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为探究基坑开挖对临近既有轨道交通结构的影响,依托重庆某工程,利用MIDAS-GTS NX有限元软件进行了三维模拟,研究了基坑开挖、支护及建构筑物结构的兴建对下方临近已建地下轨道结构的影响。结果显示:项目各施工阶段所产生的累计位移均满足现行规范要求,地下轨道衬砌结构的最大位移发生在基坑通道的暗挖段,最大回弹量仅为4.34 mm。