【摘 要】
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在消费升级的大背景下，越来越多的人开始选择B级车。相比A级车，空间优势的扩大，使得乘坐的舒适性得到了有效的提升。 但如果认为汽车够宽够大就一定会很舒适，这其实是一个消费误区。汽车的舒适性和座椅、静音效果、悬架、视听体验等几方面都有关系，一般在汽车生产的时候车企都会注意到这些。虽说车企会在意，但并不代表每款车的舒适性都是一样的，这跟车型定位有关，比如说以舒适性著称的天籁和即将更新换代的十代雅阁进行
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座椅对比：雅阁更创新 天籁更舒适
十代雅阁的座椅看上去十分舒适，椅背很厚重，长途驾驶有利缓解疲劳，而且肩部和腰部的包裹性也不错，头枕的造型比较有创意，可以应对多数路况，与老款相比舒适性提升了很多，但在实际乘坐体验上相比口碑极佳的天籁，还是有些差距的；天籁的座椅早已名声在外多年，人体工学座椅的“大沙发”的称号也叫响了，根据宇航员在太空舱内的零重力状态，找到人体在失重状态下的舒适姿态而设计，并强化了肩部支撑，骨架靠背增加了支撑弹簧，降低长途自驾的疲劳感；相比两者都在座椅上下了大工夫，从实际乘坐的感受上来看，雅阁座椅稍逊天籁“大沙发”。
乘坐舒适对比：天籁舒享体验 雅阁运动体验
天籁的悬架调校是同级车型中最舒适的，所以有人会说少了一些驾驶感，但是作为主打舒适的车型，天籁的设置并没有不妥，在非铺装路面也能很好的保护好后排乘客的舒适性；再来看十代雅阁，底盘偏运动，驾驶感十足，如果面对起伏路面或非铺装路面，哪怕是细微的颠簸，都会毫不保留地传到车内，这样的话驾驶路感是有了，但对于后排乘客来说不太友好，会觉得很颠簸。
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