车队管理政府部门定期对于炼油厂运输货车展开系统、详细的核查注销。然而，那是因为所有炼油厂运输货车装载之后的总品质已高达了注册批准数目。因而，成品油运输货车在运输过程中无法满載，货车的运行过程还带去了很大的安全隐患。
二、目前成品油道路运输存在的主要安全问题
2.信息化水平偏低
成品油的运输实际上是从整体的角度来考虑和设计的，更多的时更重视它们带去的好处。成品油运输包括销售、物流配送及运输至终究消费者，是各方统一的活动。目前，我国大部分地区成品油的运输仍以人工为主，部分地域仍以计算机当作辅助工具展开作业。计算机的选用仅限于数据处理，大部分数据是静态数据，文本处理还处于起步阶段。更决定性的原因是国内石油产品运输处于勘探阶段，企业分布相对随机，没有统一的规范及设计方案，相互间没有数据及信息内容的共享，受严重制约。
4.专业化人才缺失
同时，油库和加油站人员的专业知识相对缺乏。加油站是炼油运输公司的分包商，部分加油站管理人员和计量人员不专业，工作职责不重。车辆规划时，上报的奶制品过多，经常出现到加油站后无法卸油车的问题，引起加油站和押运员的相当不满。工作的进展。另一方面，由于加油站管理人员工作职责的缺失，经常会发生加油车数量错误等低级错误。
三、成品油道路运输安全管理措施分析
1.基层管理人员情绪转换管理措施分析
基层车队的生产工作人员是与乘客接触最多的人，包括日常工作安排、工作职责、运输和装卸过程中的故障排除，平均每天与每个操作员沟通3次。因此，生产控制人员能否公平、公正、及时、有效地沟通和解决问题。决定了当今司机的心情和情绪。当司机变得抗拒、愤怒，甚至更糟时，他无法处理正常驾驶中的各种问题。十年的查看及经验总结表明，杰出的生产工作人员能够理解乘客的消极情绪，包括与司机进行良好沟通的能力，能够合理调度生产作业，及时解决面临的问题。解决他们的问题，为司机减少外部工作的困难，建立声誉，在任何压力下都赢得司机的信任和支持，在这种相互理解、相互帮助的状态下，安全系数也是最高的。反过来，大问题和小问题也经常出现。归根结底，司机的情绪和心态是原因。因而，在农村基层车队的安全工作中，质检员负责培训教育，提升职工的安全意识，生产管理人力是狠抓安全生产的关键。
2.建立精细化管理机制防患于未然
基层车队生产管理人员的日常工作非常复杂，但他们的核心业务是确保安全和生产。强化安全生产责任，公司以“安全必须管理，在生产中”为宗旨。现在国家也提出了，要求也证明了安全生产的决定性作用。任务是否合理，问题是否按时解决，每辆车的性能是否掌握，是否了解每位司机的情况，都是引起焦虑的因素。因此，生产工作人员在追求安全及管理经济效益的与此同时，应当加强对于核心内容业务管理的投入。咱们树立“安全就是最大经济效益”的核心理念，在每一个操作之后给出确保安全生产的办法。因此，这项任务需要细心的工作，每个任务都必须计算驾驶员的劳动量，要考虑他们的装卸时间、路况和中间行驶时间，包括是否山区或拥挤。长短匹配，合理制定工作。同时，要了解车辆的性能和人员的状况，将车辆置于不良状态进行长途或翻山越岭，或将驾驶员置于不良状态下行驶在崎岖的道路上可能会造成安全隐患，人员必须每天围绕“车头车头”进行计划，知悉一切条件，微调管理，精益求精，计算一切。
结束语
总而言之，成品油道路运输管理是一项繁杂的系统工程，构建长效的安全管理机制并非单纯的方法，并非一蹴而就的。一直优化管理制度，依托科学合理的管理策略，以“安全第一、预防为主、综合治理”为典范。先进的设备完善和规章制度的严格执行，为企业利润的增长和健康发展提供了有力保障。
参考文献
[1]刘锋.道路危险货物运输的问题分析和对策研究[J].科技致富向导，2012（09）.
[2]胡波，刘德清.把握道路危险品运输特点加强安全管理[J].交通企业管理，2011（11）.
[3]魏文波.道路危险品运输人员的安全管理[J].中国石油企业，2011（10）.
[4]魏刚.徐州市内河成品油运输现状与安全管理分析[J].黑龙江科技信息，2014，（24）：83.
[5]严虎.成品油与天然气在物流运输中的安全管理体系[D].中国石油大学（华东），2011，（10）：12～45.