【摘 要】
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利用流体动力学软件CONVERGE建立了高压直喷天然气船机的三维仿真模型,基于该模型研究了后喷策略对高压直喷天然气船机燃烧和排放的影响。结果表明:随后喷比例增大,最高燃烧
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,中船动力研究院有限公司
【基金项目】
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船用低速机工程(一期)研制(工信部联装函[2017]21号)
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利用流体动力学软件CONVERGE建立了高压直喷天然气船机的三维仿真模型,基于该模型研究了后喷策略对高压直喷天然气船机燃烧和排放的影响。结果表明:随后喷比例增大,最高燃烧压力略升高,燃烧持续期增长;随着喷射间隔的增大,最高燃烧压力不变,但后喷燃烧相位推迟,燃烧持续期增长。与无后喷算例相比,后喷比例增大到10%和20%时,碳烟排放分别降低了7.7%~13.5%和1.5%~11.5%,NOx排放分别升高了12.0%~15.0%和5.0%~7.0%,指示燃油消耗率分别增大了约0.1%和1.0%;而后喷比例为30
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