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摘要：现阶段，我国新型城镇化进程明显加快，城市道路工程的投资和数量均大幅增加，在促进城镇化和改善城市功能上发挥着重要作用。但是对于城市道路来说，道路规划是重中之重，对于有效发挥城市功能具有重要的意义。因此，必须高度重视城市道路的规划问题。本文就在城市道路规划中应做好哪些工作进行了探讨，望能提供一些帮助。
关键词：城市道路；道路规划；主要特点；问题
【分类号】：U412.37
城市道路的好坏，一直受到社会的广泛关注。一条优质道路对人民群众生活将起到极为便利的作用，反之，则会限制城市的发展和人民生活水平的提高。此外，城市道路在另一个方面也代表了一个城市的形象和城市的品位，一条线形优美并且符合现实情况的道路，无疑会成为城市的一道亮丽的风景。
一、城市道路规划的主要特点
1 系统性
城市道路的规划涉及多单位和部门，主要包括规划部门、业主单位、施工单位和设计单位等（此外，还包括监理单位，以及其他的相关部门。城市道路工程从立项到工程竣工验收，每一个阶段均设计多个部门，需要多个不同的通力协作才能够完成好城市道路的规划。城市道路规划前期，需要完成可行性报告，而可行性报告的设计，需要设计部门、业主单位等多部门的共同参与，后期的招标工作等，更是需各部门的协作，所以，城市道路规划是一个系统工程，具有系统性的特点。
2 复杂性
城市道路的规划，所涉及到的专业可以说非常之多，而且各专业之间不是相互独立的，是彼此联系的，需要在城市规划管理部门的统一协调之下才能完成道路的规划方案。城市道路规划涉及的专业包括交通、照明系统、绿化系统和道路系统、排水系统，还可能涉及到隧道规划。
3 规划性。由于这些城市道路中的功能和作用不同，所以，在城市道路规划时，侧重点也不尽相同，比如道路专业负责道路的走向、路基施工等。此外，众所周知，城市道路规划是由规划师来完成的，而规划工作仅仅是城市道路的首个环节，因此，其存在一定的主观性（规划者在规划城市道路时，可能存在一定的偏好，这就决定了城市道路规划存在一定的主观性。
二、城市道路网规划需要注意的问题
好的道路网结构应该是人们对城市布局有清晰、明了的认识，通过特征明显的道路网结构可以容易了解掌握城市的交通系统、功能分区、各用地布局及相互之间的关系，方便了居民的出行，道路网规划需注意以下几个问题：
1 道路平纵线形设计
城市道路的平纵线形设计主要以满足规划的大前提为主，可是道路线形设计直接关系到道路的应用质量和交通运输状态，十分好的线形设计，不但经济适用为城市交通发展提供安全迅速便利的条件，并且也能与沿线两侧自然环境和景色相融合。从景观和安全意见来看，平面线形用大半径平曲线，要比长直线和短线更佳，除了主干线道路和交通性干道不宜采取较多的转折外，一般的道路都需要采用适当的转折，设置较大的曲线，使沿线两侧建筑物，自然景色有所变化，以消除道路的单调感，解除司机的疲劳，遏止交通事故的发生。
1）道路线型选择时要充分考虑与地形的结合。在线型平面选择时要充分对地形进行分析，尽可能减少穿越高程较高的山体，减少对城市现状植被的破坏和减少土方开挖，降低投资成本。
2）要充分考虑桥梁与道路的连接。城市道路中如何做好桥梁与道路的衔接是一个重点。有些城市以前在道路建设中未能充分考虑这一特点，现有桥梁与城市道路建设存在防洪不利的问题，已建成的桥梁达不到城市防洪的要求，造成城市防洪闭合圈在桥梁位置断开。新建的桥梁与已建的道路连接，首先要满足顺畅交通的要求，但这样在连接段会形成较大的坡度，这个问题在城市道路建设的道路纵向设计中要充分予以分析，着力解决连接问题，以尽可能满足防洪要求的情况下，尽量降低道路纵坡，对道路两侧建筑物室内标高的确定也较为有利。
2 生活街道设计
1）将道路的平面线形大概道路标线设计成蛇形或锯齿形，迫使进入的车辆降低车速，也使外来车辆因线路曲折不肯进入而达到控制车流的目的，并且曲线形道路对居民而言，其趣味性更强，景观更丰富。
2）在道路的边沿或中间左右交错种植树木，产生不易进入的气氛，以减少不必要车辆的驶入。并且，道路上种植的树木改善了道路景观，美化了居住区的环境。
3）在道路交叉口处将道路设计成凹凸状，将路面部分地抬高或降低，使车辆驶过时产生振动感，给驾驶者以警示。
4）在确保车辆可以经过的前提下，间断性地缩小车行道的宽度，造成不易经过的视觉效果。
5）在道路铺设上采用不一样颜色和材质的材料，在视觉上形成印象驼峰、印象槽化岛，既为了引起驾驶者的注意减速行驶，也使生活性的道路更富趣味。
6）经过在交叉口设置斜路障，路端上设置通行路障来局限车辆的转弯和前行。
7）在居住区入口或道路交叉口设置形象的交通标记传达限速和禁转等交通信息。住宅地区的支路系统，行人对道路安全、安宁的需求被置于首位。
3 道路绿化设计要点
道旁建筑、绿地、小品以及道路自身设计都必须符合不同道路的特点。交通干道、快速路的景观构成，汽车速度是重要因素，道路绿地的尺度、方式都必须考虑速度因素。商业街、步行街的绿化，假如树木过于高大，种植过密就不能反映商业街繁华的特点。总之，道路绿地的规划设计受到各方面因素的制约，只有处理好这些问题，才能保持道路景观的长期优美。绿化与地面上交通、建筑、管理设施和地下管线、沟、道等配合为了交通安全，道路绿地中的植物不应遮挡汽车司机在一定距离内的视线，不应遮蔽交通管理标志，要留出公共站台的必要范围以及保证乔木有适当高的分枝点，不致刮碰到大轿车的车顶。在可能的情况下利用绿箐或灌木遮挡汽车灯的眩光。
城市道路的好坏，将成为城市对外树立城市本身良好形象的途径，也将成为外在了解本城市特点的宣传之一。因此，提高城市道路规划水平势在必行。
参考文献
[1]谢在玉.中国城市交通发展的问题及对策[J].公路交通科技（应用技术版），2007（7）.
[2]岑乐陶.城市道路交通规划设计[M].北京：机械工业出版社，2006，8.
[3]李贵才.关于城市道路规划中存在的问题[J].科技创业家（工程管理），2012.
[4]隋全杰.关于城市道路规划中存在的问题[J].价值工程，2013.
关键词：城市道路；道路规划；主要特点；问题
【分类号】：U412.37
城市道路的好坏，一直受到社会的广泛关注。一条优质道路对人民群众生活将起到极为便利的作用，反之，则会限制城市的发展和人民生活水平的提高。此外，城市道路在另一个方面也代表了一个城市的形象和城市的品位，一条线形优美并且符合现实情况的道路，无疑会成为城市的一道亮丽的风景。
一、城市道路规划的主要特点
1 系统性
城市道路的规划涉及多单位和部门，主要包括规划部门、业主单位、施工单位和设计单位等（此外，还包括监理单位，以及其他的相关部门。城市道路工程从立项到工程竣工验收，每一个阶段均设计多个部门，需要多个不同的通力协作才能够完成好城市道路的规划。城市道路规划前期，需要完成可行性报告，而可行性报告的设计，需要设计部门、业主单位等多部门的共同参与，后期的招标工作等，更是需各部门的协作，所以，城市道路规划是一个系统工程，具有系统性的特点。
2 复杂性
城市道路的规划，所涉及到的专业可以说非常之多，而且各专业之间不是相互独立的，是彼此联系的，需要在城市规划管理部门的统一协调之下才能完成道路的规划方案。城市道路规划涉及的专业包括交通、照明系统、绿化系统和道路系统、排水系统，还可能涉及到隧道规划。
3 规划性。由于这些城市道路中的功能和作用不同，所以，在城市道路规划时，侧重点也不尽相同，比如道路专业负责道路的走向、路基施工等。此外，众所周知，城市道路规划是由规划师来完成的，而规划工作仅仅是城市道路的首个环节，因此，其存在一定的主观性（规划者在规划城市道路时，可能存在一定的偏好，这就决定了城市道路规划存在一定的主观性。
二、城市道路网规划需要注意的问题
好的道路网结构应该是人们对城市布局有清晰、明了的认识，通过特征明显的道路网结构可以容易了解掌握城市的交通系统、功能分区、各用地布局及相互之间的关系，方便了居民的出行，道路网规划需注意以下几个问题：
1 道路平纵线形设计
城市道路的平纵线形设计主要以满足规划的大前提为主，可是道路线形设计直接关系到道路的应用质量和交通运输状态，十分好的线形设计，不但经济适用为城市交通发展提供安全迅速便利的条件，并且也能与沿线两侧自然环境和景色相融合。从景观和安全意见来看，平面线形用大半径平曲线，要比长直线和短线更佳，除了主干线道路和交通性干道不宜采取较多的转折外，一般的道路都需要采用适当的转折，设置较大的曲线，使沿线两侧建筑物，自然景色有所变化，以消除道路的单调感，解除司机的疲劳，遏止交通事故的发生。
1）道路线型选择时要充分考虑与地形的结合。在线型平面选择时要充分对地形进行分析，尽可能减少穿越高程较高的山体，减少对城市现状植被的破坏和减少土方开挖，降低投资成本。
2）要充分考虑桥梁与道路的连接。城市道路中如何做好桥梁与道路的衔接是一个重点。有些城市以前在道路建设中未能充分考虑这一特点，现有桥梁与城市道路建设存在防洪不利的问题，已建成的桥梁达不到城市防洪的要求，造成城市防洪闭合圈在桥梁位置断开。新建的桥梁与已建的道路连接，首先要满足顺畅交通的要求，但这样在连接段会形成较大的坡度，这个问题在城市道路建设的道路纵向设计中要充分予以分析，着力解决连接问题，以尽可能满足防洪要求的情况下，尽量降低道路纵坡，对道路两侧建筑物室内标高的确定也较为有利。
2 生活街道设计
1）将道路的平面线形大概道路标线设计成蛇形或锯齿形，迫使进入的车辆降低车速，也使外来车辆因线路曲折不肯进入而达到控制车流的目的，并且曲线形道路对居民而言，其趣味性更强，景观更丰富。
2）在道路的边沿或中间左右交错种植树木，产生不易进入的气氛，以减少不必要车辆的驶入。并且，道路上种植的树木改善了道路景观，美化了居住区的环境。
3）在道路交叉口处将道路设计成凹凸状，将路面部分地抬高或降低，使车辆驶过时产生振动感，给驾驶者以警示。
4）在确保车辆可以经过的前提下，间断性地缩小车行道的宽度，造成不易经过的视觉效果。
5）在道路铺设上采用不一样颜色和材质的材料，在视觉上形成印象驼峰、印象槽化岛，既为了引起驾驶者的注意减速行驶，也使生活性的道路更富趣味。
6）经过在交叉口设置斜路障，路端上设置通行路障来局限车辆的转弯和前行。
7）在居住区入口或道路交叉口设置形象的交通标记传达限速和禁转等交通信息。住宅地区的支路系统，行人对道路安全、安宁的需求被置于首位。
3 道路绿化设计要点
道旁建筑、绿地、小品以及道路自身设计都必须符合不同道路的特点。交通干道、快速路的景观构成，汽车速度是重要因素，道路绿地的尺度、方式都必须考虑速度因素。商业街、步行街的绿化，假如树木过于高大，种植过密就不能反映商业街繁华的特点。总之，道路绿地的规划设计受到各方面因素的制约，只有处理好这些问题，才能保持道路景观的长期优美。绿化与地面上交通、建筑、管理设施和地下管线、沟、道等配合为了交通安全，道路绿地中的植物不应遮挡汽车司机在一定距离内的视线，不应遮蔽交通管理标志，要留出公共站台的必要范围以及保证乔木有适当高的分枝点，不致刮碰到大轿车的车顶。在可能的情况下利用绿箐或灌木遮挡汽车灯的眩光。
城市道路的好坏，将成为城市对外树立城市本身良好形象的途径，也将成为外在了解本城市特点的宣传之一。因此，提高城市道路规划水平势在必行。
参考文献
[1]谢在玉.中国城市交通发展的问题及对策[J].公路交通科技（应用技术版），2007（7）.
[2]岑乐陶.城市道路交通规划设计[M].北京：机械工业出版社，2006，8.
[3]李贵才.关于城市道路规划中存在的问题[J].科技创业家（工程管理），2012.
[4]隋全杰.关于城市道路规划中存在的问题[J].价值工程，2013.