【摘 要】
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为了解决集装箱码头自动导航车AGV（Automatic Guided Vehide）调度优化问题,建立以无效最短时间为原则的数学模型,采用Netlogo软件模拟仿真,比较了＂作业线＂和＂作业面＂两种调度模式,
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为了解决集装箱码头自动导航车AGV（Automatic Guided Vehide）调度优化问题,建立以无效最短时间为原则的数学模型,采用Netlogo软件模拟仿真,比较了＂作业线＂和＂作业面＂两种调度模式,验证所建立数学模型的合理性以及＂作业面＂调度模式的优越性.在验证实验模型的基础上进行了仿真实验的应用,通过假设,以运载900 TEU为例,设置车道数为2车道和3车道,以及岸桥与AGV的配比为1∶4,1∶5,1∶6时,对比分析不同模拟环境下AGV的等待率,实验结果是当车道数为3以及岸桥与AGV的配比为1
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