【摘 要】
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1．综述桥梁现场动载试验成果，提出挠曲力和伸缩力是改革桥墩设计的关健。2.研究板式橡胶支座的特点，提出不同于固定或活动支座的弹性支座概念，用以克服挠曲力和伸缩力的不利影响
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1．综述桥梁现场动载试验成果，提出挠曲力和伸缩力是改革桥墩设计的关健。2.研究板式橡胶支座的特点，提出不同于固定或活动支座的弹性支座概念，用以克服挠曲力和伸缩力的不利影响。3.提出弹性支座柔性桥墩的两种结构图式，通过计算对比，论证了它们的优越性和适用范围。4．用试验资料较完整的莫河桥实测值与改为弹性支座的计算值对比，说明只要改变支座即可取得显著效益。
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