朋友朗斯带我去有着“公园之城”美誉的古巴东部城市奥尔金游玩。刚过八点，在宽阔的海滨大道边等候的我俩，本欲打的前往。出租车没等到，却发现一辆挂着蓝色牌照的商务车从哈瓦那方向驶来。朗斯很随意地挥了挥手，年轻的司机迅速停下车，从车窗里探出头问要去哪里。听到朗斯的回答后，他面带笑容，说：“正好顺路，你们的运气真不错，刚好还有两个空位。”
　　上车后不久，我知道这辆车是农业部副部长的公务车，此行是为了考察一个新兴的农业项目。据说古巴官员的车可以随便搭，还真是名不虚传呀！副部長见到我这位“老外”，立即站起身来和我握手：“欢迎你，远方的客人！”


　　他简要地向我介绍了奥尔金市值得游玩的几个地方后，转而问朗斯对农业方面有何意见和建议。朗斯尴尬地笑了笑，回答说：“可是，我自小就生活在哈瓦那呀！”副部长哈哈一笑，说：“向城市青年问农业，找错目标了。不过，你应该知道，没有农业，我们城里人就失去赖以生存的基础，要尽可能对其多些了解。”接下来的交谈很随意，家长里短，柴米油盐，就如夏日里闲坐在一起纳凉聊天的乡邻。
　　进入奥尔金市区，车内的官员们客气地与我们道别后继续前行。
　　古巴官员和普通民众之间毫无陌生感、距离感的传统由来已久，从我们随便就能搭上部长的车，可见一斑。
　　古巴能源资源极为短缺，西方国家的经济封锁，使得古巴汽油紧张状况雪上加霜。为了节约用油，古巴政府规定：只要顺路，而且车上还有空位，所有公务车不得拒绝有坐车需求的普通民众。只要有当地人陪同，外国人亦可乘坐。如果拒载，当事人可以如实向上申诉，有位副省长因为要务缠身来不及捎带搭车的民众，受到警告处分。
　　随着时间的推移，人们发现这项政策的实施，不仅没给任何官员带来人身安全方面的威胁，反而淡化了官员的官本位意识，使得官员和百姓之间形成真正的鱼水关系。同时，也在一定程度上达到节能的目的。尝到甜头的古巴政府决定将其发扬光大，如今中央领导的专车以及军车都已向群众开放。有位叫萨拉德的将军，每天上下班时都会搭载顺路的民众，他的专车成为名副其实的免费接送车。