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关于机动车运行状况的评价研究已有很多，相比之下，针对处于弱势的非机动交通方式使用者的研究非常有限，例如行人和骑车者，特别是老人、小孩和残疾人。鉴于此，通过综述道路运行评价方面既有研究，识别出表征非机动交通方式出行状况的主要指标为自行车服务水平和步行服务水平。现有研究中已使用各种不同的方法来评价服务水平，主要存在以下不足之处：首先，行人和骑车者被等同于机动车一样看待；其次，大多数方法较复杂且耗时长，利用其构建道路设计流程也相当困难；此外，这些方法仅适用于有限数量的步行和自行车设施使用者，对不同年龄、不同体能